H3s

H3s
H3s 112 solar sig i sensommarsolen i Göteborg, medan H3s 111 finns i verkstaden.
Även kallad	A8 (av SJ efter 1948)
Fordonstyp	Överhettarånglok
Tillverkningsår	1925–1929 (Bergslagernas Järnvägar) 1946 (Nederländska statsbanorna)
Byggt antal	4 (BJ) 15 (Nederländska statsbanorna)
Tillverkare	Nohab
Axelföljd (UIC-systemet)	2'C
Hjulställning (Whyte-systemet)	4-6-0
Längd (över buffert)	20 775 mm
Drivhjulsdiameter	1 890 mm
Löphjulsdiameter	890 mm
Spårvidd	Normalspår (1 435 mm)
Drivmedel	Stenkol
Transmission	Koppelstång
Slidstyrning	Walschaert
Största tillåtna hastighet	100 km/h (Sverige) 120 km/h (Nederländerna)
Startdragkraft	10 200 kg
Tjänstevikt	79 300 (lok) 51 800 (tender) 131 100 kg (sammanlagt)
Bromsar	Ångbroms, vakuumbroms (före cirka 1937), tryckluftsbroms
Operatörer	Bergslagernas Järnvägar Statens Järnvägar
I tjänst	1927–1953 (Sverige)

H3s är en beteckning för ett sexkopplat snälltågslok för Bergslagernas Järnvägar (BJ). Nohab i Trollhättan tillverkade fyra lok för BJ (nr 110-112 och 118) med start 1925 och dessa fick littera A8 hos SJ efter förstatligandet av BJ år 1948. 15 lok av denna typ byggdes även till Nederländska statsbanorna (NS). H3s-loken är trecylindriga vilket ger jämn gång och var godkända för 100 km/h - vilket innebär att de är Sveriges snabbaste ånglok. Fyrboxen är lång, vilket gör loken svåreldade.

Idag finns nr 111 och 112 bevarade hos Bergslagernas Järnvägssällskap och visas för allmänheten. Lok 111 är under renovering efter bidrag från Riksantikvarieämbetet för att åter bli driftdugligt. Arbetet kan följas på järnvägshistoriskt forum [1] och uppdateras regelbundet.

Källor

• Karlsson, Lars Olov (2008). SJ:s ånglok. Malmö: Franks Stenvalls förlag. Libris 11494663. ISBN 978-91-7266-171-4 

Externa länkar

Bergslagernas järnvägssällskap