E22 (Sverige)

	Europaväg
	E22
Basfakta
Land	Sverige
Klassificering	Stamväg
Längd	560 km
Beläggning	Asfalt
Antal filer	1+1 - 2+2
Geografiska fakta
Börjar i	Trelleborg
Via	Malmö; Kristianstad; Karlskrona; Kalmar; Söderköping
Slutar i	Norrköping
Anmärkningar	Längd avser inom Sverige
Sträckning
	Redigera kartan, görs i OpenStreetMap

E22 är en av Sveriges stamvägar, och ingår i Europaväg 22. Vägen börjar i Trelleborg och går tvärs igenom Skåne och Blekinge och längs med ostkusten i Småland och Östergötland upp till Norrköping. Sträckan är kring 560 km lång.

Vägen är ett viktigt nationellt och regionalt stråk som förbinder länen Skåne, Blekinge, Kalmar och Östergötland och hamnarna i dessa län med varandra. Eftersom vägutbyggnaden till motorväg och andra förbättrade väglösningar har gått relativt långsamt finns här ett spann av olika synsätt och vägplanering bakom de nyare vägavsnitten som sträcker sig över flera planerargenerationer. Sveriges första motorväg mellan Malmö och Lund ingår här, liksom ett par av de nyare avsnitten på det svenska motorvägsnätet vid Sätaröd och Vä.

Sträckning

Trelleborg - Malmö - Lund - Kristianstad - Sölvesborg - Karlshamn - Ronneby - Karlskrona - Kalmar - Oskarshamn - Västervik - Söderköping - Norrköping.

Från Trelleborg skyltas vägen som E6/E22 mot Malmö, därefter som E22 mot Kalmar. Från Kalmar skyltas vägen som E22 mot Norrköping.

Alternativa vägar

På flera sträckor längs vägen finns alternativa resvägar, som ofta innebär såväl kortare restid och kortare avstånd, jämfört med att följa E22:^[1]

Trelleborg - Lund: Länsväg 108 (7 km kortare, men tar cirka 10 min längre tid)
Malmö - Norrköping: E6 / E4 (75 km kortare, motorväg nästan hela vägen)
Kristianstad - Norrköping: Två vanliga alternativ är Riksväg 21 (Hässleholm) / Länsväg 117 (Markaryd) / E4 eller Riksväg 19 (Osby) / Riksväg 15 (Markaryd) / E4 (båda alternativen är cirka 50 km kortare)
Lund - Oskarshamn: Riksväg 23 / Riksväg 37 (30 km kortare)
Karlshamn - Norrköping: Länsväg 126 / Riksväg 27 / E4(lika långt, men betydligt mer motorväg)
Karlshamn - Kalmar: Riksväg 29 / Länsväg 120 / Riksväg 25. (12 km längre, 23 minuter längre restid)

Län och kommuner

E22 passerar genom följande län och kommuner i Sverige, räknat från söder till norr:

Skåne län
- Trelleborg
- Vellinge
- Malmö
- Burlöv
- Staffanstorp
- Lund
- Eslöv
- Höör
- Hörby
- Kristianstad
- Bromölla

Blekinge län

Kalmar län
- Torsås
- Kalmar
- Mönsterås
- Oskarshamn
- Västervik

Östergötlands län

Beskrivning av vägen

Motorvägen börjar söderifrån vid Maglarp strax norr om Trelleborg, passerar förbi Malmö på Yttre ringvägen och därefter går vägen mot Lund vid trafikplats Kronetorp. Både norr och söder om Lund har man en utsikt över staden och skånska slätten och det är inte så konstigt eftersom vägen genom Lund stiger med 70 meter i höjdskillnad. Efter Fogdarp upphör motorvägen. Här tar en 2+1-väg vid, först som vanlig landsväg, sedan som motortrafikled förbi Hörby. Vid förbifartens slut övergår E22 till motorväg igen. Vägen fortsätter över Linderödsåsen och vid Sätaröd går den nedför Linderödsåsens nordostsluttning och ut på Kristianstadsslätten norr om Tollarp. Kristianstad passeras och motorvägen slutar vid Fjälkinge, dit den förlängdes 2003. Efter kring 10 km landsväg med 2+1-utformning återkommer motorvägen vid Gualöv och passerar förbi Bromölla och Sölvesborg. På denna sträcka passerar man genom tallskogar, bokskogar och slätter.

Strax väster om Mörrum övergår motorvägen till motortrafikled fram till Björketorp öster om Ronneby. Vid Nättraby, väster om Karlskrona, finns en liten snutt motorväg på kring fem kilometer. På denna korta sträcka kör man bl.a. under en bro som ska föreställa ett segelskepp med sina kablar. Vägen övergår sedan till en kort motortrafikled och därefter till landsväg vid Lösen öster om Karlskrona. Mellan Karlskrona och Kalmar finns en bit^{[förtydliga]} motortrafikledsliknande väg, i övrigt är vägen landsväg. Vid Kalmar återkommer motorvägen och passerar väster om staden (där den ansluter till Ölandsleden som är påfart till Ölandsbron) innan den upphör vid Lindsdal. Vägen passerar Mönsterås, Oskarshamn, Västervik, samt Söderköping - där vägen utgör en känd flaskhals, eftersom den passerar ett antal rödljus i centrala Söderköping och sommartid sker broöppningar vid Göta Kanal var 30:e minut. I Norrköping är infarten söderifrån staden en cirka 4 km lång tvåfilig väg som E22 lämnar efter 3,5 km för att förenas med E4 via Söderleden.

Vägstandard

^[2]

Delsträcka		Avstånd	Vägstandard
Trelleborg Färjeterminal	Maglarp Cirkulationsplats Maglarp	4 km	Landsväg. 50-60 km/h i Trelleborg. Gemensam med E6.
Maglarp Cirkulationsplats Maglarp	Fogdarp	70 km	Motorväg (2+2). Gemensam med E6 till trafikplats Kronetorp. Gemensam med E20 från trafikplats Petersborg till trafikplats Kronetorp.
Fogdarp	Osbyholm	3 km	2+1-väg.
Osbyholm	Hörby Trafikplats Hörby N	7 km	Motortrafikled (2+1).
Hörby Trafikplats Hörby N	Fjälkinge	44,5 km	Motorväg (2+2).
Fjälkinge	Gualöv	9 km	2+1-väg.
Gualöv	Mörrum Trafikplats Mörrum V	30 km	Motorväg (2+2).
Mörrum Trafikplats Mörrum V	Listerby	45 km	Motortrafikled (2+1).
Listerby	Nättraby	9 km	2+1-väg.
Nättraby	Karlskrona Trafikplats Karlskrona V	4 km	Motorväg (2+2).
Karlskrona Trafikplats Karlskrona V	Karlskrona Trafikplats Karlskrona Ö	3 km	Motortrafikled (2+1).
Karlskrona Trafikplats Karlskrona Ö	Jämjö	13 km	Landsväg. 70 km/h genom vissa korsningar.
Jämjö	Brömsebro Lökaryd	20 km	2+1-väg. Landsväg 30-70 km/h genom Jämjö, Fågelmara och Brömsebro.
Brömsebro Lökaryd	Söderåkra	13 km	Landsväg. 50-80 km/h förbi Bergkvara.
Söderåkra	Trafikplats Dörby	29 km	Motortrafikled (2+1).
Kalmar Trafikplats Dörby	Lindsdal	9 km	Motorväg (2+2).
Lindsdal	Rockneby	9 km	Motortrafikled (2+1).
Rockneby	Nygård	75 km	2+1-väg. 70-90 km/h förbi Ålem. Landsväg 80 km/h förbi Mönsterås.
Nygård	Hyttan	36 km	Landsväg. 70 km/h genom vissa korsningar.
Hyttan	Verkebäck Verkebäcksbron	4 km	Landsväg.
Verkebäck Verkebäcksbron	Söderköping Skönberga	95 km	2+1-väg. 70 km/h genom vissa korsningar.
Söderköping Skönberga	Söderköping Trafikplats Klevbrinken	5 km	Landsväg / stadsgata.
Söderköping Trafikplats Klevbrinken	Norrköping Navestad	9 km	2+1-väg. 70 km/h genom vissa korsningar.
Norrköping Navestad	Norrköping E4 Trafikplats Norrköping S	10 km	2+2-väg.

E22 är utbyggd till motorväg följande sträckor:

Maglarp - Fogdarp, Förbi Malmö–Lund (73,2 km)
Hörby Norra - Fjälkinge Förbi Kristianstad (44,5 km)
Gualöv - Stensnäs Förbi Bromölla och Sölvesborg (31 km)
Nättraby - Rosenholm (4 km)
Kalmar Södra - Lindsdal (8,5 km) Förbi Kalmar
Söderköpingsvägen (3 km) (Åselstadsvägen till Tpl Ljura) i Norrköping (Sedan 7 augusti 2006 ej längre skyltad som motorväg)

Motortrafikleder:

Osbyholm - Hörby Norra Förbi Hörby (6,6 km)
Stensnäs - Björketorp Förbi Karlshamn och Ronneby (43 km)
Rosenholm - Lösen Förbi Karlskrona (3,5 km)
Söderåkra - Trafikplats Dörby (28 km)
Kalmar Norra - Lindsdal (9 km)

I motorvägsavsnitten längs E22 finns flera av Sveriges äldsta respektive nyaste motorvägar. Sveriges första motorväg mellan Malmö och Lund som öppnades 8 september 1953 ingår i E22, liksom ett par av de nyaste avsnitten som mellan Linderöd och Vä, samt norr om Sölvesborg. I övrigt är motorvägsavsnitten varken särskilt långa eller sammankopplade med varandra utan väldigt fragmentiserade; bortsett från Maglarp–Fogdarp, Hörby–Fjälkinge och Gualöv–Stensnäs gård är sträckorna sällan mer än en fem kilometer långa. Under 2000-talet har bland annat bristande anslag försenat utbyggnaden, t.ex. av avsnittet Hurva–Vä som avbröts år 2004 för att finansiera regeringens dåvarande Trollhättepaket^[3].

Planerade utbyggnader

Sträcka (listade från söder till norr)	Längd	Målstandard	Status
Fogdarp – Hörby N	10 km	21,5 m bred	Projektet vilande i väntan på finansiering
Fjälkinge – Gualöv	9 km	21,5 m bred	Pågår. Klart 2025^[4]
Björketorp – Nättraby	11 km	21,5 m bred	Byggstart 2027^[5]
Lösen – Jämjö	14 km	2+2 / 2+1	Pågår. Klart 2024^[6]
Förbifart Bergkvara	8 km	2+1	Byggstart 2028, klart 2030^[7]
Nygård – Gladhammar	34 km	/ 2+1 / 1+1	Byggstart 2024^[8]
Gladhammar – Verkebäck	5 km	/ 2+1	Byggstart tidigast 2029, klart 2032^[9]
Förbifart Söderköping	7 km	2+1/2+2	Byggstart tidigast 2026^[10]

Trafikverkets nuvarande nationella plan gäller för åren 2022–2033, och flera delar av E22 är med där.^[11]^[12]^[13]

Mellan Gladhammar och Verkebäck planeras 2+1-väg etappvis med byggstart 2029, cirka 5 kilometer.^[14].
Mellan Nygård (vid Misterhult) och Gladhammar planeras 2+1-väg etappvis, cirka 34 kilometer. Byggstart planerad till hösten 2023 och vägen byggs ut i fyra etapper.^[8]
Förbifart Bergkvara ingår i fastställd Nationell plan för transportinfrastrukturen för perioden 2022-2033.^[15] E22 går för närvarande (2024) genom tätorten Bergkvara, och utredningsområdet för den nya sträckningen är cirka 14 kilometer.^[16]

En gammal idé som studerades under 1950-talet visade att man skulle kunna korta ned den dåvarande vägen med tio kilometer mellan Gladhammar och Almvik ifall man byggde en rak väg mellan dessa sträckor som ersättning för dagens böj österut för att nå Västervik. Detta skulle gynna all trafik på E22 som skall förbi Västervik på väg norr och söder om staden. Västerviks kommun har hela tiden motsatt sig idén^[17], inte minst för att man varit orolig över att mista företagsetableringar i fall E22 gick väster om dagens väg förbi Västervik, och vägrar bygglov och planändringar. En ny vägsträcka drogs på 1990-talet förbi Hörtingerum (och, långt tidigare, förbi Almvik) vilket i nuläget skulle ge en förkortning på åtta kilometer i fall man byggde en rak väg förbi Västervik. Denna idé är inte med i planen fram till 2021.^{[uppföljning saknas]} Istället planeras^[när?] en mindre genväg vid Gladhammar, så att vägen fortsatt går nära Västervik.^[14]

Trafikverket planerar att bygga ut sträckan från Söderköping till Navestad i södra Norrköping till fyrfältsväg. En förbifart förbi Söderköping ingår, eftersom trafiken på den befintliga vägen stoppas när bron över Göta kanal måste öppnas sommartid. På sträckan Korsbrinken - Navestad kommer fyrfältsvägen att gå i en helt ny sträckning väster om den befintliga tvåfilsvägen. Investeringskostnaden beräknas till 267 miljoner kronor. Projektet är ännu på planeringsstadiet, slutgiltigt beslut har inte fattats.^[18] Trafikverkets plan säger byggstart runt 2024, med en byggtid på fyra år. Från Navestad till E4 är E22 fyrfältsväg sedan Söderledens ombyggnad stod klar 2008. Projektet har förkortats till att avse förbifart förbi Söderköping, medan resten inte nämns i förslaget till Nationell plan för transportsystemet 2018-2029, vilket gör att det sannolikt skjuts upp till 2030-talet.^[19]

I Norrköping har studier genomförts för en ny del av en framtida ringled i Norrköping, känd som Norrleden som skulle leda trafiken från E22 öst om stadskärnan, och vidare norrut på E4. En åtgärdsvalsstudie har genomförts, samt en samlad effektbedömning där åtgärden bedömdes som samhällsekonomiskt olönsam.^[20] En liten del av Norrleden har byggts. Den går från E4:an fram till Järngatan, där den slutar i en rondell.^[21]^[22]

Tabell över utbyggnader

1953: Malmö Sege - Lund södra
1954: Lund södra - Lund norra
1964: Malmö Östervärn - Malmö Sege
1964: Stensnäs - Trensum
1969: Härlöv - Hammar (förbifart Kristianstad)
1969: Norrköping (Navestad - centrala Norrköping, motorväg t.o.m. augusti 2006)
1972: Kalmar södra - Lindsdal
1972: Lindsdal - Mosekrog
1972: Ronneby västra - Björketorp
1973: Vellinge södra - Malmö
1974: Malmö Inre Ringvägen
1974: Bräkne-Hoby - Ronneby västra
1975: Trensum - Bräkne-Hoby
1984: Lund norra - Gårdstånga
1985: Rosenholm - Karlskrona östra
1985: Osbyholm - Hörby norra
1993: Lund norra - Gårdstånga
1993: Nättraby - Rosenholm
1994: Vä södra - Härlöv

1995: Bromölla - Sölve
2000: Malmö Yttre ringvägen
2000: Söderåkra - Hossmo
2001: Gårdstånga - Hurva (2+2-väg med planskilda korsningar)
2001: Påboda - Söderåkra
2003: Hammar - Fjälkinge
2004: Gualöv - Bromölla
2010: Lindsdal - Rockneby
2010: Gårdstånga - Hurva (ombyggd från fyrfältsväg)
2011: Maglarp - Vellinge södra
2012: Hurva - Rolsberga
2012: Hörby norra - Linderöd
2014: Rolsberga - Fogdarp
2014: Sölve - Stensnäs
2017: Hossmo - Trafikplats Dörby
2017: Trafikplats Dörby - Trafikplats Kalmar Södra
2017: Förbifart Linderöd
2020: Förbifart Tollarp

Historia

4

Huvudartikel: Riksvägar i Sverige § De klassiska riksvägarna

Vägen Malmö-Norrköping var från början Riksfyran. Då riksvägsnumren reviderades 1962 blev Riksfyran till riksväg 15 vars nummer man behöll till 1980. Under tiden som vägen var riksväg blev vägen kraftigt upprustad.

Sträckan Lund - Kristianstad rustades upp och blev mestadels 13 meter bred landsväg på 1950-talet, dock utan att dras utanför de större tätorterna längs vägen.

En ny bred landsväg byggdes längs smålandskusten mellan Valdemarsvik - Västervik - Oskarshamn - Kalmar som AMS-arbete i det som är dagens E22 på 1950 och 1960-talen. Berättelserna är otaliga om alla de arbetslösa arbetarna som fick jobb på vägbygget mellan Oskarshamn-Västervik och hundratals män låg förlagda i baracker i Misterhultsskogarna i början av 1960-talet. Många av dessa arbetare bestod av alkoholister och andra människor som hade det svårt att få jobb, därför spreds mängder med rykten och skvaller bland urinvånarna i trakterna där den nya vägen drogs förbi om slagsmål, misshandel och andra syndigheter som sades hända i baracklägrens "zigenarliknande liv"^[23]. När arbetet var klart hade man dock en verklig kustväg längs smålandskusten. Tidigare hade "kustvägen" gått ett stycke i inlandet igenom samhällen som Ishult och Hjorted. Den nya vägen fick även den effekten att den huvudsakliga landsvägen mellan Kalmar och Stockholm kom att gå längs östersjökusten. Tidigare hade riksväg 34 genom Högsby, Vimmerby och Linköping varit det vanligaste alternativet. Kustvägen ansågs helt enkelt vara alldeles för dålig fram tills den nya kustvägen invigdes successivt under 1960-talet. Under de senaste decennierna har vissa ytterligare vägförbättringar gjorts, bl.a. den till Verkebäcksbron (1956) anslutande trettonmetersvägen mot Västervik söderifrån (1994), då den s.k. Hörtingerumskurvans kraftiga hårnål byggdes bort. Vid en rutinkontroll av bron över Botorpsström 22 km söder om Västervik 2007 visade det sig att bron från 1962 hade allvarliga sättningsskador, orsakat av dåligt pålningsarbete. En ny bro byggdes strax öster om den befintliga 2009-2010 och invigdes år 2010. Därefter revs den gamla bron. Idag syns spåren främst i att bergsskärningen går ett tiotal meter väster om den befintliga vägen söder om brofästet.

En av Sveriges första motortrafikleder byggdes i Blekinge förbi Ronneby och Karlshamn under tiden vägen hette riksväg 15, liksom Kalmar fick sin motorväg som anslutningsväg till Ölandsbron och motorvägen i Norrköping och en sträcka motorväg förbi Kristianstad byggdes under tiden vägen var numrerad som riksväg 15.

1980 bestämdes det att vägen skulle bli till europaväg under beteckningen E66. Anledningen till detta var att Kristianstad, Karlskrona och Kalmar hade en önskan om att få en europaväg vid sina städer i hopp om att kommunikationerna skulle förbättras med en uppklassificerad väg. Vägen anslöt då till färjorna i Limhamn som gick till Dragör och därmed var en del av det internationella vägnätet. 1992 uppdaterade Vägverket de svenska vägnumren i enlighet med det reviderade europavägnätet, så E66 ersattes av E22 med början i Trelleborg istället för som tidigare Limhamn.

Äldre planering för E22:an i Skåne

1969 invigdes motorvägen mellan trafikplatserna Härlöv och Hammar vid Kristianstad. Vid Härlöv fortsätter vägen som Riksväg 21 västerut mot Hässleholm och Helsingborg medan E22:an svänger av i nittio grader söderut. Anledningen till att vägen byggdes så var att man under 1960- och 1970-talen planerade för en fortsättning på motorvägen från Kristianstad mot Lund över Höör och Eslöv, orter som vuxit upp efter järnvägsbyggandet på 1800-talet och som saknade bra vägförbindelser mot de äldre och etablerade större städerna. En arbetsplan för dåvarande riksväg 15 togs fram 1976 som grundligt lade fram ett tänkt alternativ. Vägen skulle fortsätta västerut med en trafikplats väster om Vä där vägarna 21 och Riksväg 19 skulle mötas. Motorvägen tänktes fortsätta mot Höör i västlig riktning och sedan nästan identiskt följa med Södra stambanan söderut mot Eslöv och vidare till Lund, där vägen skulle ansluta till befintlig motorväg. Sträckningen Lund-Kristianstad skulle bli 75 kilometer lång. Förutsättningen för att vägen skulle byggas var att trafiken antogs öka mer än vad som kom att ske efter oljekriserna 1973 och 1979 vilket gjorde att prognoserna inte längre stämde. Det största bekymret var att man hade blivit tvungen att bygga långa etapper som Lund-Höör och Höör-Kristianstad på varandra, vilket var svårt att äska pengar för i en tid när vägar som ansågs mer prioriterade - t.ex. E6:an längs Skånes västkust - ännu inte var motorvägar. I slutet av 1970-talet skrotades planerna för motorväg Lund - Kristianstad i en helt ny sträckning och man beslöt istället att satsa på etappvis utbyggnad mellan städerna i form av motortrafikled och 13 meter bred landsväg längs med befintliga vägen. I dåvarande Malmöhus län byggdes förbifart Hurva 1981-1982, Lund - Gårdstånga 1983-1984 och förbifart Hörby invigdes 1986. Med undantag för Malmö, Lund och de mindre byarna Rolsberga och Fogdarp gick vägen inte längre igenom någon bebyggelse i Malmöhus län.

I Kristianstads län upprättades en ny arbetsplan 1980 mellan länsgränsen mot Malmöhus län och trafikplats Härlöv där vägen antogs bli en motortrafikled. Planen var att bygga i två etapper där man i första etappen ville bygga en motortrafikled söder om Linderöd rakt väster om Tollarp igenom Knopparps bokskog fram till länsgränsen vid Kylestorp. I en andra etapp skulle man bygga om vägen från trafikplats Härlöv till Tollarp som en motortrafikled. Vägverket löste i mitten av 1980-talet in ett antal fastigheter vid Tollarp för att kunna bygga vägen. Vägdragningen blev en mycket känslig politisk strid då Knopparpsdalen ansågs vara mycket skyddsvärd och så småningom 1989 omvandlades till naturreservat. Detta ledde till att Vägverket i början av 1990-talet konstaterade att planen på att bygga en väg igenom Knopparp var död. Sedan dess har planeringen i huvudsak utgått från att en ny väg skall dras norr om Tollarp mot Vä.

Anslutningar

E22 (Sverige) ansluter till följande vägar:

Korsande järnvägar

E22:an korsar följande järnvägar:

Kontinentalbanan
Staffanstorpsbanan
Industrispår i Hedentorp, Kristianstad
Åhusbanan
Blekinge kustbana, 9 st
Kust till kust-banan, 2 st (vid Karlskrona och Kalmar)
Blomstermåla–Mönsterås
Berga–Oskarshamn
Hultsfred–Västervik, 3 st
Tjustbanan

Samtliga järnvägskorsningar är i skilda plan med undantag för godsbanan i Mönsterås. I de planer som finns på en mittseparerad väg vid Mönsterås skall denna plankorsning försvinna och ersättas av en bro för vägtrafiken.

Trafikplatser och korsningar

Lista över trafikplatser längs E22 Redigera
	Nr	Namn	Skyltning
		Riksgräns	Tyskland - Sverige
		Färja	Färja till/från Sassnitz
			Ystad, Simrishamn (E22 svänger)
Landsväg Trelleborg–Maglarp
Motorväg Maglarp–Fogdarp
	6	Trafikplats Skegrie	Skegrie
	7	Trafikplats Håslöv	Håslöv
	8	Trafikplats Vellinge Södra	Skanör, Falsterbo, Höllviken
	9	Trafikplats Vellinge Norra 1	Vellinge (från/mot söder)
	10	Trafikplats Vellinge Norra 2	Vellinge (från/mot norr)
	11	Trafikplats Västra Klagstorp	Västra Klagstorp, Tygelsjö
	12	Trafikplats Petersborg	Köpenhamn; Malmö (E6.01) (E22 svänger)
	13	Trafikplats Lockarp	Lockarp (Fosieby, McDonald's)
	14	Trafikplats Fredriksberg	Ystad, Sturup, Malmö S Ö (Jägersro, Fosieby)
	15	Trafikplats Södra Sallerup	Kvarnby, Klågerup
	16	Trafikplats Sunnanå	Malmö Ö, Staffanstorp, Simrishamn
	17	Trafikplats Helenelund	Arlöv
	18	Trafikplats Kronetorp Norra	Göteborg, Helsingborg ; Malmö Ö (E22.10) (E22 svänger)
	19	Trafikplats Lund Södra	Lund S, Staffanstorp, Trelleborg
	20	Trafikplats Råby	Dalby, Lund C
	21	Trafikplats Gastelyckan "Dalbykarusellen"	Sjöbo, Dalby, Lund C
	22	Trafikplats Lund Norra	Bjärred, Lund N, Ideon (E6.02)
	23	Trafikplats Gårdstånga	Kävlinge, Sjöbo Eslöv
	24	Trafikplats Roslöv	Flyinge
	25	Trafikplats Hurva	Löberöd, Skarhult, Hurva
	26	Trafikplats Rolsberga	Växjö
	27	Trafikplats Fogdarp	Landskrona Eslöv
Landsväg Fogdarp–Osbyholm
Motortrafikled Osbyholm–Hörby N
	28	Trafikplats Osbyholm	Osbyholm, Ringsjöstrand, Hörby, Växjö
	29	Trafikplats Norrehe	Höör, Ystad, Hörby
	30	Trafikplats Hörby	Hörby C
Motorväg Hörby Norra–Fjälkinge
	31	Trafikplats Hörby Norra	Hörby N, C
	32	Trafikplats Ekeröd	Satserup, Ekerödsrasten
	33	Trafikplats Linderöd Väst	Linderöd (enbart från/till väster)
	34	Trafikplats Spångarp	Linderöd, Tollarp
		Vramsån
	35	Trafikplats Nöbbelöv	Tollarp, Everöd, Åhus, Flygplats
	36	Trafikplats Vä Norra	Vä, Norra Åsum
	37	Trafikplats Härlöv	Helsingborg, Hässleholm Osby (E22 svänger)
	38	Trafikplats Vilan	Norra Åsum
		Helge å
	39	Trafikplats Kristianstad	Kristianstad C
	40	Trafikplats Hammar	Åhus, Broby
	41	Trafikplats Fjälkinge	Fjälkinge, Viby
Landsväg Fjälkinge–Gualöv
	42	(Trafikplats Bäckaskog) (planerad)	Byggstart 2022
Motorväg Gualöv–Stensnäs
	43	Trafikplats Gualöv	Gualöv, Nymölla
		Skräbeån
	44	Trafikplats Bromölla	Bromölla, Olofström, Näsum, Nymölla
	45	Trafikplats Sölvesborg Väst	Sölvesborg V C, Rastplats Ynde
	46	Trafikplats Sölvesborg Öst	Sölvesborg Ö C, Gammalstorp
	47	Trafikplats Listerlandet	Mjällby, Nogersund, Hanö, Hällevik
	48	Trafikplats Pukavik	Halmstad, Älmhult, Olofström, Pukavik
Motortrafikled Stensnäs–Björketorp
	49	Trafikplats Mörrum Väst	Mörrum V C Svängsta
		Mörrumsån
	50	Trafikplats Mörrum Öst	Mörrum Ö C
	51	Trafikplats Karlshamn Väst	Karlshamn C V, Karlshamns hamnar, Växjö
	52	Trafikplats Karlshamn Norr	Karlshamn N C, Asarum
	53	Trafikplats Karlshamn Öst	Karlshamn Ö C, Hällaryd
	54	Trafikplats Åryd	Åryd
	55	Trafikplats Bräkne-Hoby	Bräkne-Hoby
		Trafikplats Galtsjön	Rastplats Galtsjön
	56	Trafikplats Ronneby Väst	Ronneby, Kallinge, Flygplats Växjö, Göteborg
	57	Trafikplats Ronneby Norr	Ronneby N C, Kallinge
	58	Trafikplats Ronneby Öst	Ronneby Ö, Ronnebyhamn
Landsväg Björketorp–Nättraby
		Rondell i Listerby	Kuggeboda, Johannishus
		Förkärla
		Rondell	Hasslö, Almö, Johannishus
	59	(Trafikplats Listerby) (planerad)	Byggstart tidigast 2025
	60	(Trafikplats Hasslövägen) (planerad)	Byggstart tidigast 2025
Motorväg Nättraby–Rosenholm
	61	Trafikplats Nättraby	Nättraby
	62	Trafikplats Trantorp	Allatorp, Skärva (endast österifrån)
	63	Trafikplats Karlskrona Väst	Karlskrona, Arena Rosenholm
Motortrafikled Rosenholm–Lösen
	64	Trafikplats Karlskrona Öst	Karlskrona C, Vetlanda Växjö, Gdynia
Landsväg Lösen-Söderåkra
Motortrafikled Söderåkra–Trafikplats Dörby
		Trafikplats Söderåkra	Torsås Söderåkra
		Trafikplats Halltorp	Halltorp
		Trafikplats Resby	Voxtorp, Olsbo
		Väntorp
		Trafikplats Kulltorp	Kolboda, Arby, Mortorp
		Trafikplats Ljungbyholm	Påryd, Tvärskog, Ljungbyholm, Hagby, Vassmolösa
		Trafikplats Hossmo	Hossmo, Rinkabyholm
		Trafikplats Dörby	Halmstad Växjö Nybro Vetlanda
Motorväg Trafikplats Dörby–Trafikplats Kalmar Norra
		Trafikplats Karlsro	Rinkabyholm, Smedby
		Trafikplats Kalmar Södra	Kalmar S
		Trafikplats Kalmar Centrum	Kalmar C
		Trafikplats Ölandsleden	Öland
		Trafikplats Berga	Berga Industriområde, Trångsundsvägen
		Trafikplats Kalmar Norra	Kalmar N, Lindsdal
Motortrafikled Kalmar N–Rockneby
		Trafikplats Lindsdal	Fagerhult, Lindsdal, Läckeby
		Trafikplats Rockneby
Landsväg Rockneby–Norrköping
		Ålemskorset	Linköping, Vimmerby
			Mönsterås
		Trafikplats Påskallavik	Påskallavik
		Trafikplats Oskarshamn Södra	Oskarshamn S, Gotland
		Trafikplats Svalliden	Växjö, Jönköping, Oskarshamn C, Döderhult
		Trafikplats Oskarshamn Norra	Oskarshamn N
		Trafikplats Fårbo	Klintemåla, Figeholm, Baggetorp, Fårbo, Simpevarp, (OKG-verket)
		Hyttankorsningen	Jönköping, Vimmerby
		Verkebäcksbron	cirka 450 m
		Trafikplats Rössle	Västervik
		Trafikplats Gamleby C	Gamleby C, Hallingeberg
			Gamleby N, Linköping, Åtvidaberg, Gamleby Horn, Kisa
			Loftahammar
			Fyrudden, Gryt, Valdemarsvik, S. Finnö
		Trafikplats Gusum	Gusum
			Tyrislöt
		Söderköping	Linköping
			över Göta kanal, öppningsbar
		Trafikplats Klevbrinken	Ljunga Östra Husby
Fyrfältsväg genom Norrköpings södra stadsdelar
		Trafikplats Brånnestad	Navestad, Brånnestad
		Trafikplats Hageby	Hageby
		Trafikplats Ljura	Norrköping C; Arkösund (E22 svänger)
		Trafikplats Vilbergen	Vilbergen, Söderstaden
		Trafikplats Skarphagen	Skarphagen, Ektorp
		Trafikplats Kneippen	Norrköping N, C (E22 svänger)
		Trafikplats Klockaretorpet	Himmelstalund, Klockaretorpet
		Trafikplats Borg	Borg?
	119	Trafikplats Norrköping Södra	Stockholm Helsingborg