Staffanstorpsbanan
| Staffanstorpsbanan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Den nedlagda järnvägsstationen i Staffanstorp, till 1960 en järnvägsknut med banor till Malmö, Tomelilla-Simrishamn, Lund och Klågerup-Svedala-Trelleborg. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Allmänt | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Plats | Skåne | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sträcka | Östervärn−Brågarp | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Anslutande linjer | Kontinentalbanan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Organisation | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ägare | Svenska staten | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Infrastrukturförvaltare | Trafikverket | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tekniska fakta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Längd | 17[1] kilometer | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Antal spår | Enkelspår | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spårvidd | 1435 millimeter (normalspår) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Största tillåtna axellast | 22,5 ton | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Största tillåtna vikt per meter | 6,4 ton/m | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ATC | Nej | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fjärrblockering | Nej | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Högsta hastighet | 20 km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrifierad | Nej | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Källor[2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Staffanstorpsbanan var en järnväg från Malmö till Brågarp (strax norr om Staffanstorps gamla station). Banan var vad som återstod av Malmö–Tomelilla Järnväg sedan trafiken mellan Staffanstorp och stenbrottet i Önneslöv utanför Dalby upphört 1987, och banvallen plogats upp.
Persontrafiken Malmö–Tomelilla var nedlagd sedan 1970.[3] Godstrafiken upphörde i etapper mellan 1974 och 2003.[1] Banan till Staffanstorp hade rustats upp i slutet av 1990-talet, men efterfrågan på järnvägstransporter tröt.[4]
Till 2016 var Staffanstorpsbanan intakt, med fungerande signalanläggningar och möjlig att köra på. Sedan Trafikverket beslutat att upphöra med underhållet från 2015,[5] har plankorsningar asfalterats över och räls på några ställen tagits bort.
Det finns önskemål om att återuppta järnvägstrafiken från Malmö via Staffanstorp till Dalby-Veberöd-Sjöbo-Tomelilla. En del av en nybyggd och/eller återuppbyggd Simrishamnsbana[6] skulle då följa den gamla banvallen och kanske kunna utnyttja de broar över Inre Ringvägen och Yttre Ringvägen kring Malmö, som byggdes på 1970-talet respektive 1990-talet. Trafikverket har dock inga sådana planer.[7]
Se även
[redigera | redigera wikitext]Noter
[redigera | redigera wikitext]- ^ [a b c] ”632 Malmö - Tomelilla”. Bandelar i Nummerordning. Historiskt om Svenska Järnvägar. http://www.historiskt.nu/bandata/bandelsdata/Baslista/Alla/bd632.htm. Läst 25 oktober 2012.
- ^ [a b] ”Trafikera järnväg”. Trafikverket. Arkiverad från originalet den 31 oktober 2012. https://web.archive.org/web/20121031015509/http://www.trafikverket.se/Foretag/Trafikera-och-transportera/Trafikera-jarnvag/. Läst 25 oktober 2012.
- ^ ”Händelser år 1970”. Järnvägar i historien. Historiskt om Svenska Järnvägar. 31 mars 1996. http://www.historiskt.nu/bandata/bandelsdata/LOK-reg/H1960.htm#%C3%A5r1970. Läst 25 oktober 2012.
- ^ https://sverigesradio.se/artikel/7428
- ^ ”Beslut om upphörande av underhåll och nedläggning av järnväg”. Trafikverket. 23 juni 2016. Arkiverad från originalet den 8 augusti 2017. https://web.archive.org/web/20170808170206/http://www.trafikverket.se/om-oss/nyheter/Lansvisa-nyheter/Blekinge/2015-06/beslut-om-upphorande-av-underhall-och-nedlaggning-av-jarnvag/. Läst 8 augusti 2017. ”Östervärn-Brågarp, i sydvästra Skåne Banan har inte trafikerats sedan början av 2000-talet, och persontrafiken upphörde redan under 1970-talet. Det finns inga planer på att återuppta trafiken på banan.”
- ^ ”Malmö–Simrishamn, Simrishamnsbanan”. Trafikverket. 9 juni 2012. Arkiverad från originalet den 14 december 2013. https://web.archive.org/web/20131214201748/https://www.trafikverket.se/Privat/Projekt/Skane/Simrishamn_Malmo-Simrishamnsbanan/. Läst 25 oktober 2012.
- ^ ”Beslut om val av lokaliseringsalternativ och fortsatt arbete för Simrishamnsbanan, delen Malmö–Tomelilla (beslut TRV 2014/34731)” (PDF). Trafikverket. 2 mars 2015. Arkiverad från originalet den 1 augusti 2017. https://web.archive.org/web/20170801184210/http://www.trafikverket.se/contentassets/a3c8899f810b48a1bb7415d32a7c4493/aktuella/beslut-simrishamnsbanan_2015-03-02.pdf. Läst 14 februari 2025.