Maserati A6GCS

	Maserati A6GCS
	Maserati A6GCS
Grundinformation
Märke	Maserati
Tillverkning	1947-1955
Drivlina
Motor	6-cyl radmotor
Drivning	Bakhjulsdrift
Kronologi
Föregångare	Maserati 4C
Efterträdare	Maserati 200S

Maserati A6GCS är en sportvagn, tillverkad av den italienska biltillverkaren Maserati mellan 1947 och 1955.

Historik

Maserati hade haft stora framgångar inom bilsporten före andra världskriget. Efter kriget tog man upp tillverkningen av en ny sportvagn, som till stora delar byggde på föregångarna.

A6GCS introducerades 1947. Motorn var enklare uppbyggd än hos föregångarna, med bland annat enkel överliggande kamaxel. Den användes även i GT-bilen A6. Tidiga bilar fick karosser med friliggande hjul och ”cykelskärmar”, senare infördes pontonkarosser. Bilen var avsedd för sportvagnsracing, men tävlade även i formel 2.

1953 introducerades den uppdaterade A6GCS/53. Bilen fick en ny motor och ett uppdaterat chassi från formelbilen A6GCM.

Tekniska data

Tekniska data^[1]	A6GCS	A6GCS/53
Motor:	Frontmonterad 6-cylindrig radmotor
Cylindervolym:	1979 cm³	1985 cm³
Borrning x slaglängd:	72 x 81 mm	76,5 x 72 mm
Max effekt vid varvtal:	130 hk vid 6 000 v/min	170 hk vid 7 300 v/min
Ventilstyrning:	1 överliggande kamaxel per cylinderrad, 2 ventiler per cylinder	2 överliggande kamaxlar per cylinderrad, 2 ventiler per cylinder
Kompression:	11,0:1	8,75:1
Förgasare:	3 Weber 36DO4	3 Weber 40DCO3
Växellåda:	4-växlad manuell
Hjulupphängning fram:	Dubbla tvärlänkar, skruvfjädrar, krängningshämmare
Hjulupphängning bak:	Stel bakaxel, längsgående bladfjädrar
Bromsar:	Hydrauliska trumbromsar
Chassi & kaross:	Fackverksram med aluminiumkaross
Hjulbas:	231 cm
Torrvikt:	580 kg	740 kg
Toppfart:	205 km/h	235 km/h

Tävlingsresultat

A6GCS användes främst av privatförare som tävlade i klubbtävlingar och nationella mästerskap. Luigi Villoresi vann italienska mästerskapet två år i rad, 1947 och 1948. Därefter konkurrerades modellen ut av modernare bilar från Ferrari och OSCA.

Uppdateringarna på A6GCS/53 gjorde bilen konkurrenskraftig igen. Luigi Musso segrade i tvålitersklassen i det italienska mästerskapet två år i rad, 1953 och 1954. Modellen klarade sig bra även i större tävlingar, med bland annat klassegrar i Mille Miglia 1953 och 1955.

Tillverkning

Modell	Antal^[2]
A6GCS	13
A6GCS/53	52

Källor

Maserati Sports, Racing & GT Cars from 1926, av Richard Crump o. Rob de la Rive Box, 1983. ISBN 0-85429-302-7

Noter

^ ”maserati.com, hämtad 2009-03-08”. Arkiverad från originalet den 25 oktober 2010. https://web.archive.org/web/20101025113329/http://www.maserati.com/maserati/en/en/index/models/heritage/sportcars/a6g-cs.html. Läst 8 mars 2009.
^ ”barchetta.cc, hämtad 2009-03-08”. Arkiverad från originalet den 22 april 2009. https://web.archive.org/web/20090422042240/http://www.barchetta.cc/All.Ferraris/maseratis-by-serial-number/index.html. Läst 8 mars 2009.

Externa länkar

(engelska) The Maserati Club of Australia
(engelska) ultimatecarpage.com om Maserati A6GCS.

[1] ”maserati.com, hämtad 2009-03-08”. Arkiverad från originalet den 25 oktober 2010. https://web.archive.org/web/20101025113329/http://www.maserati.com/maserati/en/en/index/models/heritage/sportcars/a6g-cs.html. Läst 8 mars 2009.

[2] ”barchetta.cc, hämtad 2009-03-08”. Arkiverad från originalet den 22 april 2009. https://web.archive.org/web/20090422042240/http://www.barchetta.cc/All.Ferraris/maseratis-by-serial-number/index.html. Läst 8 mars 2009.

[1]

[2]