Hughes 269

Hughes 269
(Helikopter 5)
	Schweizer 300C
Beskrivning
Roll	Flygutbildning, eldledning, sambandstjänst
Besättning	1+1
Antal tillverkade	3 500+
Dimensioner
Längd	6.8 m
Höjd	2.5 m
Rotordiameter	7.7 m
Vikter
Tom	~580 kg
Maximal startvikt	930 kg
Prestanda
Motor(er)	Lycoming HIO-360 (kolvmotor)
Effekt	132 kW (180 hk)
Maximal hastighet	140 km/h (75 knop)

Hughes 269 är en lätt kolvmotorhelikopter tillverkad av Hughes Helicopters. Helikoptern utvecklades och designen köptes först av Schweizer Aircraft och därefter Sikorsky, som nu saluför helikoptern som Sikorsky S-300.

År 1955 började Hughes Tool Company's Aircraft Division (senare Hughes Helicopters) utveckla en lätt och kostnadseffektiv tvåsitsig helikopter.^[1] Året därpå (1956) påbörjades provflygningarna, men det skulle dröja till 1961 innan helikoptern kom att gå i serieproduktion som Hughes 269A. 1964 lanserades en något större modell kallad Hughes 300 (ibland även kallad Hughes 269B), bland förbättringarna märks en något kraftigare motor samt att helikoptern fick tre sittplatser. 1969 introducerades en kraftigare modell kallad Hughes 300C (ibland även kallad Hughes 269C), som hade en förbättrad motor samt större rotordiameter vilket gjorde att helikoptern fick betydligt bättre prestanda (45% mer nyttolast).

År 1983 började Schweizer Aircraft att licenstillverka Hughes 300C. 1986 köpte Schweizer Aircraft rättigheterna av McDonnell Douglas, som 1984 hade köpt upp Hughes Helicopters. Helikoptermodellen började nu säljas som Schweizer 300C.

År 2004 köpte Sikorsky Aircraft upp Schweizer. 300-modellen fyllde ett gap i Sikorskys produktkatalog, som annars mest bestod av medeltunga samt tunga transporthelikoptrar. 2009 döptes modellen om till Sikorsky S-300C.

Användning i Svenska försvarsmakten - Helikopter 5

Helikopter 5 (hkp 5) var den svenska Försvarsmaktens typbeteckning på Hughes 269A och senare Hughes 269C/Schweizer 300C. Främst användes helikoptern till grundläggande flygutbildning, men skulle i händelse av krig bland annat användas till leda indirekt eld samt transportera enstaka personer (s.k. sambandsflygning). Inom Försvarsmakten kallades ibland hkp 5 skämtsamt för 'pisskuren', med anspelning på hur liten den var.^{[källa behövs]}

Hkp 5 i Arméflyget

Hkp 5A

År 1962 beställdes två exemplar av Hughes 269A av armén, för utvärdering inom områden som spaning och eldledning. Hkp 5A kom dock att tas ut tjänst 1971 efter haveri.

Helikopterindivider

Tillv. serienr	Militärt reg nr ^[a]	Fen- nummer ^[b]	Operativ i Försvarsmakten	Övrigt
22-0049	05215	95	1964 - 1967	Havererad 1967, finns bevarad vid Svedinos Bil- och Flygmuseum
xxxx	05216	96	1964 - 1971	Havererad 1971

^ Det militärt registreringsnummer är ett unikt individnummer som Flygvapnets luftfartyg är registrerat med i det (svenska) militära luftfartygsregistret.
^ Fennumret står på skrovet på Flygvapnets luftfartyget i syfte att visuellt lätt kunna identifiera individen.

Hkp 5B

När Försvarsmakten i slutet 1970-talet började söka efter en ersättare till de flygplan som användes vid den grundläggande flygutbildningen, föll valet på Hughes 269C (levererade 1980 - 1982) / Schweizer 300C (levererade 1985 - 1987). 26 helikoptrar levererades, varav en har havererat. Hkp 5B var i tjänst i Arméflyget fram till 1998, då kvarvarande helikopterindivider överfördes till det nybildade förbandet Helikopterflottiljen.

Helikopterindivider

Tillv. serienr	Militärt reg nr	Fen- nummer	Operativ i Försvarsmakten	Övrigt
0884	05221	21	1980 - 2002	Inhyrd civilregistrerad Hughes 300C (SE-HKZ), köpt av Försvarsmakten 1982
0898	05222	22	1980 - 2000	Inhyrd civilregistrerad Hughes 300C (SE-HKT), köpt av Försvarsmakten 1982
0903	05223	23	1980 - 2002	Inhyrd civilregistrerad Hughes 300C (SE-HKZ), köpt av Försvarsmakten 1982
1044	05224	24	1981 - 2002	Inhyrd civilregistrerad Hughes 300C (SE-HLM), köpt av Försvarsmakten 1982
1052	05225	25	1981 - 2000	Inhyrd civilregistrerad Hughes 300C (SE-HLN), köpt av Försvarsmakten 1982
1053	05226	26	1981 - 2000	Inhyrd civilregistrerad Hughes 300C (SE-HLO), köpt av Försvarsmakten 1982
1069	05227	27	1981 - 2002	Inhyrd civilregistrerad Hughes 300C (SE-HLU), köpt av Försvarsmakten 1982
1067	05228	28	1982 - 2000	Inhyrd civilregistrerad Hughes 300C (SE-HMA), köpt av Försvarsmakten 1982
1075	05229	29	1982 - 2000	Inhyrd civilregistrerad Hughes 300C (SE-HMF), köpt av Försvarsmakten 1982
1040	05230	30	1982 - 2000	Inhyrd civilregistrerad Hughes 300C (SE-HLV), köpt av Försvarsmakten 1982
S-1167	05231	31	1985 - 2000
S-1168	05232	32	1985 - 2000
S-1188	05233	33	1985 - 2000
S-1189	05234	34	1985 - 2000
S-1190	05235	35	1985 - 2000
S-1191	05236	36	1985 - 2000
S-1218	05237	37	1986 - 2000
S-1219	05238	38	1986 - 2002
S-1256	05239	39	1987 - 2000
S-1257	05240	40	1987 - 2002
S-1258	05241	41	1987 - 1991	Havererad
S-1259	05242	42	1987 - 2000
S-1267	05243	43	1987 - 2002
S-1268	05244	44	1987 - 2000
S-1269	05245	45	1987 - 2002	Flygande exemplar (SE-JIR) hos Flygvapenmuseet
S-1270	05246	46	1987 - 2002	Flygande exemplar (SE-JIS) hos Flygvapenmuseet

Hkp 5 i Helikopterflottiljen

År 1998 skapades ett försvarsmaktsgemensamt helikopterförband (Helikopterflottiljen) genom att slå ihop de olika helikopterresurserna i Försvarsmakten. I och med detta överfördes Arméflygets kvarvarande 25 hkp 5B till Helikopterflottiljen. I denna organisation fortsatte hkp 5B att främst användas till grundläggande flygutbildningen och var i tjänst i fram till 2002.^[2] Hkp 5B kom (indirekt) att ersättas av helikopter 15.

Referenser

Tryckta källor

I luften 2008. Stockholm: Allt om hobby. 2007. sid. 55. ISBN 978-91-7243-042-6

Noter

^ Hughes Model 269/300 Arkiverad 9 oktober 2007 hämtat från the Wayback Machine. Läst 3 augusti 2009
^ ”Helikopter 5 har flugit färdigt” (PDF). TIFF (Försvarets materielverk) (1): sid. 25. 2003. http://tiff.mil.se/x-online/tiff_0301/index.html#/24/.

Externa länkar

Wikimedia Commons har media som rör Hughes 269.
Bilder & media

[regnr-2] Det militärt registreringsnummer är ett unikt individnummer som Flygvapnets luftfartyg är registrerat med i det (svenska) militära luftfartygsregistret.

[fennr-3] Fennumret står på skrovet på Flygvapnets luftfartyget i syfte att visuellt lätt kunna identifiera individen.

[avia-1-1] Hughes Model 269/300 Arkiverad 9 oktober 2007 hämtat från the Wayback Machine. Läst 3 augusti 2009

[4] ”Helikopter 5 har flugit färdigt” (PDF). TIFF (Försvarets materielverk) (1): sid. 25. 2003. http://tiff.mil.se/x-online/tiff_0301/index.html#/24/.

[1]

[a]

[b]

[2]