VR Dm9
| VR Dm9 | |
 Dm9 på Haapamäen museoveturiyhdistys i Haapamäki, 1996 | |
| Även kallad | Porkkana (morot) |
|---|---|
| Fordonstyp | Motorvagnståg med tre vagnar |
| Tillverkningsår | 1995–1996 |
| Byggt antal | 12 |
| Tillverkare | Valmet |
| Axelföljd | B′2′+2′2′+2′B′ |
| Längd | 78 700 mm |
| Bredd | 3 074 mm |
| Höjd | 4 450 mm |
| Vikt | 128,8 ton |
| Drivhjulsdiameter | 920 mm |
| Spårvidd | 1 524 mm |
| Drivmedel | En tolvcylinders F.A. Isotta Fraschin] e Motori Breda D19/SC12P dieselmotor (med två moitorvagnar per tågset) |
| Effekt | 753 kW |
| Maxhastighet | 140 km/tim |
| Sittplatser | 200 platser Före ändring: 232 |
VR Dm9 Porkkana (Morot) är ett dieselmotordrivet finländskt motorvagnståg, som har använts av Statsjärnvägarna i Finland.
VR Dm9 har tre vagnsenheter och tillverkades av Valmet i tolv tågset 1965–1966.
Av tågen har två bevarats: ett på Haapamäkis museiloksförening i Haapamäki i Keuru och ett, som inte restaurerats.
Historik
[redigera | redigera wikitext]Statsjärnvägarna beställde 1961 tolv tågenheter för lokaltrafiken i Helsingfors. Konstruktionen baserades tekniskt på Dm8, men inredningen utfördes enligt lokaltrafikstandard. Båda typerna hade topphastigheten 140 km/timme.
Tågenheten Dm9 bestod av två motorvagnar med hytt och motor, samt en mittvagn. Vid behov kunde upp till tre sådana tågenheter kopplas samman för att bilda ett nio vagnar långt tåg. Enheterna kunde sedan separeras på en station och fortsätta till olika destinationsstationer.
Tågen började användes i lokaltrafiken vintern 1965 mellan Helsingfors och Kyrkslätt och Riihimäki, men kom snart att överföras till fjärrtrafiken. De kördes först mellan Helsingfors och Åbo, och senare också från Helsingfors till Vasa, Nyslott och Kuopio. Dessutom körde de sträckan Nådendal–Åbo–Jyväskylä.
Tågen hade från början 232 sittplatser i 2:a klass, men mittvagnarna byggdes i början av 1970-talet om med kafé och 1:a klass och fick då 178 + 22 sittplatser.[1] Tågen ställdes av 1990.
Motor
[redigera | redigera wikitext]Dm9-tågen konstruerade och byggdes i Tammerfors vid Valmets flygplansfabrik. De utrustades med italienska virvelkammardieslar av typ Isotta Fraschini/Breda D19/SC12P, vilken gav ett mjukt och dämpat ljud. Motorn är en överladdad 12-cylindrig 180-graders V-motor, där cylindrarna står i horisontellt läge mot varandra.
Referenser
[redigera | redigera wikitext]- Denna artikel är baserad på artikeln Dm9 på finskspråkiga Wikipedia.
Noter
[redigera | redigera wikitext]
| ||||||||||||||||||||||||||