Tka7
| Tka7 | |
 Tka7 246 i Kemi. | |
| Fordonstyp | Motortralla |
|---|---|
| Tillverkningsår | 1977–93 |
| Byggt antal | 80 |
| Tillverkare |  VR |
| Axelföljd | B |
| Längd | 10.5m |
| Längd (över buffert) | 10.5m |
| Drivhjulsdiameter | 960 mm |
| Spårvidd | 1 524 mm, 1 435 mm |
| Drivmedel | Diesel |
| Transmission | Mekanisk |
| Strömsystem | 24V |
| Effekt | 270 kW |
| Största tillåtna hastighet | 80 km/h (i Sverige 70 km/h) |
| Tjänstevikt | 28-29,5 ton |
| Sittplatser | 2 |
| Operatörer |  VR, HST-Metrotrafik |
Tka7 är beteckningen på en serie finländska motortrallor byggda vid VR:s verkstäder i Kuopio 1977–1993. Tka7-motortrallor byggdes sammanlagt 80 stycken och är numrerade 168–247.
Tka7:or finns i bruk hos banunderhållsentreprenören NRC Sverige AB,BDX och hos HST-Metrotrafik. Fordonen är försedda med lyftanordning.
Användning i Sverige
[redigera | redigera wikitext]Efter att VR Track Ab vunnit banunderhållskontrakt i norra Sverige har ett antal Tka7-individer fått normalspåriga (1 435 mm) hjulsatser för att kunna användas på det kontinentala järnvägsnätet. De första Tka7:orna togs i bruk i Sverige år 2009.
Smeknamn
[redigera | redigera wikitext]Tekari, Teka.
Externa länkar
[redigera | redigera wikitext]
| ||||||||||||||||||||||||||