Tjeckiens flygvapen
| Tjeckiens flygvapen | |
 Tjeckiska flygvapnets emblem | |
| Information | |
|---|---|
| Officiellt namn | Vzdušné síly Armády České republiky |
| Datum | 1 januari 1993 |
| Land | Tjeckien |
| Typ | Flygvapen |
| Del av | Armáda České republiky |
| Storlek | 58 fixed-wing aircraft 52 helikoptrar |
| Högkvarter | Prag |
| Valspråk | Vzduch je naše moře (Luften är vårt hav) |
| Befälhavare | |
| Generalmajor | Petr Čepelka |
| Tjänstetecken | |
| Nationalitetsbeteckning |   |
| Flygplan | |
| Attackflygplan | Aero L-159 |
| Enhetsflygplan | JAS 39C/D |
| Skolflygplan | Aero L-39, Aero L-159 |
| Transportflygplan | Airbus A319, CASA C-295M, Let L-410 |
| Helikoptrar | |
| Attackhelikoptrar | AH-1Z |
| Transporthelikoptrar | Mi-8, Mi-17, W-3A, UH-1Y |
Tjeckiens flygvapen (tjeckiska: Vzdušné síly Armády České republiky, engelska: Army of the Czech Republic Air Force),[1] är del av det tjeckiska militära försvaret. Tjeckiens flygvapen är tillsammans med Slovakiens flygvapen en efterträdare till Tjeckoslovakiens flygvapen, vilket upplöstes den 31 december 1992.[2][3]
Flygvapnet ansvarar för att skydda och bevaka det tjeckiska luftrummet genom Natos integrerade luftvärnssystem (NATINADS). Vidare är flygvapnets roll att ge flygunderstöd till de tjeckiska landstyrkorna samt bistå med transportuppgifter till den tjeckiska regeringen och staten. I fredstid bistår flygvapnet även det civila samhället med till exempel ambulansflyg eller Search and Rescue.[4]
De tjeckiska stridsflygplanen JAS 39C/D Gripen är i första hand menade för att övervaka det tjeckiska luftrummet, men även bistå Nato. Som reserv finns även det tjeckiska stridsflygplanet Aero L-159 Alca.[5] Utöver de förmågor man har i luften, har flygvapnet sju radarstationer spridda över landet för att hela tiden ha en aktuell radaröverblick över det tjeckiska territoriet.[6]
Historik
[redigera | redigera wikitext]
När det tjeckoslovakiska flygvapnet delades gjordes det i 1:1 med Slovakien. Delningen medförde dock en reducering av både flygplan, helikoptrar och flygbaser. Och då man hade delat allt lika mellan de två staterna, medförde det att service- och underhållskostnaderna för dess nyaste stridsflygplan, MiG-29, sköt i höjden. Även rotorblad till Mil Mi-24 importerades genom en tredje part till ett överpris på 400%. Detta ledde till att Tjeckien bytte tio individer av MiG-29 med Polen, i utbytte mot elva individer av räddningshelikoptern PZL W-3 Sokół. Denna affär ledde dock till en lång och omdiskuterad affär.[7]
Rollen för att upprätthålla den nationella luftövervakningen överläts då till en skvadron beväpnad med stridsflygplanet Mig-23. Planet visade sig vid övningar med flygvapen i västra Europa i en del manövrar vara överlägset flygplan som Mirage III, Mirage F1C, Mirage 2000 och F-4F Phantom II. Endast F-16 Fighting Falcon visade sig bättre än Mig-23.
Den 1 juli 1997 inleddes en ny era i flygvapnet, då 3. Corps of Tactical Aviation och 4. Air Defence Corps sammanfördes till en enhet.[4] Flygvapnet började revidera och uppdatera doktriner samt luftfartyg, vilket medförde att landet började titta på ett nytt stridsflygplan. Detta efter att stridsflygplanet MiG-23MF togs ur aktiv tjänst 1994 och MiG-23ML togs ur tjänst 1998. Kvar fanns endast MiG-21, vilken blev en interimslösning, innan ett nytt stridsflygplan kunde tas i tjänst. Landet valde Saab 39 Gripen som en lösning på frågan om ett nytt stridsflygplan. Men på grund av omfattande översvämningar som Tjeckien drabbades av under 2002, sköts hela affären på framtiden.[8]
2000-talet
[redigera | redigera wikitext]Ett nytt internationellt anbudsförfarande inleddes i syfte att finna en ny tillfällig lösning. Även denna gång vann Gripen upphandlingen, vilken man gjorde i konkurrens med sex andra olika budgivare. Den affär som ingicks mellan Sverige och Tjeckien, var ett mellanstatligt (government to government) 10-årigt hyresavtal, och som inte BAE Systems. Detta efter att det i media framkommit anklagelser om att BAE Systems skulle gett mutor till beslutsfattare i den ursprungliga upphandlingen.[9]
I december 2008 ville flygvapnet utbilda helikopterpiloter för ökenförhållanden, som en förberedelse inför dess kommande internationella uppdrag i Afghanistan. Det enda land som var intresserade med att hjälpa Tjeckien var Israel, då Israel såg det som en möjlighet att tacka Tjeckien, för att de utbildade israeliska piloter och stödde Israel när det först blev en stat.[10][11]
Den 1 december 2003 upphörde tjeckiska flygvapnet som en egen organisation, och blev istället en del av det nybildade "Joint Forces of the Czech Army". I den nya organisationen blev den tidigare flygvapenchefen nu ställföreträdande Joint Forces Chief Commander. Högkvarteret för den nya enheten lokaliserades till Olomouc.[4]
2010-talet
[redigera | redigera wikitext]
Den 1 juli 2013 återupprättades den gamla organisationen, då Flygvapnet avskildes och blev en självständig organisation. Högkvarteret för flygvapnet lokaliserades med det till Prag.[12]
Inför att hyreskontraktet med Sverige skulle löpa ut 2015, spekulerades det i om avtalet skulle förnyas eller om ett nytt stridsflygplan skulle väljas till förmån för Gripen.[13]
Den tjeckiska regeringen förväntades starta ett anbudsförfarande, i syfte att ta beslut om vilket flygplan landet skulle ha efter 2015. JAS 39 Gripen var allmänt accepterat som det mest effektiva alternativet, dels på grund av befintlig infrastruktur, men även på grund av tillgång till utbildad personal och tidigare god operativ erfarenhet. Men något nytt anbud anbudsförfarande blev aldrig av, eftersom det i media skrivits och diskuterats om anklagelser om mutor gällande avtalet med Sverige. Det hindrade politiker i Tjeckien att inledda ett nytt öppet anbudsförfarande, vilket skulle kunnat innehålla flygplan som F-16, F/A-18, F-15SE eller F-35A.[14][15]
Utveckling av ett eget stridsflygplan diskuterades som en lösning. Det ansågs mer ekonomiskt samt mer användarvänligt (alla grannländer är EU-medlemmar och även Natomedlemmar, utom Österrike), jämfört med ett stridsflygplan som JAS 39 Gripen. I det scenariot skulle det inhemska flygplanet L-159 bli ryggraden i flygvapnet. Men 2011 beslutades det att stridsflygplan (typ JAS 39 Gripen) även i fortsättningen skulle fortsätta vara ryggraden i det tjeckiska flygvapnet, och i nära samarbete med Natas "Integrated Air Defence System".[16] Samtidigt avvecklades ett antal helikoptrar, Mi-24 och Mi-35, då det betraktades tillräckligt att landets flygvapen hade tolv ensitsiga och två tvåsitsiga stridsflygplan för att övervaka och patrullera det tjeckiska luftrummet.[14]
Den 16 maj 2014 skrev dåvarande Försvarsexportmyndigheten och den tjeckiska biträdande försvarsministern under ett nytt hyresavtal gällande JAS 39 Gripen, vilket även omfattade modernisering samt uppgradering av de 12+2 flygplanen. Det nya avtalet gäller fram till 2027, och innehåller även en option på två år.[17]
Mellan 2015 och 2017 planerar flygvapnet att ta sin skolflygplan, Jak-40, ur tjänst, och istället ersätta dem med CASA C-295s eller annat flygplan.[18][19]
Den tjeckiska försvarsminister Martin Stropnický presenterade planer på att ersätta samtlig militär utrustning som kommer från Sovjetunionen, något som då omfattar vapen, helikoptrar och radarstationer. Starten för anbudsförfarandet förväntades till någon gång under 2015.[20][21]
CzAF-NATO
[redigera | redigera wikitext]Efter att Tjeckien anslöts sig till Nato, har internationella övningar blivit en självklarhet för det tjeckiska flygvapnet. Under 2009 ingick Tjeckien ett samarbetes- och utbildningsavtal med grannlandet Tyskland.[22]
NATO Tiger Association
[redigera | redigera wikitext].jpg)
År 2002 anordnades "NATO Tiger Meet" vid portugisiska Beja air base. 331. Helicopter Squadron kom där att hedras genom att proklamera den som fullvärdig medlem i "NATO Tiger Association". Skvadronen mottog också den mest prestigefyllda trofén, Silver Tiger.
I samband med att flygvapnet började beväpnas 2005 med JAS 39 Gripen, deltog fyra flygplan för första gången 2008 på franska Landivisiau.
Under 2010 antogs den tjeckiska 211. Tactical Squadron vid Volkel Air Base som fullvärdig medlem. De fick även motta trofén Silver Tiger.[23]
AWACS
[redigera | redigera wikitext]År 2014 blev Tjeckien det artonde landet som deltar i Natos "Airborne Early Warning and Control" (NAEW&C) program. Något som för det tjeckiska flygvapnet medför att man är en aktiv medlem i AWACS verksamheten. Men även en uppskattad kostnad på 90 miljoner CZK per år.[24]
Organisation
[redigera | redigera wikitext]- Flygvapenstab – i Prag[12]
- 21st Tactical Air Force Base "Zvolenská"– Čáslav
- 211th Tactical Squadron – 14 JAS-39C/D Gripen
- 212th Tactical Squadron – 14 L-159A Alca, 2 L-159T1[25]
- 213th Training Squadron – 2 L-159A, 3 L-159T, 3 L-159T2[26]
- 22nd Helicopter Air Base "Biskajská" – Náměšť nad Oslavou[27]
- 24th Transport Air Base "T. G. Masaryka" – Prag–Kbely
- 241st Transport Squadron – 2 A319CJ
- 242nd Transport and Special Squadron – 6 CASA C-295, 6 L-410FG/UVP-E
- 243rd Helicopter Squadron – 1 Mil Mi-8, 5 Mi-17, 10 W-3A
- Plzeň-Líně SAR detachment – W-3A
- 25th Air Defence Missile Regiment "Tobrucký" – Strakonice – 2K12 (SA-6), RBS-70/NG
- 26th Air Command, Control and Surveillance Regiment – Stará Boleslav med Control and Reporting Centre (CRC) i Hlavenec
- Pardubice Airfield Authority
- Flight Training Centre (CLV) Pardubice, opererar med e1 EV-97, 8 Z-142C-AF, 1 Zlin Z-142, 1 Zlin Z-43, 7 L-39C, 8 Enstrom 480, 1 L-410 UVP-S, 1 L-410 UVP-T och 3 Mi-17,[28] är dock ingen del av det tjeckiska flygvapnet. Primärt var flygträningen outsourcad från och med 1 april 2004. CLV är en del av det statliga bolaget LOM PRAHA s.p.[29]
- 21st Tactical Air Force Base "Zvolenská"– Čáslav
Flotta
[redigera | redigera wikitext]
| Luftfartyg | Ursprung | Typ | Variant | I service | Kommentarer | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Stridsflygplan | ||||||
| JAS 39 Gripen |  Sverige
|
Enhetsflygplan | JAS 39C | 12[30] | Leasade från Sverige fram till 2027[31] | |
| Aero L-159 |  Tjeckien
|
Lättattack | L-159A | 16[32] | ||
| Övervaknings- och spaningsflygplan | ||||||
| L-410 | Tjeckien
|
Övervaknings- och spaningsflygplan | L-410FG[33] | 2[30] | ||
| Transportflyg | ||||||
| A319 |  Frankrike
|
Statsflyg | A319CJ | 2[34] | ||
| CASA C-295 |  Spanien
|
Transport | C-295M/MW[33] | 6[30] | ||
| L-410 | Tjeckien
|
Transport | L-410UVP[33] | 4[30] | ||
| Helikoptrar | ||||||
| Mil Mi-17 |  Ryssland
|
Transport | Mi-17/171 | 21[32] | En Mi-171 havererade i november 2015[35] | |
| PZL W-3 |  Polen
|
Transport | 10[30] | |||
| Bell AH-1Z |  USA
|
Atack | 4+6[36] | |||
| Bell UH-1Y | USA
|
Transport | 2+8[36] | |||
| Mil Mi-24 | Ryssland
|
Attack | Mi-24/35 | ?[37] | ||
| Skolflygplan | ||||||
| JAS 39 Gripen | Sverige
|
Skolflygplan [38] | JAS 39D | 2[30] | Leasade från Sverige fram till 2027[31] | |
| Aero L-159 | Tjeckien
|
Skolflygplan | L-159T1/T2 | 8[32] | ||
Referenser
[redigera | redigera wikitext]Noter
[redigera | redigera wikitext]- ^ Doctrine of the Armed Forces of the Czech Republic. Vyškov: Training and Doctrine Directorate, Doctrine Centre. 2004. http://www.army.cz/images/id_5001_6000/5766/ACR_Doctrine2004.pdf. Läst 2 mars 2015
- ^ ”The White Paper on Defence”. The Ministry of Defence of the Czech Republic. Arkiverad från originalet den 27 January 2013. https://web.archive.org/web/20130127082102/http://merln.ndu.edu/whitepapers/Czech_ENG_2011.pdf. Arkiverad 27 januari 2013 hämtat från the Wayback Machine. ”Arkiverade kopian”. Arkiverad från originalet den 27 januari 2013. https://web.archive.org/web/20130127082102/http://merln.ndu.edu/whitepapers/Czech_ENG_2011.pdf. Läst 5 april 2016.
- ^ ”NATO Defence Expenditure: 2009 - 2013” (PDF). NATO Defence Expenditure: 2009 - 2013. Gov.uk. https://www.gov.uk/government/uploads/system/uploads/attachment_data/file/343491/20140813-DSB_International_Defence-REPLACEMENT-O.pdf. Läst 14 augusti 2014.
- ^ [a b c] Čadil, Jan (7 August 2013). ”The Czech Air Force”. Czech Air Force Yearbook 2013: sid. 6.
- ^ ”Live firing beyond the Arctic Circle”. Czech Air Force Yearbook 2012: sid. 32. Läst 3 mars 2015.
- ^ ”Czech anti-aircraft defence radars”. Czech Air Force Yearbook 2013: sid. 50. Läst 3 mars 2015.
- ^ ”W-3A Sokol helicopters in the Czech Air Force service”. Czech Air Force Yearbook 2012: sid. 43. Läst 3 mars 2015.
- ^ ”NKÚ: Vláda nezdůvodnila potřebu pronajmout gripeny” (på czech). NKÚ: Vláda nezdůvodnila potřebu pronajmout gripeny. Rozhlas.cz. http://www.rozhlas.cz/zpravy/domaci/_zprava/349737. Läst 3 mars 2015.
- ^ ”Kauza gripenů po 12 letech končí, za údajnou korupci nikdo obviněn nebude” (på czech). Kauza gripenů po 12 letech končí, za údajnou korupci nikdo obviněn nebude. Ceskatelevize.cz. http://www.ceskatelevize.cz/ct24/domaci/273008-kauza-gripenu-po-12-letech-konci-za-udajnou-korupci-nikdo-obvinen-nebude/. Läst 3 mars 2015.
- ^ ”-”. -. Ceskenoviny.cz. http://www.ceskenoviny.cz/news/index_view.php?id=350692. Läst 30 oktober 2014.
- ^ ”Czech Helicopters over the Negev Desert” (på czech). Czech Helicopters over the Negev Desert. Army.cz. http://www.army.cz/scripts/detail.php?id=12559. Läst 17 juli 2010.
- ^ [a b] Čadil, Jan (6 August 2014). ”The Czech Air Force”. Czech Air Force Yearbook 2014.
- ^ ”Czech Air Force Modernization”. GlobalSecurity.org. http://www.globalsecurity.org/military/world/europe/cz-af-modernization.htm. Läst 2 mars 2015.
- ^ [a b] ”-”. -. Ceskenoviny.cz. http://www.ceskenoviny.cz/zpravy/zpravy/613856. Läst 30 oktober 2014.
- ^ ”Armáda zvažuje nájem či nákup až osmnácti stíhaček”. Armáda zvažuje nájem či nákup až osmnácti stíhaček. Lidovky.cz. http://www.lidovky.cz/armada-zvazuje-najem-ci-nakup-az-osmnacti-stihacek-fsl-/ln_domov.asp?c=A110324_080238_ln_domov_mc. Läst 30 oktober 2014.
- ^ ”České strategické dokumenty”. České strategické dokumenty. Army.cz. http://www.army.cz/ministr-a-ministerstvo/odkazy/odkazy-46088. Läst 30 oktober 2014.
- ^ ”I am happy that the Gripens carry on”. Czech Air Force Yearbook 2014: sid. 18. Läst 2 mars 2015.
- ^ Růžičková, Jana. ”Stanovisko AČR k článku v E15 ohledně pořízení dvou letounů CASA” (på czech). Armáda České republiky. acr.army.cz. http://www.acr.army.cz/informacni-servis/zpravodajstvi/stanovisko-acr-k-clanku-v-e15-ohledne-porizeni-dvou-letounu-casa-108847/. Läst 22 april 2015. Arkiverad 11 juli 2015 hämtat från the Wayback Machine. ”Arkiverade kopian”. Arkiverad från originalet den 11 juli 2015. https://web.archive.org/web/20150711200244/http://www.acr.army.cz/informacni-servis/zpravodajstvi/stanovisko-acr-k-clanku-v-e15-ohledne-porizeni-dvou-letounu-casa-108847/. Läst 5 april 2016.
- ^ ”Modernizace vrtulníků i nové radary: Armáda dá na vzdušné síly miliardy”. ČT24. Česká televize. http://www.ceskatelevize.cz/ct24/domaci/308716-modernizace-vrtulniku-i-nove-radary-armada-da-na-vzdusne-sily-miliardy/. Läst 22 april 2015.
- ^ ”Czech Military To Buy Helos, Vehicles, Radar”. DefenseNews. http://www.defensenews.com/story/defense/2015/01/27/czech-military-procurement-helicopters-vehicles-radar-stropnicky/22415825/. Läst 23 april 2015.
- ^ ”Czech Military To Purchase Helicopters, Vehicles, Radar”. Defense World. Digitalwriters Media. https://www.defenseworld.net/news/12032/Czech_Military_To_Purchase_Helicopters__Vehicles__Radar#.VTiaRCHtmko. Läst 23 april 2015. Arkiverad 5 juli 2015 hämtat från the Wayback Machine.
- ^ ”Cross Border training”. Czech Air Force Yearbook 2014: sid. 40. Läst 4 mars 2015.
- ^ ”Tigers in Czechia are Twenty”. Czech Air Force Yearbook 2011: sid. 25. Läst 3 mars 2015.
- ^ ”Czechs are flying with the AWACS”. Czech Air Force Yearbook 2011: sid. 12. Läst 3 mars 2015.
- ^ ”212. taktická letka” (på tjeckiska). afbcaslav.army.cz. https://afbcaslav.army.cz/212-takticka-letka-0. Läst 1 november 2023.
- ^ ”213. výcviková letka” (på tjeckiska). afbcaslav.army.cz. https://afbcaslav.army.cz/213-vycvikova-letka. Läst 1 november 2023.
- ^ ”Dvaadvacítka je od 1. prosince "vrtulníková"”. Dvaadvacítka je od 1. prosince "vrtulníková". Acr.army.cz. http://www.acr.army.cz/informacni-servis/zpravodajstvi/dvaadvacitka-je-od-1--prosince-_vrtulnikova_-92474/. Läst 30 oktober 2014. Arkiverad 8 november 2014 hämtat från the Wayback Machine.
- ^ LOM PRAHA s.p.. ”Výroční zpráva 2013”. Výroční zpráva 2013. Lompraha.cz. http://www.lompraha.cz/o-nas.
- ^ EVici webdesign s.r.o.. ”LOM PRAHA”. LOM PRAHA. Lompraha.cz. http://www.lompraha.cz/en/. Läst 30 oktober 2014. Arkiverad 14 december 2014 hämtat från the Wayback Machine.
- ^ [a b c d e f] ”World Air Forces 2015 pg. 14”. Flightglobal Insight. 2015. http://forms.flightglobal.com/WorldAirForces2015?product=PREM&mode=DOWNLOAD&DMDcode=FGWC4&fcid=%7B05ceef25-b72e-4bea-9a83-a7ab7d02e55a%7D_FC078_PREM_201412&fcfileext=pdf. Läst 21 mars 2015. Arkiverad 19 oktober 2017 hämtat från the Wayback Machine.
- ^ [a b] ”Czech government signs Gripen lease extension”. Czech government signs Gripen lease extension. flightglobal.com. http://www.flightglobal.com/news/articles/czech-government-signs-gripen-lease-extension-399415/. Läst 21 mars 2015.
- ^ [a b c] ”Equipment Size in 2016”. Ministry of Defence. Ministerstvo obrany. http://www.army.cz/scripts/detail.php?id=117876. Läst 25 januari 2016.
- ^ [a b c] Čadil, Jan (2014-08-06). ”Vzdušné síly AČR - Ročenka 2014” (på czech, english). Letectví a kosmonautika: sid. 4–6. ISSN 0024-1156.
- ^ ”A-319CJ AIRBUS - Transport Aircraft”. Ministry of Defence & Armed Forces of the Czech Republic. Ministry of Defence. http://www.army.cz/scripts/detail.php?id=8627. Läst 12 april 2015.
- ^ ”Arkiverade kopian”. Prague Daily Monitor. Arkiverad från originalet den 2 februari 2016. https://web.archive.org/web/20160202104924/http://praguemonitor.com/2016/01/19/ln-pilot-blame-czech-helicopters-accident-spain. Läst 27 januari 2016.
- ^ [a b] Maksim Panasovskyi (3 oktober 2023). ”Bell has delivered a third batch of AH-1Z Viper and UH-1Y Venom military helicopters to the Czech Republic to replace the Mi-24/35 and Mi-17/171 that were transferred to Ukraine” (på engelska). gagadget.com. https://gagadget.com/en/aviation/327838-bell-has-delivered-a-third-batch-of-ah-1z-viper-and-uh-1y-venom-military-helicopters-to-the-czech-republic-to-re/. Läst 1 november 2023.
- ^ ”Equipment Size in 2015”. Ministry of Defence & Armed Forces of the Czech Republic. Ministry of Defence. http://www.army.cz/scripts/detail.php?id=105600. Läst 12 april 2015.
- ^ ”Saab gets funds for Czech Gripen upgrade”. Saab gets funds for Czech Gripen upgrade. flightglobal.com. http://www.flightglobal.com/news/articles/saab-gets-funds-for-czech-gripen-upgrade-407124/. Läst 21 mars 2015.
Tryckta källor
[redigera | redigera wikitext]- Brown, Alan Clifford. The Czechoslovak Air Force in Britain, 1940–1945 (PhD Thesis). University of Southampton, Faculty of Arts, School of Humanities, 1998, 237 pages. [1]
- Titz, Zdenek; Davies, Gordon and Ward, Richard. Czechoslovakian Air Force, 1918–1970 (Aircam Aviation Series no. S5). Reading, Berkshire, UK: Osprey Publishing Ltd., 1971. ISBN 0-85045-021-7.
Översättningar
[redigera | redigera wikitext]- Den här artikeln är helt eller delvis baserad på material från engelskspråkiga Wikipedia, Czech Air Force, 5 april 2016.
