Hoppa till innehållet

Saab 2000

Från Wikipedia
Saab 2000
Beskrivning
TypPassagerarflygplan
Besättning2 piloter, 1-2 kabinpersonal
Första flygning26 mars 1992
VersionerSaab 2000AEW&C, Saab 2000 MPA, Saab 2000 SIGSTAR
UrsprungSverige Sverige
TillverkareSaab Aerosystems, Sverige
Antal tillverkade63 (1991-1999)[1]
Utvecklad frånSaab 340
Data
Längd27,28 meter
Spännvidd24,76 meter
Höjd7,73 meter
Vingyta55,7 m²
Tomvikt14 500 kg
Max. startvikt22 999 kg
Max. landningsvikt22 000 kg
Max. bränslevikt4 250 kg
Motor(er)2× Rolls-Royce Allison AE-2100A turboprops
Motoreffekt3 096 kW / 4 152 hk
Prestanda
Max. hastighet682 km/h
Räckvidd med
max. bränsle		2 185 km
Max. flyghöjd31 000 ft
Stigförmåga2 250 ft/min
Lastförmåga
Lastförmåga5 500 kg
Lastvolym8,50 m³
Kapacitet50 passagerare
Kabinlängd16,7 meter
Kabinbredd2,2 meter
Kabinvolym52,7 m³
Elektronik
AvionikRockwell Collins Pro Line 4 avionics suite, IAP, EICAS, TCAS, AHRS, DADS
Saab 2000, Cockpit
En Crossair Saab 2000 på Genèves flygplats

Saab 2000 är ett flygplan med turbopropmotorer, och är en modifierad och förlängd version av Saab 340 tillverkad av Saab. Det är ett av de snabbaste trafikflygplanen av denna typ, med en hastighet över 665 km/h. Kapaciteten är 50 passagerare (att jämföra med Saab 340:s 34 passagerarplatser). Efter fyra års projektutveckling flög det första Saab 2000-planet år 1992. Efter 63 tillverkade exemplar lades tillverkningen ner år 1999.

Flygplanet är utrustat med ABVR (motljud) för att minska ljudnivån inuti flygplanskroppen.[2]

Saab 2000 var den sista civila flygplansmodellen som Saab utvecklade. Efter detta blev Saab underleverantör åt, och partner med, bland andra Airbus och Boeing.

Övervakningsplan

[redigera | redigera wikitext]

År 2006 sålde Saab ett Airborne Early Warning-system AEW&C till Pakistans flygvapen. Systemet bygger på Saab 2000 som bärare av ett Erieye-radarsystem.

Under Farnborough Airshow 2008 presenterade Saab ytterligare modeller baserade på Saab 2000. Förutom Saab 2000 ERIEYE AEW&C även Saab 2000 MPA (Maritime Patrol Aircraft) och Saab 2000 SIGSTAR (SIGnal Surveillance, Targeting, Acquisition, Reconnaissance System). Alla baseras på den befintliga "flottan" som kommer att byggas om till de nya modellerna.

Liknande flygplan

[redigera | redigera wikitext]

Flygbolag

[redigera | redigera wikitext]
En av motorerna på ett Saab 2000-flygplan.

Flygbolag eller liknande som flugit Saab 2000 är:

Referenser

[redigera | redigera wikitext]

Noter

[redigera | redigera wikitext]
  1. ^ https://www.airfleets.net/listing/s20-1.htm
  2. ^ Lundström, Göran (30 juni 2002). ”Störande oljud ska bytas ut mot tystnad”. Ny Teknik. http://www.nyteknik.se/industri/storande-oljud-ska-bytas-ut-mot-tystnad-6472801. Läst 3 juni 2017. 

Externa länkar

[redigera | redigera wikitext]
v • r
Flygplan tillverkade av Saab
Militära flygplan
Stridsflygplan
Skolflygplan
Civila flygplan
Passagerarflygplan
Övriga flygplan
Experimentflygplan
Projektflygplan
Saab 19  · Saab 23  · Saab 24  · Saab 26  · Saab 27  · Saab 36  · Saab 38  · Saab A 20
Militära
projektnummer
ASJA (1937–1941)
L-10 · L-11 · L-12 · L-13
SAAB (1941–1945)
L-17 · L-18 · L-19 · L-21 · L-23 · L-24 · L-26 · L-27
Saab (1945–)
1001 · 1150 · 1160 · 1250 · 1300 · 1534 · 1806 · 2110
Commons Bilder & media  · Kategori Kategori
Hämtad från ”https://sv.wikipedia.org/w/index.php?title=Saab_2000&oldid=54810981”