Kumla–Yxhults Järnväg
| Kumla–Yxhults Järnväg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Tåg från Yxhult omkring 1965 med diesellokomotor typ Z65. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Allmänt | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Plats | Närke | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sträcka | Kumla–Kvarntorp | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Anslutande linjer | Statsbanan Hallsberg–Örebro, nu Godsstråket genom Bergslagen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Organisation | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Invigd | 1883 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ägare | Yxhults Stenhuggeri AB till 1983 Staten 1983- | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Infrastrukturförvaltare | Statens Järnvägar 1983–88 Banverket 1988–2010 Trafikverket 2010– | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tekniska fakta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Längd | 8 kilometer | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Antal spår | Enkelspår | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spårvidd | 1435 millimeter (normalspår) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Högsta hastighet | 40 km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrifierad | Nej | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kumla–Yxhults Järnväg är en åtta kilometer lång järnväg mellan Kumla och Kvarntorp i Närke, som invigdes 1883. Den var då sex kilometer lång och sträckte sig mellan Kumla och Yxhult.
Bakgrund
[redigera | redigera wikitext]Yxhults Stenhuggeri AB lät bygga den normalspåriga järnvägen för transport av kalksten. Efterhand byggdes den ut, först till kalkfabriken år 1900, därefter till Svenska skifferoljeaktiebolaget i Kvarntorp 1940. Stickspår byggdes till Ytongfabriken i Hynneberg 1945–46, och till Sakab i mitten av 1980-talet.
Bolaget använde under årens lopp nio olika ånglok, varav det första. Lusa, levererades av Kristinehamns Mekaniska Werkstad 1883.[2] Ångloken ersattes 1964[3] av en diesellokomotor Z65 från Kalmar Verkstad.[4]
Mellan 1943 och 1954 användes banan för persontrafik, framför allt för pendlare mellan Kvarntorp och Kumla. Den högsta hastigheten på banan ökades då från 30 till 50 km/h. Godstransporterna från Yxhult/Hynneberg lades ner 1980.
Yxhultsbolaget sålde banan till staten 1983, då för 700 000 kr.[5]
Banan används numera för transporter till och från Sakab i Norrtorp. Transporterna går som växlingsrörelse med en högsta hastighet av 40 kilometer i timmen mellan Kumla C och Kvarntorp.
Källor
[redigera | redigera wikitext]- ^ Historiskt om Svenska Järnvägar Bandelsregister 270 Kumla - Yxhult/Hällabrottet
- ^ Järnvägshistoriskt Forum 2011-03-22 Kumla - Yxhults Järnväg lok nr 1
- ^ Järnvägshistoriskt Forum 2010-12-28 KYJ-specialbiljett... - loknamn?
- ^ Svenska-lok.se Kumla - Yxhults Järnväg - KYJ. El- och diesellok
- ^ Uppgift i tryckta versionen av Nerikes Allehanda 2012-06-27
- Om Kumla–Yxhults järnväg på www.brakulturmiljo.se
- Wijk, Jan (27 juni 2012). ”130-årig bana blänker än”. Nerikes Allehanda. http://na.se/nyheter/kumla/1.1713414-130-arig-bana-blanker-an/. Läst 27 juni 2012.