Falköping–Uddagårdens Järnväg
| Falköping-Uddagårdens Järnväg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Allmänt | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Plats | Västergötland | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sträcka | Falköping-Uddagården | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Anslutande linjer | Normalspår Västra stambanan Södra stambanan Västra Centralbanan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Organisation | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Invigd | 1883 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nedlagd | 1981 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ägare | Falköpings kalkbruksbolag Falköping-Uddagårdens järnvägsaktiebolag -1954 Svenska staten 1954-? Falköpings kommun ?- | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trafikoperatör | Västergötlands Förenade Kalkindustrier | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tekniska fakta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Längd | 5,2 kilometer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spårvidd | 891 millimeter (smalspår) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Falköping-Uddagårdens järnväg (FUJ) var en järnväg mellan Falköping och Uddagården i Skaraborgs län.
Historia
[redigera | redigera wikitext].gif)
Falköpings kalkbruksbolag fick koncession för en 891 mm smalspårig hästbana 1882 som var färdigbyggd 1883. Koncessionen ändrades till ångloksdrift och allmän godstrafik 1887.[2][3] Innan 1923 bildades bolag Falköping-Uddagårdens järnvägsaktiebolag för banans ägande men trafiken sköttes av Västergötlands Förenade Kalkindustrier som startades 1918.[4][5]
Banan såldes till Svenska staten 1954 samtidigt som den byggdes om till normalspår.[6] Trafiken till Uddagården upphörde 1981[3] men spåret ligger delvis kvar. Banvallen ägs numera av Falköpings kommun[7] och den korta sträckan som är i bruk leder till ett terminalområde i Brogärde som ingår i Skaraborg Logistic Center.
Ett av ångloken, FUJ 1 "Sten Sture", som trafikerade banan finns bevarat vid Skara-Lundsbrunns Järnvägars museum i Skara. Ånglok användes även den första tiden med normalspår innan de ersattes med T21.[6]
Källor
[redigera | redigera wikitext]- ^ Historiska kartor
- ^ Nordisk familjebok 1907 - Falköping-Uddagårdens järnväg
- ^ [a b] Järnvägar i historien Arkiverad 12 augusti 2010 hämtat från the Wayback Machine.
- ^ Nordisk familjebok 1923 - Falköping-Uddagårdens järnväg
- ^ KULLABYGD
- ^ [a b] Järnvägshistoriskt Forum Sent tillägg om FUJ 2011-06-24
- ^ Järnvägsnätsbeskrivning för Falköpings kommun – 2006-12-10 Arkiverad 30 oktober 2014 hämtat från the Wayback Machine.
Vidare läsning
[redigera | redigera wikitext]- Sjölin Magnusson, Kerstin (2001). Uddagårdens kalkbrukssamhälle : människornas liv och traditioner. [Tråvad: K. Sjölin Magnusson]. Libris 8595833. ISBN 91-631-1408-9
- Sjölin Magnusson, Kerstin (2006). Uddagårdens kalkbrukssamhälle. D. 2, Mer om människornas liv och traditioner. [Tråvad: Kerstin Sjölin Magnusson]. Libris 10277103. ISBN 91-631-9386-8