Williams JPH1 F2

	Williams JPH1 F2
	Henry Surtees i Williams JPH1 F2 på Brands Hatch 2009.
Grundinformation
Märke	Williams F1
Tillverkning	2009 -
Konstruktion
Klass	FIA Formula Two Championship
Drivlina
Motor	Audi

Williams JPH1 F2 var en formelbil som tillverkades av brittiska Williams, med motorer från Audi, och användes i FIA Formula Two Championship 2009-2012. Till säsongen 2010 kom en uppgradering av bilen, kallad Williams JPH1B F2.

JPH1

Den första versionen av bilen kom 2009, i samband med att det nya Formel 2-mästerskapet, FIA Formula Two Championship startades. Namnet, JPH, är en förkortning av både Jonathan Palmer, som driver Formel 2-mästerskapet, och bilens utvecklare, Patrick Heads, namn. Bilen, vars chassi och monokock är byggd av kolfiberkomposit, följer 2005 år Formel 1-säkerhetsregler från FIA. Den 1,8-liters Audimotorn, som är byggd av Mountune Racing, har en effekt på 400 hästkrafter vid bromsning (bhp). JPH1 kritiserades ibland för att vara långsammare än International Formula Master på vissa banor.

Bilen hade även ett så kallat "push-to-pass"-system, vilket ger den ett antal extra hästkrafter under sex sekunder tio gånger per race. Detta kan förarna utnyttja genom att trycka på en knapp på ratten. På JPH1 fick bilen då 450 bhp, istället för 400 i standardläge.

JPH1B

Bilen blev ganska rejält uppgraderad av både Williams och MotorSport Vision till säsongen 2010. Den nya modellen kom att bli kallad Williams JPH1B.

Aerodynamiska förändringar var det främsta som gjordes till denna version. Det medförde att bilens maximala downforce ökade med 30 procent och den aerodynamiska effektiviteten ökade med 24 procent. Aerodynamikpaketet, med fram- och bakvingar, uppdaterades också, bland annat för att få luften att strömma bättre under bilen. Det gör även att det fanns fler downforcenivåer att experimentera med för förare och ingenjörer. Man ökade även storleken på framdäcken och började använda en mjukare gummiblandning, för att få bättre grepp och bättre prestanda. En uppgraderad differential gav bättre stabilitet in i och genom kurvor. Vattensystemet ändrades, för att förbättra kylningen. Jämfört med en Formel 3-bils 794 kilograms downforce vid 241 km/h, ligger JPH1B på över 907 kilogram.^[1]

Motorns effekt hade ökats från 400 bhp till 425. Vid användning av "push-to-pass" låg motoreffekten nu på 480 bhp. Detta ökades ännu mer till säsongen 2011. Nu får man istället ut 500bhp vid "push-to-pass", vilket är 75 mer än i standardläge.^[2]

Båda versionerna använde en sexväxlad semiautomatisk sekventiell växellåda från Hewland, som regleras med hjälp av paddlar bakom ratten.^[2]

Teknisk data

	JPH1 F2^[3]	JPH1B F2^[2]
Monokock	Kolfiberkomposit
Vingar och kaross	Kolfiberkomposit
Hjulbas	2 885 mm
Bredd (fram)	1 590 mm
Bredd (bak)	1 475 mm
Torrvikt	570 kg	590 kg
Motor	Audi 1,8-liter 4 cyl. 20v Turbo
Slagvolym	1 781 cc
Slaglängd	81,0 mm x 86,4 mm
Effekt	400 bhp	425 bhp
Effekt vid Push-to-pass	450 bhp	480 bhp (2010) 500 bhp (2011)
Motor- och växellådekontroll	Pi Research Pectel MQ12 ECU
Dataloggning och analys	Pi Research
Växellåda	Hewland TMT 6-växlad sekventiell, semiautomatisk
Bromsar och koppling	AP Racing
Däck (fram)	Avon 250/570-13	Avon 245/600-13
Däck (bak)	Avon 300/600-13

Källor

^ The Williams JPH1B - formulatwo.com
^ [a b c] The F2 Car - formulatwo.com
^ The F2 Car - formulatwo.com (arkiverad av Internet Archive 2 juni 2009)

Externa länkar

Williams JPH1B F2 på formulatwo.com.
Skillnader mellan JPH1 och JPH1B på formulatwo.com.

[The_Williams_JPH1B-1] The Williams JPH1B - formulatwo.com

[JPH1B_2011-2] [a b c] The F2 Car - formulatwo.com

[3] The F2 Car - formulatwo.com (arkiverad av Internet Archive 2 juni 2009)

[1]

[2]

[3]