Wikipedia:Projekt Göteborg/Flygfoto 2013

Detta är en planeringssida för att flygfotografera Göteborg hösten 2013. Wikimedia Sverige sponsrar genom sitt flygfotoprojekt själva flygturen. Projekt har delvis sitt ursprung från Wikipedia:Önskemål om bilder/Sverige och Wikipedia:Önskemål om bilder/Sverige/Flygfoto.

Objekt eller områden som borde täckas

Fyll gärna på!

Hisingen

• Batteri Torslanda
• Björlanda kile
• Bräcke diakoni
• Cityvarvet
• Eriksbergs köpcentrum
• Göteborg City Airport/Säve flygbas
• Juvelkvarnen
• Kvillebäcken
• Lundbyleden, större översiktsbild
• Lundby Koloniträdgårdar
• Norra Älvstranden
• Rambergsvallen, med och utan bad och gym
• Ryaverket
• S A Hedlunds park/Hisingsparken
• Torslanda
• Torslanda flygfält, som det ser ut nu
• Torslandaverken

• Vyer över samtliga stadsdelar/områden som kan användas som översiktsbilder. (I stil med: [1])

  Hisingen: Amhult, Amhults trädgårdsstad, Andalen, Arendal, Bergegården, Biskopsgården/Norra Biskopsgården/Södra Biskopsgården, Björlanda, Bräcke, Brämaregården, Eketrägatan (kring hållplatsen), Eriksberg, Frihamnen, Färjestaden, Göteborgs porslinsfabrik (området), Hjuvik, Hällsvik, Jättesten, Kippholmen, Kvillebäcken, Kyrkbyn, Kyrkbytorget, Kärrdalen, Lilla Varholmen, Lindholmen, Lundby/Lundby landskommun, Lundbystrand/Lundbyvassen, Länsmansgården, Låssby/Västra Låssby, Nolered, Nolvik, Nolviks kile, Norra Älvstranden, Prästegården, Ramberget, Rambergsstaden, Ringön, Rya skog, Rödjan, Sannegården, Sannegårdshamnen, Slottsberget, Slätta Damm, Svartedalen, Syrhåla, Tolered, Torslanda/Torslanda (tätort)/Torslanda landskommun, Trulsegården, Tumlehed

  Församlingar och socknar: Biskopsgårdens församling, Björlanda församling/Björlanda socken, Brämaregårdens församling, Lundby församling/Lundby socken, Torslanda-Björlanda församling, Torslanda församling, Torslanda socken

  Härader: Sävedals härad, Östra Hisings härad, fler?

Västra Göteborg

• Bratthammar
• Frölunda torg
• Frölunda torg (primärområde)
• Grevegården
• Grimmered
• Guldringen, Göteborg
• Hagen, Göteborg
• Högsbo industriområde
• Järnbrott
• Järnbrottsmotet
• Kannebäck
• Käppen - Ett långt trevåningshus i Västra Frölunda.
• Lösgommarna - Höghus i Västra Frölunda.
• Kommandobryggorna - Höghus i Västra Frölunda.
• Påvelund
• Ruddalen
• Skattegården
• Tratten - panncentral i Västra Frölunda.
• Ängås

Övriga

• Angered
• "Ellysepalatset", Göteborg Energis huvudkontor: Finns ett foto i artikeln men behov för ett mycket bättre finns.
• Göta älvs mynning/estuarie
• Hammarkulletorget: Finns ett foto i artikeln men behov för ett mycket bättre finns.
• Kålleseum - Scandinavium. I Göteborgshumor anspelar det på Colosseum vilket en översiktsbild skulle kunna visa på en viss likhet med.
• Nya Älvsborg, bild mer uppifrån
• Säveåns utlopp i Göta älv
• Södra skärgården
• Tingstadstunneln, översikt
• Vattenståndet - Den rödvita Skanskaskrapan vid Lilla Bommen. Den liknar en vattenståndsmätare och står alldeles vi Göta Älv. Därför vore en översiktsbild med huset och Göta älv på samma bild mycket bra.

Tidpunkt för flygning

OBS! 27 oktober 2013 13.00.

Deltagare

Det finns plats för tre Wikipedianer som fotograferar i helikoptern. Det finns dessutom en plats till i mitten i bak, där en person skulle kunna dokumentera själva resan (men inte ha någon bra fotomöjlighet utåt).

Fotografering

De tre först som har anmält sitt intresse är:

• 1. Fluff
• 2. Paracel63
• 3. Belola80

Dokumentera resan (plats i mitten, där bak)

• 1.Averater

Reservlista

• Hannibal (ska dubbelkolla, men jag ville ändå preliminäranmäla mig - kan för övrigt tänka mig att sitta i mitten och dokumentera färden)
• Averater Är gärna med om det finns möjlighet.

Tre fotografer plus pilot, efter en timme i luften med vår trogna Bell-206:a. Bättre gruppbild kan vi antagligen visa, om vi får tillstånd av piloten Klara (efternamn?) att lägga upp ett av de foton hon knäppte av.

Summering

Metadata

• GPS-spår över helikopterturen
• Vårt fortskaffningsmedel

Är det någon som har eller kan ordna en gpx eller kml fil med tider också så man automatiskt kan geotagga bilderna längs rutten? - Averater (disk) 27 oktober 2013 kl. 16.37 (CET)

Du kan få en KML via Google maps-länken ovan. Tror att det mailades ut en GPX. /^Fluff?_Fluff! 27 oktober 2013 kl. 17.44 (CET)

Det fanns inga tider för koordinaterna i kml-filen. Men den utmailade hade det så nu har jag koordinater till mina bilder! - Averater (disk) 27 oktober 2013 kl. 18.52 (CET)

Allmän summering

Nu är vi nere igen. På grund av svajiga väderutsikter (molnigt, senare regn) tidigarelades flygturen två gånger, och 12.46–13.46 var vi uppe. Vi tackar HeliAir och Klara (Rizell?) för flygturen och Wikimedia Sverige för flygbiljetterna. Jag tog och bytte plats med Averater men lyckades ändå knäppa 320 bilder av varierande kvalitet. Ändå förvånansvärt okej, med tanke på vädret och tidpunkten på året. Vi hjälptes åt att peka ut lämpliga fotoobjekt, men hade ingen utstakad färdväg att utgå ifrån (hur mycket hinner man på en timme? kan vi flyga över centrum? hinner vi med Mölndal?). Själv var det snabba ryck, och jag upptäckte den här projektsidan för efter flygturen. Förhoppningsvis fick vi i alla fall bilder på det allra mesta som listas ovan. På grund av moln ned till 700 fot kunde vi inte flyga rätt över city, där 2000 fot är minihöjd. Så då fick vi utnyttja avtryckarfingret desto oftare. Sannolikt har vi då fått sämre översiktsbilder över bygder men bättre bilder över industrier, stadsdelar, arenor, broar och dylikt. --Paracel63 (disk) 27 oktober 2013 kl. 15.42 (CET)

Jo, en sak till. Jag fick inte användning för mössa och handskar, pga trångt i kabinen och stängda fönster (= inte särskilt kallt). Det tackade mina avtryckarfingrar för. Dessutom tack till chauffören på 36:ans buss, som spontant stannade mitt på Björlandavägen för att vänta in fyra vilsna flygpassagerare.--Paracel63 (disk) 27 oktober 2013 kl. 15.58 (CET)

Ett stort tack(!) skulle jag vilja rikta till er alla svWikipedianer som med mod i barm vågade er upp i luften för Wikipedia-fotografering, trots att den annalkande stormen Simone nafsade er i hälarna! Du, Paracel63 skriver här ovan "Tre fotografer plus pilot,...". Var ni inte fem personer i helikoptern?

Du, Paracel63 skriver också att "Bättre gruppbild kan vi antagligen visa, om vi får tillstånd av piloten Klara (efternamn?) att lägga upp ett av de foton hon knäppte av." Om piloten knäppte en bild med din kamera så behöver ni väl inget tillstånd? Mvh --Allexim (disk) 28 oktober 2013 kl. 17.51 (CET)

Vi var fem i helikoptern. Den femte är den som är bakom kameran och därför inte syns i bild. :-)--Paracel63 (disk) 28 oktober 2013 kl. 18.12 (CET)

Jo, den som äger upphovsrätten är fotografen, inte kameraägaren. Se: [2]--Paracel63 (disk) 28 oktober 2013 kl. 18.12 (CET)

Läst den ovan angivna länk. Ställer därför frågan: Är Pelle Johansson utbildad jurist med spec. upphovsrätt? Mvh --Allexim (disk) 2 november 2013 kl. 01.54 (CET)

Vet inte. Är du det? Här är fler länkar: [3][4][5]. Finns det några bra länkar till texter som hävdar att den som trycker på avtryckaren inte ska anses som upphovsman?--Paracel63 (disk) 5 november 2013 kl. 04.21 (CET)

Uppladdning av bilder

Bilderna bör taggas med kategorin Wikimedia Sveriges flygfotoprojekt 2013, Göteborg. Alla bilder som tagits uppifrån luften och visar landskapsmiljöer (dvs i princip allt på marken) kräver än så länge svenska statens publiceringstillstånd. Instruktion har mejlats ut och finns även här: [6].

Har fortfarande inte fått svar, någon av er andra som har? /^Fluff?_Fluff! 27 januari 2014 kl. 14.42 (CET)

Jag fick en mailkonversation med en Eva Broström som klagade på att jag hade använt koordinater istället för adresser och undrade om jag verkligen behövde alla bilderna. Under jul ordnade jag adresser till bilder och sedan har jag inte fått något svar alls. - Averater (disk) 27 januari 2014 kl. 16.56 (CET)

Klar! - Averater (diskussion) 16 april 2014 kl. 15.13 (CEST)

Objekt och områden som har fotograferats

Vilka områden och objekt har fotograferats? --Allexim (disk) 2 november 2013 kl. 01.58 (CET)

Se länk till GPS-spåret ovan. Räkna med foton som täcker ett par kilometer på båda sidor om helikoptern.--Paracel63 (disk) 5 november 2013 kl. 04.24 (CET)

Framtiden?

Med tanke på de svajiga väderutsikterna (molnigt, senare regn) och den annalkande stormen Simone gjorde flygturen problematisk så föreslår jag att nästa Wikipediaflygtur går av stapeln vid en årstid då det högst troligtvis inte blåser höststormar. Gissar att någon av sommarmånaderna borde vara bra då man borde kunna flyga rätt över city, där 2000 fot är minihöjd. Mvh --Allexim (disk) 28 oktober 2013 kl. 18.00 (CET)

Instämmer. Samma åsikt har vid flera tillfällen framförts till WMSE.--Paracel63 (disk) 28 oktober 2013 kl. 18.13 (CET)

Bra synpunkter. Det kan till och med vara så att våren är ännu bättre. Nästa år kommer vi att göra processen mer behovsstyrd, det vill säga att vi sponsrar flygningar på ställen där gemenskapen har identifierat stora behov av flygfoton. Det kommer att finnas budget för minst två flygningar, förmodligen fler. Så börja gärna planera på en gång :) --Jan Ainali (WMSE) (disk) 28 oktober 2013 kl. 20.02 (CET)

Låter trevligt. Jag tror generellt att vi tog få stadsdelsbilder över Göteborg, kanske mestadels på grund av flyghöjden. 2000-3000 fot hade underlättat där. Men det ser vi bättre när fotona "kommit tillbaka" från försvarsmakten och blivit publicerade. Med lite bättre kommunikation hade vi också varit bättre förberedda inför timmen i luften. "Våren" är antagligen bättre, men då menar jag nog inte mars och början av april, som ofta har många gråvädersdagar.--Paracel63 (disk) 31 oktober 2013 kl. 00.19 (CET)

Varför är "våren" (maj 2014) antagligen bättre än sommaren? För planering och bättre kommunikation vore det bra att veta hur man kommer i kontakt med den som du; Jan Ainali (WMSE) lade till på deltagarlistan - Belola80 . Mvh --Allexim (disk) 2 november 2013 kl. 02.08 (CET)

Tja, det beror ju på vad man är ute efter. När bladen väl har slagit ut (alltså kanske före maj?) täcker grönskan vissa detaljer av till exempel vägar och byggnader. Å andra sidan är det kanske vackrare med gröna träd än bruna. Det hela beror ju på vad man vill fotografera så planeringen av det kan ju styra även lämplig tidpunkt. Wikimail från Commons är ett sätt. --Jan Ainali (WMSE) (disk) 2 november 2013 kl. 09.46 (CET)

Kloka synpunkter. Tack för förtydligandet av din åsikt, Jan Ainali (WMSE)! Mvh --Allexim (disk) 2 november 2013 kl. 11.11 (CET)

Min tanke var också att maj kan ge väl så många soltimmar som juni (då sommarmoln ibland kan skymma). Molnfria högtrycksdagar över ett snövitt februarilandskap kan också se sevärda panoraman. Men sådant är svårt att veta i förväg. Maj och juni tror jag generellt är mest idealiska för flygfoton över (södra) Sverige. Allt gott.--Paracel63 (disk) 5 november 2013 kl. 03.57 (CET)

Tack för att du; Jan Ainali (WMSE) nämnde Wikimail från Commons d.v.s. angav hur man kan komma i kontakt med den som du; Jan Ainali (WMSE) lade till på deltagarlistan - Belola80 och om också var med på flygfotograferingen. Belola80 är kanske intresserad av en flygtur 2014, eller hur?!

Tack också Paracel63 för kloka synpunkter! Hur går man vidare nu? Blir det fotografering av Götet från ovan i maj eller juni 2014? Vem ansöker om pengar från WMSE? Vid ett eventuellt beviljande från WMSE, vem bokar helikopter? --Allexim (disk) 20 november 2013 kl. 20.34 (CET)

Sociala medier-priset

Wikimedia Sverige är 2016 års mottagare av Sociala medier-priset. Prissumman är på 100 000 kronor, och de pengarna vill Wikimedia ska komma alla volontärer till del. Ber dig läsa detta som återfinns på Bybrunnen. Kanske har du någon idé om vad pengarna skall användas till? Kanske har du avstått från att göra en del fotodokumentationer p.g.a. ekonomiska begränsningar? Skriv gärna något om din idé/dina idéer här. Mvh --Allexim (diskussion) 12 oktober 2016 kl. 15.56 (CEST)