Sulitelma VII
| ||
 Sulitjelma VII på Øvervatnet. | ||
| Allmänt | ||
|---|---|---|
| Andra namn | Pehr Ennes HKB 19 | |
| Typklass/Konstruktion | Isbrytare | |
| Anropssignal | SFYK - 6396 | |
| Ägare | Dampskibs A/S Transport, Bodø, Norge | |
| Registreringshamn | Från 1920 Gävle | |
| Historik | ||
| Byggnadsvarv | Kockums Mekaniska Verkstad, Malmö | |
| Nybyggnadsnr. | 119 | |
| Levererad | 1915 | |
| Tekniska data | ||
| Längd | 31,85 meter | |
| Bredd | 8,00 meter | |
| Djupgående | 4,01 meter | |
| Deplacement | 358 ton | |
| Bruttodräktighet | 240 ton registerton | |
| Nettodräktighet | 101,5 ton registerton | |
| Maskin | Kockums trippelångmaskin 660 ihk | |
Sulitelma VII levererades 1915 från Kockums Mekaniska Verkstad i Malmö till Dampskibs A/S Transport i Bodø i Norge som ett kombinerat fraktfartyg och isbrytare. Hon användes för att frakta malm från Sulitjelma gruber, innan det fanns järnväg hela sträckan till utskeppningshamnen i Finneid. Hon köptes 1920 av Gävle stad och döptes om till Pehr Ennes. Hon tjänstgjorde till 1957, då hon utrangerades.
Under andra världskriget rekvirerades Pehr Ennes 1939–1940 av Ostkustens Marinkommando i Stockholm som hjälpkanonbåt (HKB 19). Hon rekvirerades igen i maj 1944, men grundstötte och sjönk samma månad norr om Gåsholma. Hon bärgades och användes efter kriget för isbrytning under svåra vintrar fram till mitten av 1950-talet. Hon skrotades omkring 1957.
Källor
[redigera | redigera wikitext]- Varvshistoriska föreningen i Malmö – Din guide till Kockums historia, kategoriarkiv: Isbrytare, läst den 3 januari 2021
- Pehr Ennes på www.tugboatlars.se