Standard Eight

Standard Eight
Grundinformation
Märke	Standard
Tillverkning	1938-1959

Standard Eight är en personbil, tillverkad i två generationer av den brittiska biltillverkaren Standard mellan 1938 och 1959.

Flying Eight (1938-48)

Standard Flying Eight/8hp
Grundinformation
Märke	Standard
Tillverkning	1938-1949
Konstruktion
Klass	Småbil
Karosseri	2-d sedan 2-d cabriolet
Liknande	Austin 8hp Ford Model Y Morris Eight
Drivlina
Motor	4-cyl radmotor, 1009 cm³
Effekt	28 hk vid 4 000 v/min
Drivning	Bakhjulsdrift
Växellåda	3/4-vxl manuell
Dimensioner
Hjulbas	211 cm
Längd	353 cm
Bredd	142 cm
Kronologi
Efterträdare	Triumph Mayflower

Standard Flying Eight presenterades 1938 och var en enklare version med mindre motor av den Flying Nine som introducerats året innan. Det var en konventionell brittisk småbil, med sidventilsmotor, separat ram och mekaniska bromsar, men den hade individuell hjulupphängning fram.

Efter andra världskriget återupptogs produktionen redan några veckor efter krigsslutet. Bilen kallades nu Standard 8hp och hade fått fyrväxlad växellåda. Med introduktionen av Vanguard-modellen införde Standard en enmodellsstrategi och 8hp ersattes av den större Triumph Mayflower.

Eight (1953-59)

Standard Eight/Ten/Pennant
Grundinformation
Märke	Standard
Tillverkning	1953-1961
Konstruktion
Klass	Småbil
Karosseri	4-d sedan 5-d kombi
Liknande	Austin A30 Ford Anglia Morris Minor
Drivlina
Motor	4-cyl radmotor
Drivning	Bakhjulsdrift
Växellåda	4-vxl manuell
Dimensioner
Hjulbas	213 cm
Längd	361 cm
Bredd	147 cm
Höjd	152 cm
Vikt	700 kg
Kronologi
Föregångare	Triumph Mayflower
Efterträdare	Triumph Herald

Eight

Triumph Mayflower blev ett försäljningsmässigt misslyckande och till 1953 ersattes den av en helt ny Standard Eight. Den nya bilen hade ingenting gemensamt med den äldre Eight-modellen och byggdes med självbärande kaross, toppventilmotor och hydrauliska bromsar. Motoreffekten var blygsam, men ökades stegvis med åren. För att hålla nere priset var bilen mycket enkel, med skjutfönster i dörrarna och den saknade navkapslar och bagagerumslucka. Öppningsbar bagagerumslucka infördes först 1957.

Ten

1954 tillkom Standard Ten med större motor och bättre utrustning än den enkla Eight. Året därpå kom en kombi-version kallad Standard Companion.

För den svenska marknaden byggdes bilen av ANA i Nyköping. Här kallades den Standard Vanguard Junior.

Pennant

1957 introducerades en uppdaterad variant kallad Standard Pennant. Bilen hade modifierad kaross med bland annat fenor på bakskärmarna och bättre utrustning än systermodellerna. Pennant tillverkades fram till 1961, då bilmärket Standard försvann och ersattes av Triumph.

Motor

Modell	Motor	Cylindervolym	Effekt	Bränslesystem
Eight	4-cyl radmotor ohv	803 cm³	26-33 hk	Enkel förgasare
Ten	4-cyl radmotor ohv	948 cm³	35-42 hk	Enkel förgasare
Pennant	4-cyl radmotor ohv	948 cm³	38-42 hk	Enkel förgasare

Bilder

• 
  8hp
• 
  Ten “Vanguard Junior”
• 
  Pennant

Tillverkning

Modell	Antal
8hp	53 099
Eight	136 317
Ten	172 500
Pennant	42 910

Externa länkar

• Wikimedia Commons har media som rör Standard Eight.
  Bilder & media
• Standard Motor Club (engelska)