Skonaren Bardia
| ||
 Sjösättning av skonaren Bardia i Saltvik i april 1949 | ||
| Allmänt | ||
|---|---|---|
| Typklass/Konstruktion | Skonare | |
| Skeppstyp | Lastfartyg | |
| Anropssignal | SFGP | |
| Ägare | Rederi AB Nils Friberg, Visby | |
| Registernummer | 9098 | |
| Historik | ||
| Byggnadsvarv | Saltviks Slip & Varv | |
| Sjösatt | 23 april 1949 | |
| Levererad | 14 september 1949 | |
| Öde | Såld 1977 till Jamaica | |
| Tekniska data | ||
| Byggnadsmaterial | Trä | |
| Längd ö.a. | 32,0 meter | |
| Största bredd | 7,3 meter | |
| Bruttodräktighet | 204 ton† | |
| Maskin | 225 hk | |
| Flygdäck | ' | |
| †. Sortlöst jämförelsetal enligt 1969 års internationella skeppsmätningskonvention. | ||
Skonaren Bardia var ett svenskt lastfartyg, som byggdes av Saltviks Slip & Varv i Saltvik 1949 för Rederi AB Nils Friberg i Visby.
Bardia var en tremastad skonare och var den sista stora skuta, som byggdes i Sverige. En mast togs ner 1957, varefter Bardia var att betrakta som motorfartyg. Våren 1959 såldes träbygget till R.N. Rasmussen i Alnor i Graasten, omdöptes Karla-Ras och registrerades i Egernsund. År 1967 såldes Karla-Ras till Amy Andersen i Köpenhamn, omdöptes till Amy Aase och lades upp i Köpenhamn. Efter tio års uppläggning såldes skutan 1977 till Norman Pushell i Saint James på Jamaica.