Skara station
| Skara station | |
 Skara station med persontåg mot Gårdsjö | |
| Stationsinformation | |
|---|---|
| Ort | Skara |
| Öppnade | 1874 |
| Byggdes om | 1900 |
| Arkitekt | Carl Österman[1] |
| Kapacitet | |
| Antal spår | 8 |
| Förbindelser | |
| Anslutande linjer | Göteborg–Gårdsjö Lidköping–Stenstorp Skara–Timmersdala |
| Läge | |
| Avstånd från Göteborg Västgöta | 129,315 kilometer |
| Koordinater | 58°22′59.16″N 13°26′20.69″Ö / 58.3831000°N 13.4390806°Ö |
| Stationssignatur | Sa |
 | |
| [2] | |
Skara station är idag en station på museijärnvägen Skara–Lundsbrunns Järnvägar men var tidigare en central knutpunkt i det smalspåriga järnvägsnätet i Västergötland och hade som mest trafik i fem riktningar. Stationen invigdes 1874 i samband med öppnandet av Lidköping–Skara–Stenstorps Järnväg.
Historik
[redigera | redigera wikitext]
I samband med byggandet Västra stambanan rådde det delade meningar om dragningen genom Västergötland, skulle banan dras väster om Billingen via Skara och Mariestad eller öster om Billingen via Falköping och Skövde.[3] Men Nils Ericson hade näringspolitiska mål med sin bana, att gynna de bygder som låg långt från inre vattenleder och stora allfarvägar. Kunglig Majestät biföll så Ericson genom beslut den 18 mars 1856, att banan skulle gå öster om Billingen. Efter Västra stambanans öppnande uppstod givetvis ett behov av att knyta de järnvägslösa städerna till denna 1871 arrangerade landshövdingen Malmsten ett järnvägsmöte i Skara, som gällde förslaget om en järnväg från Skara förbi Axvall till någon punkt på Västra stambanan. En av de drivande krafterna var Sigge Flach på Prinshaga. Från Skövde argumenterade man för en förlängning av den normalspåriga Karlsborgsbanan till Axvalla, något som riksdagen motsatte sig. Efter en omröstning så enades man om en smalspårig bana som anslöt till stambanan i Stenstorp med en fortsättning till Lidköping.[3]
Konstituerande bolagsstämma i Lidköping - Skara - Stenstorps Järnvägsaktiebolag, LSSJ, hölls i Skara 30 april 1872 och Koncession beviljades 4 oktober 1872. Den 19 november 1874 invigde Lidköping–Skara–Stenstorps Järnväg sin linje Lidköping–Stenstorp.[4] Redan 1887 stod Skara–Kinnekulle–Vänerns Järnväg klar och möjliggjorde snart (1889) järnvägstrafik även till Mariestad.[5]
1 januari 1900 öppnade så Västergötland–Göteborgs Järnvägar sin huvudlinje från Göteborg och Vara till Skara.[6]I samband med detta byggdes nu ett nytt stationshus i tegel.[3] 1909 invigdes sidobanan till Dämman och Timmersdala, en bana som byggts med avsikten att förlängas till Moholm och Askersund.[7]
Av betydelse för Skara var även Skövde–Axvalls Järnväg som från 1904 gav en smalspårig direktförbindelse också med Skövde.[8]
Samtliga dessa järnvägar är alltså nedlagda idag. Förbindelserna bröts slutgiltigt med Timmersdala 1940, Dämman 1952, Stenstorp 1962, Skövde 1967, Lidköping 1969 samt Vara och sträckan norr om Lundsbrunn 1985. Sedan dess återstår således endast museijärnvägen till Lundsbrunn.[7][9][10]
Referenser
[redigera | redigera wikitext]- ^ Stockholms-Tidningen, 12 februari 1898 .[källa från Wikidata]
- ^ ”Skara | Lidköping–Skara–Axvall | Banvakt.se”. banvakt.se. https://banvakt.se/lidkoping-skara-axvall/skara-1/. Läst 6 mars 2023.
- ^ [a b c] ”Skara Järnvägsstation - Europas största smalspåriga järnvägsstation”. Prisma Västra Götaland. https://www.prismavg.se/exhibits/show/skara-j--rnv--g---europas-st--. Läst 1 augusti 2022.
- ^ ”Fakta LSSJ, Lidköping - Skara - Stenstorps Järnväg. Facts about LSSJ”. www.historiskt.nu. http://www.historiskt.nu/smalsp/vgj/lssj/lssj_fakta.html. Läst 29 november 2018.
- ^ ”Fakta SKWJ, Skara - Kinnekulle - Vänerns Järnväg. Facts about SKWJ”. www.historiskt.nu. http://www.historiskt.nu/smalsp/vgj/skwj/skwj_fakta.html. Läst 29 november 2018.
- ^ ”Fakta VGJ, Västergötland-Göteborgs Järnvägar del 1/3. Facts about VGJ”. www.historiskt.nu. http://www.historiskt.nu/smalsp/vgj/vgj/vgj_fakta.html. Läst 29 november 2018.
- ^ [a b] ”Fakta STJ, Skara - Timmersdala Järnväg Facts about STJ”. www.historiskt.nu. http://www.historiskt.nu/smalsp/vgj/stj/stj_fakta.html. Läst 29 november 2018.
- ^ ”Fakta SAJ, Skövde - Axvalls Järnväg. Facts about SAJ”. www.historiskt.nu. http://www.historiskt.nu/smalsp/saj/saj_fakta.html. Läst 29 november 2018.
- ^ ”Fakta LSSJ, Lidköping - Skara - Stenstorps Järnväg. Facts about LSSJ”. www.historiskt.nu. http://www.historiskt.nu/smalsp/vgj/lssj/lssj_fakta_2.html. Läst 29 november 2018.
- ^ historiskt.nu Västergötland–Göteborgs Järnvägar
Externa länkar
[redigera | redigera wikitext]
Wikimedia Commons har media som rör Skara station.
