S/S Norruna
| |||
| Allmänt | |||
|---|---|---|---|
| Tidigare namn | S/S Aquila | ||
| Typklass/Konstruktion | Lastfartyg | ||
| Anropssignal | SLVA | ||
| Ägare | Rederi AB Höganäs | ||
| Registreringshamn | Höganäs | ||
| Historik | |||
| Byggnadsvarv | Fredrikstad Mekaniske Verksted A/S, Fredrikstad, Norge | ||
| Nybyggnadsnr. | 221 | ||
| Levererad | 1919 | ||
| Öde | upphuggen 1960 | ||
| Tekniska data | |||
| Längd | 94,35 meter | ||
| Bredd | 14,36 meter | ||
| Djupgående | 6,41 meter | ||
| Bruttodräktighet | 2 705 ton registerton | ||
| Nettodräktighet | 1 602 ton registerton | ||
| Dödvikt | 4 450 ton | ||
| Maskin | Ångturbin[1] 1 200 hk | ||
S/S Norruna var ett ångdrivet lastfartyg, byggt 1919 i Fredrikstad, Norge. Fartyget köptes av Rederiaktiebolaget Höganäs 1925.
Historik
[redigera | redigera wikitext]Fartyget byggdes 1919 vid Fredrikstad Mekaniska Verkstad och levererades i maj till Erik Brodins rederiaktiebolag och fick namnet Aquila. Året därpå såldes fartyget till Sockerbolagets rederi och döptes om till Astur. Malmö blev hemmahamn. I november 1925 köpte Rederiaktiebolaget Höganäs fartyget för 250 000 kronor det döptes om till Norruna.[1] År 1931 går Norruna till Öresundsvarvet för ombyggnad. Styrhytten byggs om och fartyget får nya master och lastbommar.
År 1960 säljs Norruna till AB Person och söner i Ystad för upphuggning.
Tekniska data
[redigera | redigera wikitext]Norruna hade en ångturbin tillverkad av STAL[a] som drev en generator. Propellern drevs av en elmotor 1200 hästkrafter.[2]
Fartygsbefäl
[redigera | redigera wikitext]Norruna fördes av följande sjökaptener[3]:
| # | Sjökapten | Ort | År |
|---|---|---|---|
| 1 | Axel Norling | Helsingborg | 1923-1925 |
| 2 | John Lindau | Ingelsträde | 1925-1931 |
| 3 | Algot Andersson | Lerberget | 1931-1948 |
| 4 | Erik Bengtsson | Höganäs | 1948-1957 |
| 5 | Åke Bengtsson | Lerberget | 1957-1960 |
Kommentarer
[redigera | redigera wikitext]- ^ Svenska Turbinfabriks AB Ljungström
Referenser
[redigera | redigera wikitext]Noter
[redigera | redigera wikitext]- ^ [a b] Båtologen 1-2001, sid. 13.
- ^ ”Elektrisk fartygsdrift” Arkiverad 19 april 2015 hämtat från the Wayback Machine.. Läst 19 mars 2017.
- ^ Malmsten 1989, sid. 258-59.
Tryckta källor
[redigera | redigera wikitext]- Malmsten, Bror (1989). Sjöfolk och fartyg från Nordvästskåne. D. 3, 1836-1960. [Viken]: [Förf.]. Libris 339261. ISBN 91-7970-712-2
- Båtologen: medlemsblad för Klubb Maritim, förening för fartygshistorisk forskning. Viken: Klubb Maritim. 1963-. Libris 3680811