OOCL Hong Kong
| |||
 OOCL Hong Kong vid container terminalen i Wilhelmshaven (CTW), september 2017 | |||
| Allmänt | |||
|---|---|---|---|
| Typklass/Konstruktion | Containerfartyg | ||
| Fartygsklass | G-class | ||
| Systerfartyg | OOCL Japan OOCL Germany OOCL United Kingdom OOCL Scandinavia OOCL Indonesia | ||
| IMO-nummer | 9776171 | ||
| MMSI-nummer | 477333500 | ||
| Anropssignal | VRQL9 | ||
| Ägare | OOCL | ||
| Operatör | OOCL | ||
| Registreringshamn |  Hongkong | ||
| Historik | |||
| Beställd | 31 mars 2015 | ||
| Byggnadsvarv | Samsung Heavy Industries (Geoje, Sydkorea) | ||
| Nybyggnadsnr. | SN2172 | ||
| Kölsträckt | 24 december 2015 | ||
| Sjösatt | 31 december 2016[1] | ||
| Levererad | maj 2017 | ||
| Tekniska data | |||
| Längd | 399,87 m | ||
| Bredd | 58,80 m | ||
| Mallat djup | 32,50 m | ||
| Djupgående | 16,00 m | ||
| Bruttodräktighet | 210 890† | ||
| Nettodräktighet | 63 279† | ||
| Dödvikt | 197 317 | ||
| Antal TEU | 21 413 | ||
| Maskin | 1 × MAN B&W 11G95ME-C (1 × 75 570 kW) 11-cylinder 83 656 hp dieselmotor | ||
| Maximal hastighet | 22 knop | ||
| †. Sortlöst jämförelsetal enligt 1969 års internationella skeppsmätningskonvention. [2][3] | |||
OOCL Hong Kong är ett containerfartyg registrerat i Hongkong. Hon byggdes på skeppsvarvet Samsung Heavy Industries i Geoje i Sydkorea och leverades i maj 2017. Vid leveransen var hon det största containerfartyget som någonsin byggts[4][5] och det tredje fartyget med en lastkapacitet på mer än 20 000 TEU. Det första var MOL Triumph.[5]
OOCL Hong Kong är det första fartyget i G-klassen som beställts av OOCL (Orient Overseas Container Line)[3] och var det första fartyget med en kapacitet på mer än 21 000 TEU.[5] Alla sex fartyg i G-klassen byggdes samma år på samma varv.[6]
Design
[redigera | redigera wikitext]OOCL Hong Kong har en kapacitet att lasta 21413 TEU, staplade i 23 rader.
Service
[redigera | redigera wikitext]OOCL Hong Kong och hennes syster fartyg, OOCL Japan, OOCL Germany, OOCL United Kingdom, OOCL Scandinavia,[6] och OOCL Indonesia, trafikerar en rutt mellan östasien och norra Europa med stopp i Shanghai, Ningbo, Xiamen, Yantian och Singapore samt genom Suezkanalen till Felixstowe, Rotterdam och Gdańsk. Återresan går via Wilhelmshaven, Felixstowe, via Suezkanalen, Singapore, Yantian, och Shanghai. Rundresan tar 77 dygn.[3]
Referenser
[redigera | redigera wikitext]- ^ ”ABS Record: OOCL Hong Kong”. https://www.eagle.org/safenet/record/record_vesseldetailsprinparticular?Classno=17264880&Accesstype=PUBLIC&ReferrerApplication=PUBLIC. Läst 7 juni 2017.
- ^ ”OOCL reaches milestone with the christening of the OOCL Hong Kong”. OOCL. 12 maj 2017. http://www.oocl.com/eng/pressandmedia/pressreleases/2017/Pages/12may17.aspx. Läst 16 maj 2017.
- ^ [a b c] ”Asia-North Europe Loop1 LL1”. OOCL. 13 maj 2017. Arkiverad från originalet den 3 juni 2017. https://web.archive.org/web/20170603165118/http://www.oocl.com/eng/ourservices/serviceroutes/aet2/Pages/default.aspx. Läst 16 maj 2017.
- ^ Davies, Caroline (26 april 2019). ”And all who sail in … it? The language row over 'female' ships” (på brittisk engelska). The Guardian. ISSN 0261-3077. https://www.theguardian.com/world/2019/apr/26/ships-she-royal-navy-language-row-female. Läst 7 oktober 2023.
- ^ [a b c] ”OOCL Hong Kong Achieves Guinness World Record” (på engelska). The Maritime Executive. https://www.maritime-executive.com/article/oocl-hong-kong-achieves-guinness-world-record#gs.LRwPT40. Läst 23 januari 2018.
- ^ [a b] ”OOCL Adds Fifth G Class Boxship to Its Fleet”. World Maritime News. 22 november 2017. https://worldmaritimenews.com/archives/235815/oocl-adds-fifth-g-class-boxship-to-its-fleet/. Läst 19 december 2018.
Externa länkar
[redigera | redigera wikitext]
Wikimedia Commons har media som rör OOCL Hong Kong.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- ^ ”OOCL Vessels”. https://www.oocl.com/eng/ourservices/vessels/Pages/default.aspx. Läst 7 maj 2024.