Morgan +4

	Morgan +4
Grundinformation
Märke	Morgan
Tillverkning	1950-
Konstruktion
Klass	Sportbil
Karosseri	2-d roadster
Besläktade	Morgan 4/4
Liknande	MG T-Type Midget; Singer SM Roadster; Triumph TR2
Drivlina
Motor	4-cylindrig radmotor
Drivning	Bakhjulsdrift
Växellåda	4/5-vxl manuell
Dimensioner
Hjulbas	244 cm
Längd	389 cm
Bredd	150 cm
Höjd	127 cm

Morgan +4 är en serie sportbilar, tillverkade av den brittiska biltillverkaren Morgan sedan 1950.

+4 (1950-69)

Morgan Motor Company hade byggt sin första fyrhjuliga bil 1936. Efter andra världskriget använde man en 1,3-liters motor från Standard Motors, men i slutet av fyrtiotalet meddelade Standard att produktionen skulle upphöra och att man skulle fokusera på den större tvålitersmodellen Standard Vanguard. Morgan uppdaterade då sin bil för den större motorn. Morgan +4 fick ett kraftigare chassi med längre hjulbas och hydrauliska bromsar. Liksom företrädaren erbjöds bilen med flera karossalternativ: två- eller fyrsitsig Drop Head Coupe eller de sportigare tvåsitsig roadster eller fyrsitsig tourer. Plus 4 byggdes med Vanguard-motorn fram till 1958.

Från 1953 erbjöds bilen även med den starkare tvåförgasarmotorn från Triumph TR2. Samtidigt moderniserades karossen med ny, rundare kylargrill och strålkastarna halvt inbyggda i framskärmarna.

1960 infördes skivbromsar fram och 1961 kom den större motorn från Triumph TR4. 1962 lyckades Morgan ta en klasseger i Le Mans-loppet.

I slutet av sextiotalet lade Triumph ned produktionen av sin fyrcylindriga motor och 1969 ersattes Morgan +4 av Plus 8-modellen med Rovers V8-motor.

+4 (1985-2000)

1985 återkom Morgan +4 för att fylla ut gapet i modellutbudet mellan 4/4-modellen och den snabba Plus 8. Bilen hade tvålitersmotor från Ford i olika utföranden under åren. Produktionen lades åter på is år 2000.

+4 (2005-20)

Sedan 2005 finns Plus 4-modellen återigen på programmet, fortfarande med Ford-motor.

+4 (2020- )

I mars 2020 introducerades en helt ny Plus 4-modell som delar teknik med den större Plus 6. Under den traditionella karossen finns ett chassi av limmad aluminium med individuella hjulupphängningar runt om. Den turboladdade motorn hämtas från BMW.

Motor

Årsmodell	Leverantör	Motor	Cylindervolym	Effekt	Bränslesystem
1950-58	Standard Motors	4-cyl radmotor ohv	2088 cm³	68 hk	Enkel förgasare
1953-61	Triumph	4-cyl radmotor ohv	1991 cm³	95 hk	Dubbla förgasare
1961-69	Triumph	4-cyl radmotor ohv	2138 cm³	105 hk	Dubbla förgasare
1985-93	Ford	4-cyl radmotor DOHC	1995 cm³	124 hk	Bränsleinsprutning
1993-2000	Ford	4-cyl radmotor DOHC 16v	1994 cm³	140 hk	Bränsleinsprutning
2005-20	Ford	4-cyl radmotor DOHC 16v	1999 cm³	145 hk	Bränsleinsprutning
2020-	BMW	4-cyl radmotor DOHC 16v	1998 cm³	258 hk	Direktinsprutning, turbo

Tillverkning

Modell	Antal^[1]
Standard	799
Triumph	3 642

Källor

Classic Cars av Graham Robson, 1989. ISBN 1-85501-022-4

Noter

^ ”motorbase.com, hämtad 2009-07-07”. Arkiverad från originalet den 4 januari 2009. https://web.archive.org/web/20090104144958/http://www.motorbase.com/manufacturer/by-id/72. Läst 7 juli 2009.

Externa länkar

Wikimedia Commons har media som rör Morgan +4.

Morgan Owners Group of Sweden
Morgans hemsida (engelska)

[1] ”motorbase.com, hämtad 2009-07-07”. Arkiverad från originalet den 4 januari 2009. https://web.archive.org/web/20090104144958/http://www.motorbase.com/manufacturer/by-id/72. Läst 7 juli 2009.

[1]