Mercedes-Benz W114

	Mercedes-Benz W114/115
	Mercedes-Benz 220 D
Grundinformation
Märke	Mercedes-Benz
Tillverkning	1968–1976
Designer	Paul Bracq
Konstruktion
Karosseri	4-d sedan; 2-d coupé (W114)
Liknande	BMW 5-serie; Peugeot 504; Volvo 140
Drivlina
Motor	4- o. 5-cyl radmotor (W115); 6-cyl radmotor (W114)
Växellåda	4/5-vxl manuell; 4-stegs aut
Bränsleförb.	9,5–17 l/100 km
Bränslekap.	65 - 78 l
Dimensioner
Hjulbas	275 cm (5-sits); 340 cm (7-sits)
Längd	468 cm (5-sits); 534 cm (7-sits)
Bredd	177 cm (sedan); 179 cm (coupé)
Höjd	140 cm (coupé); 144 cm (sedan); 149 cm (7-sits)
Vikt	1 360–1 555 kg
Kronologi
Föregångare	Mercedes-Benz W110
Efterträdare	Mercedes-Benz W123

Mercedes-Benz W114/115 är en personbil, tillverkad av den tyska biltillverkaren Mercedes-Benz mellan december 1967 och december 1976.

I marknadsföringen användes ofta beteckningen ”/8” ( på tyska: Strich Acht), för att skilja bilen från föregångaren. Åttan syftar på årsmodell 1968. Den är även känd som ”kompakt”, eftersom yttermåtten är något mindre och nättare än W110. Passagerarutrymmet är trots det likvärdigt och på vissa håll till och med större, dock på bekostnad av bagageutrymmet.

Motorer

Kompakten var den första Mercedes-modell som erbjöds med ett stort antal motoralternativ, en strategi som därefter fortsatt och som ledde till ett mycket stort modellprogram.

W115 betecknade de fyrcylindriga bensin- och dieselvarianterna samt den femcylindriga dieseln medan W114 var beteckningen på de sexcylindriga versionerna. Redan vid presentationen fanns sex motorer att välja på: 200 och 200D var basmodellerna, där dieselversionen såldes nästan enbart som taxi. Den mer anspråksfulle valde 220 eller 220D. Därutöver fanns sexorna 230 och 250. Insprutningsmotorn i 250CE såldes enbart i coupékarossen.

2,5-litersmotorn M114 hade svårt att klara avgasreningskraven, främst på USA-marknaden och som svar införde Mercedes 2,8-litersmotorn M130 från 1970 som alternativ i 250:n.

I april 1972 tillkom twin cam-sexan M110 i 280 och 280E. Samtidigt utgick M114 helt ur programmet.

I samband med uppdateringen av modellserien i augusti 1973 ersattes 220 av 230.4 och en större dieselmotor tillkom med 240D.

Sista motorvarianten blev den femcylindriga dieselmotorn i 240D 3.0, som introducerades i juli 1974.

W115

Produktionen av W115 uppgick till 1 450 488 exemplar.

Versioner:

Modell	Årsmodell	Motor	Cylindervolym	Effekt	Bränslesystem
200	1968-76	M115: 4-cyl radmotor ohc	1988 cm³	95 hk	Stromberg-förgasare
200 D	1968-76	OM615: 4-cyl radmotor ohc	1988 cm³	55 hk	Bosch dieselpump
220	1968-73	M115: 4-cyl radmotor ohc	2197 cm³	105 hk	Stromberg-förgasare
220 D	1968-76	OM615: 4-cyl radmotor ohc	2197 cm³	60 hk	Bosch dieselpump
230.4	1973-76	M115: 4-cyl radmotor ohc	2307 cm³	110 hk	Stromberg-förgasare
240 D	1974-76	OM616: 4-cyl radmotor ohc	2404 cm³	65 hk	Bosch dieselpump
240 D 3.0	1975-76	OM617: 5-cyl radmotor ohc	3005 cm³	80 hk	Bosch dieselpump

W114

Produktionen av W114 som är de sexcylindriga versionerna uppgick till 401 520 sedaner och 67 048 coupéer.

Versioner:

Modell	Årsmodell	Motor	Cylindervolym	Effekt	Bränslesystem
230	1968-73	M180: 6-cyl radmotor ohc	2281 cm³	120 hk	Dubbla Zenith-förgasare
230.6	1973-76	M180: 6-cyl radmotor ohc	2281 cm³	120 hk	Dubbla Zenith-förgasare
250/250 C	1968-72	M114: 6-cyl radmotor ohc	2496 cm³	130 hk	Dubbla Zenith-förgasare
250 CE	1968-72	M114: 6-cyl radmotor ohc	2496 cm³	150 hk	Bosch bränsleinsprutning
250/250 C	1970-76	M130: 6-cyl radmotor ohc	2778 cm³	130 hk	Dubbla Zenith-förgasare
280/280 C	1972-76	M110: 6-cyl radmotor dohc	2746 cm³	160 hk	Enkel Solex-förgasare
280 E/280 CE	1972-76	M110: 6-cyl radmotor dohc	2746 cm³	185 hk	Bosch bränsleinsprutning

Karosser

Sedan-karossen introducerades i januari 1968. Den erbjöds med alla tillgängliga motorer, förutom M114 med insprutning. De två 250- och 280-modellerna skiljde sig från sina enklare syskon genom mer påkostad inredning med bland annat träpanel på instrumentpanelen och dubbla stötfångare fram.

I oktober samma år introducerades den långa sjusitsiga limousinen. Den såldes med dieselmotor som 220 D för taxibruk och med sexcylindrig bensinmotor som 230 för representationsändamål. Från augusti 1973 ersattes dieseln av den starkare 240 D.

I november 1968 presenterades den exklusiva coupé-versionen. Den såldes bara med de större 2,5- och 2,8-litersmotorerna med sex cylindrar.

Bilder

W114 sedan
W115 sedan
W114 coupé
W115 7-sits

Uppdateringar

Serie 1

Efter introduktionen i januari 1968 infördes kontinuerligt små förbättringar. Våren 1970 infördes nackskydd, ny askkopp och textil- i stället för gummimattor. Från hösten samma år erbjöds en femväxlad växellåda till sexorna.

Serie 1,5

I samband med introduktionen av 280-modellen i april 1972 uppgraderades inredningen över hela serien med bland annat rullbälten och ny ratt.

Serie 2

I augusti 1973 gjordes en grundlig uppdatering av modellen, med ny front, nya bakljus, platta framljus och nya större backspeglar. Ventilationsrutorna försvann från framdörrarna. Motorprogrammet justerades enligt ovan och en ny automatlåda med momentomvandlare ersatte den tidigare varianten med hydraulisk koppling.