M/S Sankt Erik af Göteborg
| ||
.jpg) M/S S:t Erik vid Älvsborgsbron, Göteborg | ||
| Allmänt | ||
|---|---|---|
| Andra namn | Solö 1962-65 S:t Erik 1965-76 Kung Erik 1976-96 S:t Erik af Göteborg 1996- | |
| IMO-nummer | 5422540 | |
| Anropssignal | SGFI | |
| Registreringshamn | Göteborg | |
| Historik | ||
| Byggnadsvarv | Motala Verkstad, Lindholmen, Göteborg | |
| Nybyggnadsnr. | 286 | |
| Färdigställd | 1881 | |
| Tekniska data | ||
| Byggnadsmaterial | Stål | |
| Längd | 37,27 meter | |
| Bredd | 6,12 meter | |
| Djupgående | 2,40 meter | |
| Bruttodräktighet | 246 registerton | |
| Nettodräktighet | 143 registerton | |
| Maskin | Ursprungligen Lindholmen ångmaskin numera en Volvo Penta D16 MH Ursprungligen 210 hk numera 550 hk | |
| Maximal hastighet | 11 knop | |
| Passagerare | 296 | |
M/S S:t Erik af Göteborg är ett svenskt passagerarfartyg.
M/S S:t Erik byggdes 1881 på Lindholmens Varv i Göteborg för Marstrands Nya Ångfartygs AB, Marstrand för att gå i trafik mellan Göteborg - Marstrand - Stenungsund - Nösund - Mollösund. Hon motoriserade 1951 på Djupviks varv på Tjörn och fick en Nohab MG dieselmotor på 287 kW.
Hon har seglat för Strömma Kanalbolaget i Göteborg sedan 1996. Hon är k-märkt.