M/S Rio de Janeiro (1957)
| |||
| Allmänt | |||
|---|---|---|---|
| Typklass/Konstruktion | Lastfartyg | ||
| Historik | |||
| Byggnadsvarv | Lindholmens varv | ||
| Sjösatt | 28 februari 1957 | ||
| I tjänst | i Rederi AB Nordstjernan 20 september 1957 | ||
| Öde | Bogserad till Barcelona 2 december 1980 där hon höggs upp | ||
| Tekniska data | |||
| Längd | 150 m | ||
| Bredd | 19 m | ||
| Djupgående | 8.7 | ||
| Maskin | 4 Pielstick dieslar. Effekt 10216 kW | ||
M/S Rio de Janeiro var ett lastfartyg i Johnsonkoncernen byggd 1957 på Lindholmens varv i Göteborg.[1]
Historik
[redigera | redigera wikitext]Efter det andra världskriget blev trampfarten olönsam och rederierna gick över till linjefart.[2] Rederi AB Nordstjernan startade en linje mellan Sverige och Sydamerika.[3]
M/S Rio de Janeiro var det första fartyget i en serie sydamerikanska fartyg som Rederi AB Nordstjernan byggde. Därefter byggdes systerfartygen M/S Bahia Blanca, M/S Brasilia, M/S Buenos Aires, M/S Montevideo, M/S Rosario och M/S Santos.[1]
Fartyget förlängdes 1969 vid Eriksbergs Mekaniska Verkstad med en särskild avdelning för containers. Längden ökade till 173,5 m och deplacementet till 12000 ton.[4]
Den 29 april 1970 utbröt brand i maskinrummet under resa mellan Balboa och Buenaventura. Branden kunde släckas, men en besättningsman fick svåra brännskador. I slutet av 1980 såldes M/S Rio de Janeiro och bogserades till Barcelona för upphuggning.[1]
Referenser
[redigera | redigera wikitext]Noter
[redigera | redigera wikitext]- ^ [a b c] "Fakta om fartyg" Arkiverad 26 oktober 2016 hämtat från the Wayback Machine.. Läst 27 juli 2016.
- ^ http://www.ne.se/uppslagsverk/encyklopedi/l%C3%A5ng/linjefart
- ^ Landström, Björn (1961). Skeppet: en översikt av skeppets historia från den primitiva flotten till den atomdrivna ubåten med rekonstruktioner i ord och bilder. Stockholm: Forum. sid. 292-293. Libris 730980
- ^ ”Kommandobryggan” Arkiverad 3 april 2016 hämtat från the Wayback Machine.. Läst 28 juli 2016.