M/S Emelie II av Hammarby Sjöstad
- Ej att förväxla med M/S Emelie av Hammarby Sjöstad
| ||
_(cropped).jpg) | ||
| Allmänt | ||
|---|---|---|
| Tidigare namn | Balbina Viking av Hammarby Sjöstad | |
| Typklass/Konstruktion | Passagerarfartyg | |
| Anropssignal | SGCM | |
| Ägare | Ressel Rederi AB | |
| Operatör | Ressel Rederi AB | |
| Registernummer | 17574 | |
| Historik | ||
| Byggnadsvarv | Gdanska Stocznia Rzeczna, Gdansk, Polen | |
| Nybyggnadsnr. | 8070/8 | |
| Sjösatt | 1967 | |
| Tekniska data | ||
| Längd | Ursprungligen 20,49 meter, nu 21,58 meter | |
| Bredd | 5,82 meter | |
| Djupgående | 1,65 meter | |
| Maskin | Från 2017: en Volvo Penta D9 MH 355 hk | |
| Maximal hastighet | 8 knop | |
| Passagerare | 180 | |
M/S Emelie II av Hammarby Sjöstad är ett svenskt passagerarfartyg, som byggdes 1967 av Gdanska Stocznia Rzeczna, Pleniewo i Gdansk i Polen som Balbina till P.P. Zegluga Szczecinska i Szczecin i Polen för att frakta passagerare mellan kryssningsfartyg i Swinoujscie och hamnen i Szczecin.
År 1992 köptes hon till Szczecin av Zegluga Szczecinska och senare av Morska Stocznia Romontowa Gryfia SA, där hon fungerade som för Gryfiavarvet.
Hon köptes 2017 av Ressel Rederi och byggdes om på PTS Szczecin, varvid hon bland annat förseddes med en ny motor. Hon har sedan 2019 som Emelie II varit i trafik på traden Hammarby Sjöstad – Masthamnen – Allmänna gränd – Nybroplan i Stockolm.