M/S Elisabeth Bakke
| |||
 | |||
| Allmänt | |||
|---|---|---|---|
| Typklass/Konstruktion | lastfartyg beställd av D/S A/S Jeanette Skinner, (Knut Knutsen O. A. S.),Haugesund | ||
| Fartygsnummer | Lloyds Register 1938-39 Nr 73844 | ||
| Anropssignal | LJJX IMO-nummer: 5101419 | ||
| Registreringshamn | Haugesund | ||
| Historik | |||
| Byggnadsvarv | Götaverken i Göteborg, Nb 503 | ||
| I tjänst | mars 1937 | ||
| Öde | Såld för upphuggning i Bilbao, Spanien 1974 | ||
| Tekniska data | |||
| Längd | 453.2', Längd över allt 132,9 (LPP) meter | ||
| Bredd | 58.8' Bredd över allt 17,9 meter | ||
| Djupgående | 26' | ||
| Deplacement | 8540 t.dw. | ||
| Tonnage | 5450 brt, 3262 nrt | ||
| Maskin | 6 cyl. 2T DV Götaverken B&W, 6900 bhp | ||
| Maximal hastighet | 16 knop (marchfart) | ||
M/S Elisabeth Bakke var ett norskt lastfartyg som vid det tyska anfallet på Norge den 9 april 1940 befann sig i Göteborg. Fartyget genomförde tillsammans med fyra andra norska fartyg en lyckad genombrytning av den tyska Skagerrakspärren, Operation Rubble, och nådde Kirkwall den 25 januari 1941.[1]
Under resten av andra världskriget seglade fartyget för norska Nortraships räkning i ett antal konvojer, både över Atlanten och i Medelhavet [2] och återlämnades till ägaren i oktober 1945.
- År 1954 fick fartyget ny huvudmaskin: 5 cyl. 2T EV B&W. 6500 Bhp
- År 1970 såldes fartyget till Mesa Industri & Shipping A/S, Sandefjord och döptes om till Elisabeth.
- År 1973 såldes fartyget till Birger Grahn, Oslo och döptes om till Bigra.
- År 1974 såldes fartyget slutligen till upphuggning i Spanien.[2]
Referenser
[redigera | redigera wikitext]Noter
[redigera | redigera wikitext]- ^ Barker 1976, s. 87
- ^ [a b] Lawson, Siri (21 oktober 2002). ”M/T Elisabeth Bakke” (på engelska). Warsailors.com. http://www.warsailors.com/singleships/elisabethbakke.html. Läst 29 januari 2012.
Tryckta källor
[redigera | redigera wikitext]- Barker, Ralph; Kjellström Nils (1976). Blockadbrytarna. Stockholm: Rabén & Sjögren. Libris 7233733. ISBN 91-29-47167-2 (inb.)