Leif Lindström
 Leif Lindström
| |
|---|---|
| Personlig information | |
| Födelsedatum | 3 maj 1951 |
| Födelseplats | Lidköpings kommun, Sverige |
| Mästerskapstitlar | |
| År | Mästerskap |
| 1984 1991 |
Svenska F3-mästerskapet Kenwood Sportscar Cup |
Leif Lindström, född 3 maj 1951 i Lidköping,[1] är en svensk tidigare racerförare, numera bilsportkommentator på Eurosport. Han driver Leif Lindström Promotion AB, som ligger bakom racingserierna Swedish GT Series, Ginetta G20 Cup och Trofeo Abarth 500 Sweden. Lindström brukar även vara speaker under Swedish GT Series tävlingar. Som racerförare har Lindström blivit svensk mästare i Formel 3.
Racingkarriär
[redigera | redigera wikitext]Lindström började sin karriär inom standardvagnsracing, men bytte till Sports 2000 när klassen kom till Sverige från Storbritannien år 1979. I en Lola blev han trea i det svenska mästerskapet säsongen 1980 och två år senare fyra i det europeiska med en Royale. Under 1982 blev han även fyra i Lucas Nordic Cup med samma bil.
Formel 3 (1984-1985)
[redigera | redigera wikitext]Lindström bytte till det svenska mästerskapet i formel 3 till år 1984, då han redan var 33 år gammal. Han körde en Ralt med Toyotamotor och lyckades vinna mästerskapet, efter att ha tagit pallplatser i tre av säsongens sex race. Lindström fortsatte i klassen även år 1985, men blev den här gången trea i det svenska mästerskapet, samt nia i det nordiska och sjuttonde i det nystartade European Formula Three Cup, som kördes på franska Circuit Paul Ricard. Lindström lämnade därefter formel 3 och körde ett år i Modsport 2 Sweden 1986, där han blev tvåa totalt.[2]
Sportvagnsracing och slutet av karriären (1987-1995)
[redigera | redigera wikitext]Säsongen 1987 körde Lindström i C2-klassen i World Sports-Prototype Championship, världsmästerskapet i sportvagnsracing. Han tävlade tillsammans med dansken Thorkild Thyrring i en Tiga Race Cars GC287 med Fordmotor och blev trea i deras klass i premiären på Circuito Permanente del Jarama.[3] De körde sedan de två följande tävlingarna, men tvingades bryta båda, för att sedan lämna mästerskapet.[4]
Det blev inget tävlande i World Sports-Prototype Championship 1988, men 1989 körde han och John Sheldon en Tiga GC289 på Suzuka International Racing Course, där de dock blev diskvalificerade för att ha fått hjälp i starten.[5] Det blev Lindströms sista framträdande inom internationell racing, men han fortsatte ett tag till hemma i Sverige och vann Kenwood Sportscar Cup 1991, samt blev femma i REAB SportsCar Cup 1995.
Karriärstatistik
[redigera | redigera wikitext]
.svg){kind=small}
Senare år
[redigera | redigera wikitext]Efter den aktiva karriären har Lindström tagit klasser som Ginetta G20 Cup och Trofeo Abarth 500 Sweden till Sverige, samt varit med och startat Swedish GT Series. Dessa tre klasser kom under 2011 att ingå i Swedish Racing League, vilket Lindström, tillsammans med bland annat Stanley Dickens och Peter "Poker" Wallenberg, låg bakom. Swedish Racing League köptes dock upp av TTA till år 2012, vilka döpte om evenemanget till TTA – Elitserien i Racing. Lindström är dock fortfarande huvudansvarig för de tre tidigare nämnda klasserna. Han är även bilsportkommentator på Eurosport och brukar, ofta tillsammans med racerföraren Mattias Andersson, leda sändningarna av bland annat World Touring Car Championship.
Källor
[redigera | redigera wikitext]- ^ Sveriges befolkning 1990: Lindström, Leif Åke
- ^ [a b] The racing career of Leif Lindström — in detail - driverdb.com
- ^ Jarama 360 Kilometres 1987 - racingsportscars.com 11 juni 2007
- ^ FIA World Sports-Prototype Championship 1987 Arkiverad 26 april 2008 hämtat från the Wayback Machine. - wsrp.ic.cz 17 januari 2009
- ^ FIA World Sports-Prototype Championship 1989 480 km Suzuka Arkiverad 27 oktober 2007 hämtat från the Wayback Machine. - wsrp.ic.cz 17 januari 2009
Externa länkar
[redigera | redigera wikitext]- Pitstop Lindström Leif Lindströms blogg
- Leif Lindström Promotion AB
- Leif Lindström på Driver Database.