Jungfraubahn
| Del av | Jungfrau railway and Wengernalp railway, list of cultural properties in Lauterbrunnen | |
|---|---|---|
| Tillkomst | 1898 | |
| Uppkallad efter | Jungfrau | |
| Land | Schweiz | |
| Inom det administrativa området | Lauterbrunnen, Grindelwald, Fieschertal | |
| Koordinater | 46°37′0″N 8°1′34″E | |
| Ägare | Jungfraubahn AG | |
| Hexadecimal sRGB-färg | A22723 | |
| Invigningsdatum | 1912 | |
| Största lutning | 250 promille | |
| Spårvidd | meterspår | |
| Tågdepå | Kleine Scheidegg railway station | |
| Kulturskyddsstatus | Schweizisk kulturmonument av nationell betydelse | |
| Ändpunkter | Kleine Scheidegg railway station, Jungfraujoch railway station | |
| Längd | 9,34 kilometer | |
| Officiell webbplats | www.jungfrau.ch/en | |
| Linjekarta | Template:Jungfraubahn | |
| Elsystem | three-phase AC railway electrification | |
| Kuggstångsbanesystem | kuggstångsbanesystem Strub | |
.jpg)
Jungfraubahn är en smalspårig (1000 mm) järnvägslinje i schweiziska Alperna. Den löper 9,3 km från Kleine Scheidegg till Europas högst belägna järnvägsstation Jungfraujoch (3454 m ö.h.). Järnvägen löper mestadels i en tunnel som sprängts in i bergen Eiger och Mönch. Den har två stationer inne i tunneln som är försedda med panoramafönster i bergväggen. Linjen är elektrifierad med trefas 1125 volt och 50 Hz växelström. Banan ansluter vid Kleine Scheidegg till Wengernalpbahn (WAB) som har anslutningslinjer till och från Grindelwald och Lauterbrunnen/Wengen. Toppstationen, som även kallas Top of Europe, innehåller utställningar, utsiktsterrass, gångtunnel genom glaciären, restauranger, café och butik. På platsen finns även en forskningsstation och en väderstation.[1]
Linjen byggdes mellan 1896 und 1912 av Adolf Guyer-Zeller från Zürich. Stationen på Jungfraujoch besöks varje år av cirka en halv miljon personer.[2]
Historik
[redigera | redigera wikitext]- 1893 – Wengenalpbahn öppnar
- 1894 – Adolf Guyer-Zeller får koncession att bygga en järnväg mellan Kleine Sheidegg och Jungfrau
- 1896 – Byggnationen påbörjas med ca 100 italienska arbetare
- 1898 – Sektionen Kleine Scheidegg – Eigerletcher öppnar
- 1898 – Sprängningsarbeten för tunneln påbörjas
- 1899 – Adolf Guyer-Zeller dör och projektet övertas av hans anhöriga
- 1903 – Station Eigerwand öppnar
- 1905 – Station Eismeer öppnar
- 1905 – Finansiella problem och byggnationen avstannar under två år
- 1912 – Efter 16 års arbete öppnar toppstationen vid Jungfraujoch
- 1931 – Forskningsstationen vid Jungfraujoch öppnar
- 1937 – Observatoriet öppnar
Stationer
[redigera | redigera wikitext]
- Kleine Scheidegg (2061 m ö.h.) – startpunkt och anslutning till Wengenalpbahn
- Eigergletscher (2320 m ö.h.) – friluftstation strax före tunnelmynningen
- Eigerwand (2 864 m ö.h.) – belägen i tunnel, försedd med panoramafönster i berget
- Eismeer (3158 m ö.h.) – belägen i tunnel, försedd med panoramafönster i berget
- Jungfraujoch (3 454 m ö.h.) – slutstation Top of Europe
Referenser
[redigera | redigera wikitext]- ^ ”Jungfrau Railway Passport”. http://www.jungfrau.ch.
- ^ ”Jungfrau” (på tyska). Historischen Lexikons der Schweiz. Schweizerische Akademie der Geistes- und Sozialwissenschaften. 2008, CC by SA
Källor
[redigera | redigera wikitext]
|