John Jennings (fartyg)
| |||
 John Jennings i Kalmar hamn | |||
| Allmänt | |||
|---|---|---|---|
| Registreringshamn | Kalmar | ||
| Historik | |||
| Byggnadsvarv | Wennbergs mekaniska verkstad, Karlstad | ||
| Nybyggnadsnr. | 74 | ||
| Färdigställd | 1920 | ||
| Tekniska data | |||
| Byggnadsmaterial | Stål | ||
| Längd | 17,49 meter | ||
| Bredd | 4,59 meter | ||
| Djupgående | 2,39 meter | ||
| Bruttodräktighet | 42 registerton | ||
| Maskin | Ursprungligen en kompoundångmaskin från Wennbergs mekaniska verkstad på 120 ihk 1957–1971 en Skandia fyrcylindrig tändkulemotor på 300 hkr Från 1971 tvä Volvo-Penta dieselmotorer TMD 100 på 410 hkr | ||
John Jennings är en k-märkt svensk tidigare bogserbåt.
John Jennings byggdes på Wennbergs mekaniska verkstad i Karlstad 1920 för egen räkning och såldes 1926 till Robertsfors bruk i Sikeå, som döpte henne till John Jennings. Hon övertogs 1948 av Mo och Domsjö AB med Norrbyskär och Domsjö som hemmahamnar.
År 1981 köptes hon av Frälsningsarméns Förlags AB i Stockholm för att gå i passagerartrafik mellan Stockholm och Kurön. År 1997 såldes hon till Mattsson Maskin Invest i Mariehamn på Åland och 2002 vidare till en ägare i Ekenäs i Finland. Åren 2004–2007 tjänstgjorde hon som isbrytare för en åländsk ägare för flistransporter mellan Åland och Gävle, varefter hon från 2007 återkom till Sverige med Kalmar som hemmahamn. Hon k-märktes 2014.