Järnvägslinjen Jörn–Arvidsjaur
| Järnvägslinjen Jörn–Arvidsjaur | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Arvidsjaurs järnvägsstation, Arvidsjaurs kommun. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Allmänt | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Plats | Lappland Västerbotten | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Land | Sverige | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sträcka | Jörns station - Arvidsjaur station | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Anslutande järnvägslinjer | Inlandsbanan Stambanan genom övre Norrland | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Organisation | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Invigd | 1 december 1928 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nedlagd | 27 maj 1990 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ägare | Svenska staten[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Infrastrukturförvaltare | Trafikverket | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tekniska fakta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Längd | 75,558 kilometer | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Antal spår | Enkelspår | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spårvidd | normalspår | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Järnvägslinjen Jörn–Arvidsjaur går mellan Stambanan genom övre Norrland och Inlandsbanan och är en av tre tvärbanor i övre Norrland. Järnvägen öppnades för allmän trafik den 1 december 1928 och trafiken upphörde den 27 maj 1990.[2] Banverket, nuvarande Trafikverket, har ansökt om nedläggning men det har inte beviljats av regeringen.[3]
Historia
[redigera | redigera wikitext]Tvärbanan mellan Jörn och Arvidsjaur byggdes av Statens Järnvägar. Den påbörjades 1924 och färdigställdes 1928. Det var första järnvägen till Arvidsjaur eftersom Inlandsbanan nådde orten först 1933.
Efter att Statens Järnvägar upphörde med trafiken 1990 på grund av för dålig lönsamhet, -2,1 i kvot, användes banan mellan Arvidsjaur och närbelägna Nordlunda för virkestransporter tills sågverket gick i konkurs på slutet av 1990-talet.[4]
Efter nedläggningen av trafiken startade Arvidsjaurs Järnvägsförening uthyrning av cykeldressiner i Arvidsjaur. Den togs över av ett turistföretag men upphörde efter säsongen 2010.[5]
Nuvarande
[redigera | redigera wikitext]En kort sträcka av banan, i Nordlunda utanför Arvidsjaur, upprustades och fick strömskena, som flyttades från en tidigare anläggning på Inlandsbanan, och kontaktledning 2008. Sträckan används vid Storstockholms lokaltrafiks snö- och köldtester av tunnelbannevagnar, växlar, strömskenor och kontaktledning.[6][7]
Växeln mot Arvidsjaur vid stationen i Jörn lades tillbaka i samband med att en torvterminal öppnades under 2009 tre kilometer från Jörn.[8][9]
Beslut har fattats av kommunalråden i de båda kommunerna om att verka för att använda sträckan mellan torvterminalen och SL:s tidigare testspår i Nordlunda som tågtestcenter.[10]
Framtid
[redigera | redigera wikitext]Den övriga järnvägen ligger i malpåse men det finns åsikter[11] om att tvärbanan, som förbinder Stambanan genom övre Norrland och Inlandsbanan, bör öppnas igen för godstransporter av malm, skogsprodukter och torv.[3] En möjlighet är malmtransporter från prospekterad gruvverksamhet väster om Glommersträsk.[12]
Det har under 2013-2014 tagits fram en förstudie på att rusta upp banan och använda den som testbana för nya tågmodeller, kallad Rail Test Nordic, RTN. Nästa steg är ytterligare studier för ett beslutsunderlag.[13][14] Testbanan som planeras är 7,5 mil lång och halva denna sträcka är en raksträcka där höghastighetstester ska möjliggöras. Trafikverket fattade i februari 2020 beslut om att upplåta sträckan mellan Jörn och Nordlunda (utanför Arvidsjaur) under en period av 30 år till Skanska AB som har för avsikt att skapa en anläggning för tågtester.[15] Inlandsbanan AB lämnade i mars 2020 in en överklagan av beslutet till regeringen. [16] I januari 2021 meddelade regeringen att man inte kommer att pröva Inlandsbanan ABs överklagan om tågtestbanan.[17] I mars 2021 meddelade Skanska AB att man valt att inte stå kvar som finansiär av den planerade tågtestbanan.[18]
Dock är samebyarna i området emot eventuell öppning av banan för testtrafik då instängsling av hela bandelen omöjliggör renskötsel och flytt av renhjordar.[19] Vidare är boende och jaktlag utmed järnvägen skeptiska till vad de kallar "ett luftslott" samt att järnvägen går genom tre riksintressen, Stormyran vid Jörn och samebyarna Mausjaur, Kikkejaur och Svaipa, vilket kräver en miljökonsekvensbeskrivning då riksintressen skall stängslas av. Slutligen är regeringen ovillig att ge svar om delfinansiering till projekteringen.
Referenser
[redigera | redigera wikitext]- ^ Jörn–Arvidsjaur | Banvakt.se (på engelska), läs online, läst: 11 november 2023.[källa från Wikidata]
- ^ Historiskt om Svenska Järnvägar Järnvägar i historien
- ^ [a b] Inlandsbanan Tvärbanan Jörn - Arvidsjaur Slutrapport 081121[död länk]
- ^ Sv: Arvidsjaur - Jörn 2003-01-29
- ^ ”Postvagnen Dressin Arvidsjaur-Jörn - Nerlagt? 2011-07-31”. Arkiverad från originalet den 25 september 2021. https://web.archive.org/web/20210925151948/https://postvagnen.com/forum/index.php?mode=thread&id=510997. Läst 1 oktober 2012.
- ^ Arvidsjaur kommun Stockholms lokaltrafik bygger testspår i Arvidsjaur! 2008-10-15 Arkiverad 5 november 2012 hämtat från the Wayback Machine.
- ^ Piteå-Tidningen Banverket bygger ny testanläggning 2008-09-11
- ^ Piteå-Tidningen Torven ska bort inom 14 dagar 2009-05-04 Arkiverad 3 november 2012 hämtat från the Wayback Machine.
- ^ Torvterminalen i Jörn 2010-06-25
- ^ ”Folkbladet.nu”. Arkiverad från originalet den 24 september 2015. https://web.archive.org/web/20150924014513/http://www.folkbladet.nu/735283/satsning-pa-jarnvag-i-jorn?mobil. Läst 26 november 2013.
- ^ Riksdagsförvaltningen. ”Upprustning av Inlandsbanan Skriftlig fråga 2018/19:706 Jens Holm (V) - Riksdagen”. www.riksdagen.se. https://www.riksdagen.se/sv/dokument-lagar/dokument/skriftlig-fraga/upprustning-av-inlandsbanan_H611706?fbclid=IwAR0uBymFl5qBio1OW29UV1xFAVE8By286Io0uFp9mkrLHcDyJnWtHlNZ17Q. Läst 5 juni 2019.
- ^ Kopparberg Mineral Norra Norrliden Arkiverad 4 oktober 2014 hämtat från the Wayback Machine.
- ^ Grönt ljus för tvärbana mellan Norrbotten och Västerbotten
- ^ ”Tågtestbana mellan Jörn och Arvidsjaur”. Arkiverad från originalet den 14 mars 2014. https://web.archive.org/web/20140314015206/http://www.jarnvagsnyheter.se/2014/02/t-gtestbana-mellan-j-rn-och-arvidsjaur. Läst 13 mars 2014.
- ^ ”Trafikverket upplåter järnvägssträcka”. Trafikverket. 2 januari 2020. https://www.trafikverket.se/om-oss/nyheter/Nationellt/2020-02/trafikverket-upplater-jarnvagsstracka-utanfor-arvidsjaur-for-ny-testbana/. Läst 2 januari 2020.
- ^ ”Inlandsbanan AB överklagar Trafikverkets beslut om tvärbanan Arvidsjaur-Jörn”. Inlandsbanan AB. 2 januari 2020. https://inlandsbanan.se/koncern/aktuellt/pressrum#/pressreleases/inlandsbanan-ab-oeverklagar-trafikverkets-beslut-om-tvaerbanan-arvidsjaur-joern-2978545. Läst 2 januari 2020.
- ^ ”Klart för tågtestbana”. Affärer i Norr. 2 februari 2021. http://www.affarerinorr.se/nyheter/2021/januari/klart-foer-taagtestbana/. Läst 2 februari 2021.
- ^ ”Skanska inte kvar som finansiär av planerad tågtestbana mellan Jörn-Arvidsjaur”. Finwire. 12 mars 2021. https://www.avanza.se/placera/telegram/2021/03/12/skanska-skanska-inte-kvar-som-finansiar-av-planerad-tagtestbana-mellan-jorn-arvidsjaur.html. Läst 12 mars 2021.
- ^ Pt.se. ”Renskötare rasar mot tågtester”. Pt.se. Arkiverad från originalet den 21 september 2021. https://web.archive.org/web/20210921053751/https://pt.se/9181057. Läst 19 januari 2016.
Vidare läsning
[redigera | redigera wikitext]- Marklund, Göran (2006). Järnvägshotellet i Jörn. Jörn: Jörnbygdens hembygdsförening. Libris 11262181
- Marklund, Göran (2003). Jörn och jernbanan. Jörn: Jörnsbygdens hembygdsfören. Libris 9377228
- Marklund, Göran; Marklund, Hans (1978). Tvärbanan Jörn-Arvidsjaur: 75.558,2 meter järnvägshistoria. Svenska järnvägsklubbens skriftserie, 0346-8658 ; 25. Stockholm: Sv. järnvägsklubben. Libris 7745488. ISBN 91-85098-25-6