Istanbuls tunnelbana

Istanbuls tunnelbana (turkiska: İstanbul metrosu) fick en blygsam start redan år 1875 då lilla Tünel öppnades. Den är fortfarande i drift som ett eget tunnelbanesystem. Tünel är världens näst äldsta och minsta tunnelbana.

125 år senare, år 2000, öppnades Istanbuls moderna tunnelbana, Metro Istanbul. Den först öppnade delsträckan gick mellan Taksim-torget och stadsdelen 4. Levent. Den förlängdes 2009, dels söderut från Taksim till Şişhane, och även norrut från 4. Levent till Atatürk Oto Sanayi. En ytterligare förlängning norrut till Hacıosman, med en förgrening till Seyrantepe, öppnades 2010. Den sista förlängningen söderut, från Şişhane till Yenikapı, öppnades i februari 2014, och den sträckan går delvis ovan jord på en bro över Gyllene hornet.

Taksim-torget ligger i Istanbuls moderna kontorscentrum, och en museispårvagn går från Taksim till Şişhane (alldeles bredvid Sveriges generalkonsulat), med anslutning både till lilla Tünel och till tunnelbanestationen Şişhane.

Utöver Metro Istanbul finns ett system som kallas Hafif Metro Istanbul, dvs Lätt Metro. Systemet går med kortare tåg men följer principerna för tunnelbanor, bland annat med frånvaro av vägkorsningar i samma plan. Dessutom ligger de fem mest centrala stationerna under jord. Detta system öppnades 1989 och förlängdes 2002 till Atatürk-flygplatsen som då var stadens huvudflygplats. Banan utgick från Aksaray, dit man kan åka spårvagn från gamla staden och från båtterminalen för Bosporen-båtar. I november 2014 förlängdes banan söderut till Yenikapı, med anslutning till "stora" metron och till Marmaray.

Det finns även en metro på den asiatiska sidan, och ytterligare en metro planeras där. Se kartan.

En riktig järnväg med pendeltåg och andra tåg i tunnel under Bosporen, Marmaray, öppnades i oktober 2013 på den turkiska republikens 90-årsdag. Även Marmaray har en station vid Yenikapı, med anslutning till metron och den "lätta metron". Yenikapı är en stor omstigningsstation mellan de tre olika spårbundna systemen. Tidigare var båt det vanligaste sättet att resa över Bosporen i centrala Istanbul. Det finns även två vägbroar över Bosporen i Istanbuls nordliga förorter, och en tredje bro planeras ännu längre norrut.

M1

M1A & M1B

Yenikapı: (M2) (Marmaray) (İDO)
Aksaray: (T1)
Emniyet - Fatih
Topkapı - Ulubatlı: (T4)
Bayrampaşa - Maltepe
Sağmalcılar
Kocatepe
Otogar / Coach Station

M1A:

Terazidere
Davutpaşa - YTÜ
Merter: (Metrobüs)
Zeytinburnu: (T1) (Metrobüs)
Bakırköy - İncirli
Bahçelievler: (Metrobüs)
Ataköy - Şirinevler: (Metrobüs)
Yenibosna
DTM - İstanbul Fuar Merkezi / Expo Center
Atatürk Havalimanı / Airport

M1B:

Esenler
Menderes
Üçyüzlü
Bağcılar Meydan: (T1)
Kirazlı: (M3)

M2

Hacıosman
Darüşşafaka
Atatürk Oto Sanayi
İTÜ - Ayazağa
Sanayi Mahallesi,
4.Levent
Levent: (M6)
Gayrettepe: (Metrobüs)
Şişli - Mecidiyeköy: (M7) (Metrobüs)
Osmanbey
Taksim: (F1) (T2)
Şişhane: (F2) (T2)
Haliç / Golden Horn
Vezneciler: (T1)
Yenikapı: (İDO) (M1A) (M1B) (Marmaray)

Sanayi Mahallesi:

Seyrantepe

M3

MetroKent / Başakşehir
Başak Konutları
Siteler
Turgut Özal
İkitelli Sanayi,
İstoç
Mahmutbey: (M7)
Yeni Mahalle
Kirazlı: (M1B)

İkitelli Sanayi:

Ziya Gökalp Mahallesi
Olimpiyat

M4

Kadıköy: (T3) (İDO)
Ayrılık Çeşmesi: (Marmaray)
Acıbadem
Ünalan: (Metrobüs)
Göztepe
Yenisahra
Kozyatağı
Bostancı
Küçükyalı
Maltepe
Huzurevi
Gülsuyu
Esenkent
Hastane - Adliye
Soğanlık
Kartal
Yakacık - Adnan Kahveci
Pendik
Tavşantepe
Fevzi Çakmak
Yayalar
Kurtköy
Sabiha Gökçen Airport

M5

Üsküdar: (Marmaray)
Fıstıkağacı
Bağlarbaşı
Altunizade: (Metrobüs)
Kısıklı
Bulgurlu
Ümraniye
Çarşı
Yamanevler
Çakmak
Ihlamurkuyu
Altınşehir
İmam Hatip
Dudullu
Necip Fazıl
Çekmeköy

M6

Levent: (M2)
Nispetiye
Etiler
Boğaziçi Üniversitesi

M7

Mecidiyeköy: (M2) (Metrobüs)
Çağlayan
Kâğıthane
Nurtepe
Alibeyköy
Yeşilpınar
Veysel Karani
Akşemsettin
Kâzım Karabekir
Yenimahalle
Karadeniz Mahallesi: (T4)
Tekstilkent
Yüzyıl
Göztepe
Mahmutbey: (M3)

M11 (Airport metro)

I början av 2023 öppnades första delen av en ny tunnebanegren till Istanbuls flygplats, öppnad 2019. Under arbetet användes tio tunnelborrmaskiner (TBM) samtidigt. Jämfört med de äldre tunnelbanelinjerna har denna betydligt längre stationsavstånd och högsta hastighet är 120 km/h. Restiden är 24 minuter.^[1]

Stationer

Kargo Terminali
Istanbul Airport
(framtida station)
Insaniye
Göktürk
Kemerburgaz
Hasdal
Kagithane (M7)
Gayrettepe, öppnas senare (M2, Metrobüs)

Avståndet mellan tunnelbanestationen och flygplatsens terminalingång är 300 meter. Arbete pågår på en gren från flygplatsen till tunnelbanor och pendeltågslinjen Marmaray i västra delen av Istanbul.^[2]

Bilder

Yenisahrastationen.
Konstruktion av tunnelbanans nya bro över Gyllene hornet.
Karta över Istanbuls metro, pendeltåg och spårväg.

Källor

^ "Kagithane-Istanbul metro line opens" International Railway Journal, 23 januari 2023. Läst 16 mars 2023.
^ "Istanbul airport metro opens" railturkey.org. Läst 16 mars 2023.

Externa länkar

Wikimedia Commons har media som rör Istanbuls tunnelbana.
Bilder & media

[1] "Kagithane-Istanbul metro line opens" International Railway Journal, 23 januari 2023. Läst 16 mars 2023.

[2] "Istanbul airport metro opens" railturkey.org. Läst 16 mars 2023.

[1]

[2]