Hydrolift
Hydrolift[1] AS är en norsk tillverkare av motorbåtar.
Företaget ingår i Eker Group[2], som även är delägare i bilmärket Koenigsegg.
Produktion sker i Fredrikstad och designen ombesörjes via bolaget Eker Design AS[3].
Nuvarande ägaren Bård Eker övertog Hydrolift år 2003 och satte därefter det norska båtmärket och begreppet "Hydrolift - Fly without wings" på världskartan för en bredare båtpublik när han år 2005 med båten "Spirits of Norway" blev världsmästare i den största offshorebåtracingklassen "Class One World Powerboat Championship".
Erfarenheterna tagna från åren med tävlandet i "Class One" återfinns även i dagens produktlinje.
Båtmodeller i produktion
[redigera | redigera wikitext]- S-24
- S-24 SUN
- S-25 SUN
- S-28
- C-24
- C-28 CAB
- C-31
- C-32 SUN
- C-33 CAB
Kuriosa
[redigera | redigera wikitext]
 |
Kuriosaavsnitt eller ospecifika rubriker rekommenderas inte på Wikipedia. (2024-05) Hjälp gärna Wikipedia med att flytta väsentlig information till relevanta avsnitt, byta namn på rubriken eller diskutera saken på diskussionssidan. Material som kvarstår i avsnittet och som saknar tydlig relevans eller godtagbara källor kan tas bort. |
Hydrolift tillverkar även båt-modellen Elias till Redningsselskapet[4])
Kommande modeller
[redigera | redigera wikitext]- X-Series[5] [6](produkt-launch i september 2016)
- Räddningsbåt, Staff-klassen[7]
- Hydrolift & Bård Eker (eg. Eker Design AS) har även fått i uppdrag att ta fram Redningselskapets nya räddningsbåt kallad "Staff-klassen". Den förväntas bli 12 meter lång och ha tre mans besättning.
Historik
[redigera | redigera wikitext]Hydrolift grundades av konstruktören Egil Ranvig 1985. Den första modellen som lanserades var Hydrolift T-17 som med sitt 24 graders V-skrov med konvex skida och balanssteg var mycket snabb, faktiskt snabbare än den tidens rena racingkonstruktioner. Detta medförde att modellen fann vägen till Offshore-racing. De framgångar man nådde med T-17 ledde till introduktionerna av de större T-18 och T-20 som enkelt uttryckt var förstorade versioner av T-17. T-17, T-18 och T-20 räknas fortfarande som några av de snabbaste och bästa sportbåtarna. 18 och 20 fotsskroven tillverkades även i styrpulpetversioner som F-18 och F-20. Racingversionerna av båtarna benämndes R-17, R-18 och R-20.
År 1990 introducerades SC-22, en 22 fots katamaran baserad på en engelsk katamaran från Lynx men med modifierat skrov och däck. Även denna tävlades det med under namnet CR-22. Egil Ranvig utvecklade nu en rad framgångsrika racingkatamaraner.
Hydrolift tog också fram en 23 fots styrpulpetbåt för inombordsmontage kallad F-23. Båten hade ett 24 graders v-skrov med plan skida och balanssteg i aktern. Senare kom också F-26.
Efter bekymmer med sviktande lönsamhet övergick Hydrolift år 2003 i industridesignern Bård Ekers ägo. I och med detta ägarbyte ändrades filosofin bakom båtarna från finurliga, snabba lättviktskonstruktioner till mer av tyngre snabba powerboats.
Trots att vissa konstruktioner är 20-25 år tillverkas de fortfarande. T-17 säljs av Göteborgsföretaget Hydroline, dessutom tillverkas en ribbåten RIB Unlimited 600 eller RU 600, baserad på 17 fotsskrovet. F-20 tillverkas fortfarande av Piraya. F-23 och F-26 tillverkas av norska Stormway.
Källor
[redigera | redigera wikitext]- ^ ”Officiell hemsida Hydrolift”. http://hydrolift.com/. Läst 3 april 2016.
- ^ ”Eker Group”. www.ekerdesign.com. Arkiverad från originalet den 21 april 2016. https://web.archive.org/web/20160421144355/http://www.ekerdesign.com/ekergroup. Läst 3 april 2016.
- ^ ”Welcome to Eker Design”. www.ekerdesign.com. http://www.ekerdesign.com. Läst 3 april 2016.
- ^ ”Knut redder liv”. www.redningsselskapet.no. http://www.redningsselskapet.no. Läst 1 april 2016.
- ^ Johansson, Elias. ”X-22 – Hydrolifts flört med vanligt båtfolk”. hamnen.se. http://www.hamnen.se/artiklar/motorbatar/x-22-hydrolifts-nya-flort-med-den-breda-massan.html. Läst 20 april 2016.
- ^ ”Hydrolift X-serie: En Hydrolift av det mer folkelige slaget - Båtmagasinet.no”. www.batmagasinet.no. Arkiverad från originalet den 8 april 2016. https://web.archive.org/web/20160408124616/http://www.batmagasinet.no/artikkel/en-hydrolift-av-det-mer-folkelige-slaget. Läst 20 april 2016.
- ^ ”Norska Båtmagasinet - Eker/Hydrolift designar och tillverkar ny räddningsbåt”. Arkiverad från originalet den 14 mars 2016. https://web.archive.org/web/20160314200202/http://www.batmagasinet.no/artikkel/fra-elias-til-ekte-redningsfart%C3%B8y. Läst 1 april 2014.
Externa länkar
[redigera | redigera wikitext]