Hoppa till innehållet

Green's Bridge

Från Wikipedia
Green's Bridge
18th_Century_Green's_Bridge_in_2010.jpg
Officiellt namnGreat Bridge of Kilkenny
ID kodReg. No.12004007[1]
KN-130[2]
PlatsKilkenny, Irland
KorsarNore
52°39′29″N 7°15′13″V / 52.6580457°N 7.2535254°V / 52.6580457; -7.2535254
Konstruktionsdata
KonstruktionstypBågbro/palladisk
ArkitektGeorge Smith
KonstruktörWilliam Colles ( ca  1710–1770) )
Datum
Byggstart1765
Färdigställd1766
Öppnade1766

Green's Bridge eller Great Bridge of Kilkenny, är en elegant kalkstensbro över floden Nore i centrala Kilkenny, Irland[2] öppnad 1766. Bron är en i en serie av fem elliptiska bågar av högkvalitativt format kalkstensmurverk med en tvåbågskulvert i öster.[2][1] Dess graciösa profil, arkitektoniska designvärde och byggnadstekniska arv ger den nationell betydelse.[1] Historikern Maurice Craig beskrev den som en av de fem finaste broarna i Irland.[3] Den byggdes av William Colles och ritades av George Smith.[2][1]

Historik

[redigera | redigera wikitext]

Brons läge på norra sidan av Kilkenny har varit ett vadställe sedan åtminstone mitten av 900-talet.[4] Den första bron där byggdes på 1100-talet av bosättare från Flandern och har byggts om flera gånger på grund av frekventa översvämningar.[4][5][6] Själva bron är känd från medeltiden då den beskrevs som "Kilkennys bro", "Kilkennys stora bro" och "Grines Bridge". Ursprunget till namnet Green's Bridge är dock osäkert.[7][8] Den "stora översvämningen 1763" förstörde den tidigare bron.[1]

Green's Bridge ritades av George Smith och byggdes av William Colles.[2] Colles var ägare till ett marmorverk och uppfinnare av maskiner för sågning, borrning och polering av kalksten.[9] Smith designade en nästan sann kopia av Tiberiusbron (italienska: Ponte di Augusto e Tiberio) i Rimini, Italien, som beskrivs av Andrea Palladio I quattro libri dell'architettura (De fyra arkitekturböckerna) (1570). [1][10]Parapeter tillkom under en renovering 1835.[2]

Tillfälliga arbeten på bron, som idag används som vägbro, utförda 1969 har haft en negativ inverkan och den allmänna bedömningen är att den behöver restaureras.[1][11] Den beräknade kostnaden för brons uppförande var 2828 GBP.[12]

Konstruktion

[redigera | redigera wikitext]
Andrea Palladio's teckning av 'Ponte di Augusto e Tiberio' i Rimini

Nore navigationsingenjör George Smith från Kilkenny utsågs att utforma Green’s Bridge.[13][14][15] Smith hade arbetat under George Semple under byggandet av Essex Bridge (nu Grattan Bridge) i Dublin.[16][17] Inom tre år efter Blackfriars Bridge-tävlingen hade Smith gjort tre framträdande stenbrodesigner i County Kilkenny.[18] Vid Inistioge Bridge (1763), bron närmaste Nores mynning, använde Smith en design som härleddes från Robert Mylnes design för Blackfriars Bridge.[10] I Kilkenny ritade Smith också ersättaren för John's Bridge.[13][18][19]

Smiths design, som byggdes med skrotad kalksten, inkorporerade fem elliptiska bågar med gibbs-omringar av skuren kalksten och klädda fyrkantiga block.[1] Med tre centrala valv och två mindre valv är den dekorerad med pedimenterade, triangulärt bearbetade, aediculer och doriska kolonner.[11][1] År 1835 renoverades bron med två slumpade kalkstensbröstningar.[2][1] Förutom de fem valven finns det också ett par elliptiska valv över en kulvert, varav en har blockerats med betong.[1]

Bron byggdes om tillfälligt 1969, då den saknade parapeten på brons norra (uppströms) fasad togs bort och en fribärande stålgång tillkom.[4][11] Dessa ändringsarbeten hade en negativ inverkan på brons komposition.[1][11]

Byggnation

[redigera | redigera wikitext]
Green's Bridge in flower.

Uppgiften att bygga bron gavs till William Colles,[9] en byggmästare och entreprenör från Kilkenny[9] som ägde ett marmorverk vid Millmount cirka 3 km nedströms Kilkenny och Archersgrove Quarry i utkanten av staden.[9][20] Archersgrove Quarry producerade Kilkenny-marmor, en finkornig kalksten med lägre kolhalt, som har blivit känt som Black Quarry på grund av färgen på slutprodukten.[20]

Colles krediteras som uppfinnare av maskiner för sågning, borrning och polering av kalksten drivna med vattenhjul, arbeten som tidigare hade utförts för hand.[9] En damm i floden gav vatten för att driva fram- och återgående tvärsnittade stålbandsågar med sand som slipmedel för att skära de större blocken.[20] Floden Nore användes sedan för att transportera stora block från stenbrottet med hjälp av hästdragna flottar och/eller pråmar.[20]

Referenser

[redigera | redigera wikitext]
Den här artikeln är helt eller delvis baserad på material från engelskspråkiga Wikipedia, Green’s Bridge, 17 juli 2023.

Noter

[redigera | redigera wikitext]
  1. ^ [a b c d e f g h i j k l] (NIAH, Green's Bridge Reg. No. 12004007..) Green's Bridge (12004007)
  2. ^ [a b c d e f g] (Devine et al. 2009, KN‐130) Green's Bridge KN‐130 Sources (Craig 1982, s. 279.), (Tierney 1996, s. 24‐27), (NIAH, NIAH12004007.), (Kilkenny County Council & Heritage Office 2014.), (Hamond 1990. IAS), (Devine et al. 2009, Maps 24,25,50,51.), (Devine et al. 2009, Figures 96,97.).
  3. ^ (Craig 1982, s. 279.)
  4. ^ [a b c] Keane, Sean. ”Green's Bridge, Kilkenny brought to its knees”. Green's Bridge, Kilkenny brought to its knees. Kilkenny, Ireland: Kilkenny People. http://www.kilkennypeople.ie/news/kilkenny-news/58792/Green-s-Bridge--Kilkenny-brought.html. 
  5. ^ Hogan 1884, s. 186–187.
  6. ^ (Tierney 1996, s. 24‐27.)
  7. ^ Devine et al. 2009, Vol 2.. Sources Stevens 2002d; (Farrelly, O'Reilly & Loughran 1993, s. 35.), (Ó Drisceoil et al. 2008, KKAP‐126.), (Devine et al. 2009, Maps 24,25,50,51.).
  8. ^ (Stewart 1797, s. xxii.)
  9. ^ [a b c d e] (Rowan 2012, COLLES, WILLIAM.)
  10. ^ [a b] (Ruddock 1979, s. 105.)
  11. ^ [a b c d] ”The architecture of Green's Bridge, Kilkenny”. The architecture of Green's Bridge, Kilkenny. canicopolis.ie. http://www.canicopolis.ie/onebridge.html.  Arkiverad 10 juni 2016 hämtat från the Wayback Machine.
  12. ^ Vallencey 1786, pg452.
  13. ^ [a b] (Rowan 2012, SMITH, GEORGE.)
  14. ^ NLI MS. 15,058 (IAA, Edward McParland files, Acc. 2008/44).
  15. ^ (Rowan 2012, OCKENDEN, WILLIAM,.)
  16. ^ (Rowan 2012, SEMPLE, GEORGE.)
  17. ^ (Cox & Goul 1998, s. 93–94.)
  18. ^ [a b] Tighe 1802, s. 563. (illus.).
  19. ^ (Tighe 1802, s. 136.)
  20. ^ [a b c d] ”KILKENNY - COUNTY GEOLOGICAL SITE REPORT”. KILKENNY - COUNTY GEOLOGICAL SITE REPORT. gsi.ie. http://www.gsi.ie/NR/rdonlyres/C8711ED2-2750-416B-831B-07392A415A72/0/Kilkenny_section2_part2.pdf. 

Vidare läsning

[redigera | redigera wikitext]

Externa länkar

[redigera | redigera wikitext]
Hämtad från ”https://sv.wikipedia.org/w/index.php?title=Green%27s_Bridge&oldid=55339953”