Giuseppe Garibaldi (hangarfartyg)
| |||
Giuseppe Garibaldi i Atlanten utanför Marocko under övningen Majestic Eagle 2004 | |||
Allmänt | |||
---|---|---|---|
Typklass/Konstruktion | Lätt hangarfartyg | ||
Operatör | Italiens flotta | ||
Motto | Obbedisco | ||
Tekniska data | |||
Längd | 180 meter | ||
Bredd | 23,4 meter | ||
Djupgående | 6,7 meter | ||
Deplacement | 10 000 ton standard 13 600 ton | ||
Maskin | 4 × General Electric LM2500 gasturbiner 80 000 hk | ||
Framdrivning | COGAG | ||
Marschfart | 20 knop | ||
Maximal hastighet | 30 knop | ||
Räckvidd | 9 000 NM | ||
Besättning | 780 | ||
Bestyckning | Robotar: 8 × Otomat Mk 2 2×8 Aspide Luftvärnsartilleri: 3×2 Breda 40 mm luftvärnskanoner Torpeder: 6 × torpedtuber | ||
Helikoptrar | 16 × SH-3D Sea King | ||
Flygplan | 10 × AV-8B Harrier II | ||
Giuseppe Garibaldi är ett lätt hangarfartyg som byggdes för Italiens flotta i början av 1980-talet. Hennes huvudsakliga uppgift är ubåtsjakt och bär för det ändamålet 16 stycken (två divisioner) Sea King-helikoptrar. Andrahandsuppgiften är amfibieoperationer med helikopterlandsättning. Tio stycken Harrier-flygplan bärs med för understöd av amfibieoperationer och för luftförsvar under ubåtsjaktoperationer. Giuseppe Garibaldi är beväpnad med sjömålsrobotar, något som är ovanligt för hangarfartyg. Både Sea King-helikoptrarna och Harrier-flygplanen kan också beväpnas med Marte-robotar för ytstrid.
Giuseppe Garibaldi är det senaste fartyget i en serie italienska helikopterkryssare och ersatte de äldre kryssarna i Andrea Doria-klassen medan den modernare men mindre Vittorio Veneto behålls som komplement. Giuseppe Garibaldi är dock det enda italienska fartyg som kan operera tunga helikoptrar som Sea King och VTOL-flygplan som Harrier.
Källor
[redigera | redigera wikitext]- Miller, David; Miller, Chris (1986). Modern Naval Combat. London: Salamander Books Ltd. sid. 102–103. ISBN 0-86101-231-3