Friederic Adolph

Friederic Adolph var ett av Ostindiska kompaniets fartyg, som for till Kanton fyra gånger under perioden 1753–1761. Det hade 398 läster, 26 kanoner och rymde 130 man. Det byggdes på varvet Terra Nova. Fartyget förliste den 3 september 1761 utanför Dongshaöarna i Kinesiska sjön.

Resor

Kanton, december 1753 – juni 1755^[1]
Kanton, februari 1756 – 1757^[2]
Kanton, 25 februari 1759 – 20 augusti 1760
Kanton, 11 februari 1761, förlist 3 september 1761^[3]^[4]

Källor

http://www.ostindiskakompaniet.se/skeppslista/prins-friederic-adolph-fartyg-andra-oktrojen-1746-1766/

Referenser

^ Götheborgs Weko-lista den 30. Junii. 1755: “Den 24 hujus anlände på Götheborgs Redd lyckeligen, det Swenska Ost-Indiska Compagniets Skepp, kallat, Friedrich Adolph, som fördes av Herr Capitain D. Schierman från Canton i China.”
Inrikes Tidningar: “Et af wåra i år hemwäntande Ost-Indiska Skepp wid namn Fredrich Adolph kom i går lyckeligen tilbaka hit på redden ifrån Canton i China, hwarifrån det afsegladt den 24 December förledit år.”
^ Götheborgs Weko-lista den 9 Februari 1756: “Den 3 Februar. kl. 12 om Middagen afseglade med favorabel Wind, det Swenska Ost-Indiska Compagniets Skepp Friedrich Adolph, från Warjehåla til Canton i China, och commenderas af Capitainen Herr Johan Rundsten.”
^ Inrikes Tidningar, 19 februari 1761: “Efter långt wäntande på wind, afseglade i dag, som är den 11 Februarii härifrån til Canton, Swänska OstIndiska Skieppet Friedrich Adolph.”
^ Inrikes Tidningar, 22 juli 1762: “Ifrån Ostindien har man följande underrättelse: Enär tidningar wore ankomne til Canton om Skeppet Friedrich Adolphs olyckeliga öde på Öen Prata, hafwer Capitaine Grubb med Supercargeurerne af Skeppet Riksens Ständer beslutit at förfoga sig til förenämde Ön, och til den ändan låtit i största hast laga Däck på sin Långbåt, och sedan med 30 Man förfogat sig på wägen, då han wid Bocca Tigris möter det förolyckade Skeppets Supercargeur, Officerare och Folk som med twenne Fartyg sökt bärga sig. Wid Macao tager Capitaine Grubb 4:de Styrmannen Stjernlöf med sig tillika med 2:ne små Chinesiske Junckrar eller Fartyg, och oachtadt all den wåda han i et äfwentyrligit Farwattn, satte sig uti, förfogar sig til Sjös, är och så lyckelig at finna Öen och bärgar 48 Kistor Silfwer med hwilka han lyckeligen til Canton ankommit.”

[1] Götheborgs Weko-lista den 30. Junii. 1755: “Den 24 hujus anlände på Götheborgs Redd lyckeligen, det Swenska Ost-Indiska Compagniets Skepp, kallat, Friedrich Adolph, som fördes av Herr Capitain D. Schierman från Canton i China.”
Inrikes Tidningar: “Et af wåra i år hemwäntande Ost-Indiska Skepp wid namn Fredrich Adolph kom i går lyckeligen tilbaka hit på redden ifrån Canton i China, hwarifrån det afsegladt den 24 December förledit år.”

[2] Götheborgs Weko-lista den 9 Februari 1756: “Den 3 Februar. kl. 12 om Middagen afseglade med favorabel Wind, det Swenska Ost-Indiska Compagniets Skepp Friedrich Adolph, från Warjehåla til Canton i China, och commenderas af Capitainen Herr Johan Rundsten.”

[3] Inrikes Tidningar, 19 februari 1761: “Efter långt wäntande på wind, afseglade i dag, som är den 11 Februarii härifrån til Canton, Swänska OstIndiska Skieppet Friedrich Adolph.”

[4] Inrikes Tidningar, 22 juli 1762: “Ifrån Ostindien har man följande underrättelse: Enär tidningar wore ankomne til Canton om Skeppet Friedrich Adolphs olyckeliga öde på Öen Prata, hafwer Capitaine Grubb med Supercargeurerne af Skeppet Riksens Ständer beslutit at förfoga sig til förenämde Ön, och til den ändan låtit i största hast laga Däck på sin Långbåt, och sedan med 30 Man förfogat sig på wägen, då han wid Bocca Tigris möter det förolyckade Skeppets Supercargeur, Officerare och Folk som med twenne Fartyg sökt bärga sig. Wid Macao tager Capitaine Grubb 4:de Styrmannen Stjernlöf med sig tillika med 2:ne små Chinesiske Junckrar eller Fartyg, och oachtadt all den wåda han i et äfwentyrligit Farwattn, satte sig uti, förfogar sig til Sjös, är och så lyckelig at finna Öen och bärgar 48 Kistor Silfwer med hwilka han lyckeligen til Canton ankommit.”

[1]

[2]

[3]

[4]