Fjellinjen
| Fjellinjen AS | |
| Org.nr | 941 856 543 |
|---|---|
| Typ | Aktiebolag |
| Huvudkontor |  Oslo, Norge |
| Nyckelpersoner | Cato Hellesjø, ordförande |
| Bransch | Vägtullar i Norge |
| Antal anställda | 48 |
| Historik | |
| Grundat | 1986 |
| Struktur | |
| Ägare | Oslo, Akershus |
| Övrigt | |
| Webbplats | fjellinjen.no |
Fjellinjen AS är en norsk vägtullsoperatör som ägs av Oslo kommun (60 %) och Akerhus fylkeskommune (40 procent). Företaget bildades 13 februari 1986 och har kontor i Oslo. Alla vägtullar i Norge har en vägtullsoperatör som ansvarar för finansieringen av vägprojektet. Rätten att kräva betalning av vägtullar beviljas när ett vägtullsavtal ingås med Statens vegvesen.[1]
Fjellinjen är en av de regionala vägtullsoperatörerna som har etablerats till följd av Regeringen Solbergs vägtullsreform. Fjellinjen blev den första regionala vägtullsoperatören när samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen undertecknade ett nytt vägtullsavtal med företaget. Vägtullsreformen har fyra delar: minskning av antal vägtullsoperatörer, att frånskilja utställar-/betalningsförmedlingsrollen från vägtullsoperatörerna, ett räntekompensationssystem för lån till vägtullsprojekt och en förenkling av avgiftsklass och rabattsystemet.[2]
Alla Fjellinjens betalstationer är numer anpassade för automatisk betalning, och man använder ett system som går under namnet AutoPASS där man har en transponder i bilen. Innehavare av giltig AutoPASS eller annan Easygo-transponder (till exempel Brobizz) kan använda den för automatisk betalning i Autopass betalstationer genom Easygo-samarbetet.[3]
Historia
[redigera | redigera wikitext]Företaget bildades för att finansiera Festningstunnelen på motorvägen E18 genom Oslo centrum. Den 8 juni 1988 beslutade Stortinget att utöka företagets ansvarsområde till att inkludera delfinansieringen av huvudvägsutvecklingen i Oslo och Akershus, det så kallade "Oslopakke 1" ("Oslopaket 1").[4]
Från och med den 1 november 2001 fick företaget också uppdrag att delvis finansiera utvecklingen av kollektivtrafik i Oslo och Akershus, ofta kallad "Oslopakke 2".[5] Från 2008 till 2032 kommer vägtullar i Oslo och Akershus att användas för finansiering av utveckling av väg och kollektivtrafik genom "Oslopakke 3".[6] Reviderat Oslopakke 3-avtal förlänger Oslopakke 3 till 2036.
Avgiften är sedan 2017 miljödifferentierad. Priserna under gäller lätta fordon (upp till 3,5 ton) och fordon som faller inom kategori M1. För större fordon gäller andra (högre) priser. Priset efter snedstrecket gäller i rusningstiden, som i Oslo beräknas klockan 06:30 - 09:00 och 15:00 - 17:00.[7]
Priser sedan 1 oktober 2021:
- Inre betalring:
- Bensin/laddhybrid: 18 NOK / 22 NOK
- Diesel: 20 NOK / 24 NOK
- Elbilar: 5 NOK / 9 NOK
- Vätgasbilar: 0 NOK
- Osloringen:
- Bensin/laddhybrid: 22 NOK / 28 NOK
- Diesel: 26 NOK / 31 NOK
- Elbilar: 6 NOK / 11 NOK
- Vätgasbilar: 0 NOK
- Stadsgräns:
- Bensin/laddhybrid: 22 NOK / 28 NOK
- Diesel: 26 NOK / 31 NOK
- Elbilar: 6 NOK / 11 NOK
- Vätgasbilar: 0 NOK
Se även
[redigera | redigera wikitext]Referenser
[redigera | redigera wikitext]- ^ ”Om bompenger i Norge - AutoPASS”. www.autopass.no. Arkiverad från originalet den 2 maj 2019. https://web.archive.org/web/20190502101414/https://www.autopass.no/om-autopass/Organisering%2Bav%2BAutoPASS. Läst 2 maj 2019.
- ^ ”Etterlengtet bompengereform, men svarer den på fremtidens utfordringer?” (på norska). Samferdsel. Arkiverad från originalet den 12 april 2019. https://web.archive.org/web/20190412170311/https://samferdsel.toi.no/teknologi/etterlengtet-bompengereform-men-svarer-den-pa-fremtidens-utfordringer-article33685-801.html. Läst 14 januari 2018.
- ^ ”Klicka på ett land för att se var du kan använda EasyGo | EasyGo”. easygo.com. https://easygo.com/sv/countries/2. Läst 14 april 2019.
- ^ ”Bomringen har jubileum - 25 år med kronerulling” (på norska). www.budstikka.no. 31 januari 2015. https://www.budstikka.no/nyheter/helg/bomringen-har-jubileum-25-ar-med-kronerulling/s/5-55-17399?ns_campaign=article&ns_mchannel=recommend_button&ns_source=facebook&ns_linkname=facebook&ns_fee=0. Läst 2 maj 2019.
- ^ ”Oslopakke 1, 2 og 3 – historikk, status og utfordringer”. Statens vegvesen. Arkiverad från originalet den 4 oktober 2018. https://web.archive.org/web/20181004182518/https://www.vegvesen.no/_attachment/1167047/binary/1087765?fast_title=Historikk%2C+status+og+utfordringer+Oslopakke+3.pdf. Läst 2 maj 2019.
- ^ ”Faktaside” (på norskt bokmål). Statens vegvesen. Arkiverad från originalet den 24 september 2020. https://web.archive.org/web/20200924010152/https://www.vegvesen.no/vegprosjekter/oslopakke3/Faktaside. Läst 2 maj 2019.
- ^ ”Priser - Fjellinjen” (på norska). www.fjellinjen.no. 30 september 2021. https://www.fjellinjen.no/privat/priser/. Läst 8 januari 2022.
Externa länkar
[redigera | redigera wikitext]- Officiell webbplats
- Omnämnande av Fjellinjen: http://www.television2 .no/nöje/hjelperdeg/fjellinjen-lovar-bedring-3240800 .html#.Uyq5Wfl5Msa