Fieseler Fi 98
| Fieseler Fi 98 | |
 | |
| Beskrivning | |
|---|---|
| Typ | Attackflygplan och störtbombare |
| Besättning | 2 |
| Första flygning | 13 juli 1935 |
| Ursprung |  Nazityskland |
| Tillverkare | Fieseler |
| Antal tillverkade | 3 |
| Data | |
| Längd | 7,4 meter |
| Spännvidd | 11,5 meter |
| Höjd | 3,0 meter |
| Vingyta | 24,50 m² |
| Tomvikt | 2 450 kg |
| Motor(er) | 1 × BMW 132A-2 stjärnmotor |
| Motoreffekt | 1 × 650 hk |
| Prestanda | |
| Max. hastighet | 295 km/h |
| Räckvidd med max. bränsle | 470 km |
| Max. flyghöjd | 9 000 meter |
| Lastförmåga | |
| Lastförmåga | 2 160 kg |
| Beväpning & bestyckning | |
| Fast beväpning | 2 × 7,9mm MG 17 kulsprutor monterade i vingarna |
| Bomber | 4 × 50 kg |
Fieseler Fi 98 var ett tyskt dubbeldäckat störtbombflygplan.
Flygplanet konstruerades av Gerhard Fieseler som en prototyp på en markattack för utvärdering av Reichsluftfahrtministerium (RLM). Som medtävlare har man bland annat Henschel Hs 123. Flygplanet var konstruerat utifrån de krav RLM utfärdade 11 februari 1934 rörande ett robust biplan som kunde utföra markattack och störtbombning.
Tre prototyper varav bara en blev färdigställd eftersom Hs 123 visade sig ha bättre prestanda, slutligen föll valet på Junkers Ju 87 som standard störtbomflygplan i Luftwaffe.