Första järnvägsbron, Södertälje kanal
| Första järnvägsbron | |
 SJ-tåg korsar första järnvägsbron över Södertälje kanal 1899 | |
| Plats | Södertälje i Södermanland och Stockholms län |
|---|---|
| Korsar | Södertälje kanal |
| Nyare bro | Ersattes av: Andra järnvägsbron (riven) Dagens broar: Järnvägsbron och Igelstabron |
| Konstruktionsdata | |
| Öppningsmekanism | Svängbro |
| Datum | |
| Öppnade | 24 oktober 1858[1] |
| Revs | 1924 (ny bro ersatte[2]) |
| Trafik | |
| Trafikslag | Järnväg |
| Järnväg | Västra stambanan |
| Antal järnvägsspår | Enkelspår |
Den första järnvägsbron över Södertälje kanal var en svängbro för järnväg i Södertälje i Södermanland och Stockholms län. Den var placerad ca 300 meter norr om den efterföljande och nuvarande järnvägsbron.[2]
Bakgrund och trafik
[redigera | redigera wikitext]24 oktober 1860 öppnade järnvägen i Södertälje, två år innan hela den Västra stambanan stod färdig.[3] Den första järnvägsbron över Södertälje kanal var en enkelspårig svängbro, och stod klar 1858.[4] Huvudlinjen hamnade utanför stadskärnan, med en dragning söder om Saltskogsfjärden[5] där stadens huvudstation blev Södertelge öfre/Saltskog. Därifrån drogs en bibana med anslutning till Södertälje central.[3] Centralstationen utmärker sig med sina två stationsbyggnader; det ursprungliga från 1860 i rött tegel ritat av Adolf Wilhelm Edelsvärd och det gula från 1915-18 av Folke Zettervall.[6] Anläggandet av stationen Södertelge öfre i Saltskog innebar bland annat att området Mariekälla beläget mellan Saltskog och stadskärnan snart exploaterades med villabebyggelse.[7]
I samband med en utbyggnad av Södertälje kanal fick stambanan en ny dragning genom staden.[8] Den ursprungliga järnvägsbron medgav för låg hastighet[9], och nya tyngre tåg fordrade ökad stabilitet.[2] En dubbelspårig klaffbro byggdes därför.[2] 1921 öppnade den nya sträckningen, och staden fick den nya huvudstationen Södertälje södra.[10] Den första bron revs efter den nya dubbelspåriga togs i bruk.[10]
Bilder
[redigera | redigera wikitext]Illustrationer
[redigera | redigera wikitext]-
Illustration av bygget ur Ill. Tidning nr 37 -
Illustration ur artikelserie om badortsstaden Södertälje i Svenska Familj-Journalen 1881 -
Bron illustrerad på vykort
Fotografier
[redigera | redigera wikitext]-
Bron utan tåg på vykort -
Bron på avstånd vid broöppning med båt -
Vy från ovansidan -
Bron innan rivning 1924, med den andra järnvägsbron i bakgrunden
Källor
[redigera | redigera wikitext]- ^ ”Järnvägsbron var klar två år innan första tåget”. lt.se. 1 oktober 2014. Arkiverad från originalet den 28 juni 2021. https://web.archive.org/web/20210628022638/https://www.lt.se/artikel/jarnvagsbron-var-klar-tva-ar-innan-forsta-taget.
- ^ [a b c d] LT (5 november 2014). ”Järnvägsbron byggdes när tågen blev tyngre och krävde mer utrymme”. Länstidningen Södertälje. https://www.lt.se/artikel/jarnvagsbron-byggdes-nar-tagen-blev-tyngre-och-kravde-mer-utrymme. Läst 20 mars 2021.
- ^ [a b] ”Södertäljes historia”. web.archive.org. Södertälje kommun. 6 januari 2021. Arkiverad från originalet den 6 januari 2021. https://web.archive.org/web/20210106232923/https://destinationsodertalje.se/wordpress/wp-content/uploads/2015/01/sodertaljes-historia-sv.pdf. Läst 11 juni 2023.
- ^ LT (1 oktober 2014). ”Järnvägsbron var klar två år innan första tåget”. Länstidningen Södertälje. https://www.lt.se/artikel/jarnvagsbron-var-klar-tva-ar-innan-forsta-taget. Läst 20 mars 2021.
- ^ Ljunggren, Erik Gustaf (1850-tal). ”Karta öfver staden Södertelge med dertill lydande egor”. Atlas öfver Sveriges städer med deras ägor. https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Ljunggren_S%C3%B6dertelge.png. Läst 20 mars 2021
- ^ ”Banguide - Järna-Stockholm - järnväg.net”. www.jarnvag.net. https://www.jarnvag.net/banguide/jarna-stockholm. Läst 11 juni 2023.
- ^ ”368 (Svenska Familj-Journalen / Band 20, årgång 1881)”. runeberg.org. https://runeberg.org/famijour/1881/0372.html. Läst 11 juni 2023.
- ^ ”Driftplatser som ingår i Bandel 338”. www.historiskt.nu. https://www.historiskt.nu/bandata/bandelsdata/Baslista/Alla/bd338.htm. Läst 11 juni 2023.
- ^ LT (24 november 2016). ”Det var lätt att trilla i kanalen från den gamla järnvägsbron”. Länstidningen Södertälje. https://www.lt.se/artikel/det-var-latt-att-trilla-i-kanalen-fran-den-gamla-jarnvagsbron. Läst 20 mars 2021.
- ^ [a b] ”Järnvägslinje firade 100 år”. Länstidningen Södertälje. 17 september 2014. https://www.lt.se/artikel/jarnvagslinje-firade-100-ar. Läst 20 mars 2021.
Externa länkar
[redigera | redigera wikitext]
Wikimedia Commons har media som rör Första järnvägsbron, Södertälje kanal.
