Boeing-Saab T-7 Red Hawk
| Boeing-Saab T-7 Red Hawk | |
.JPG) De två T-X prototyperna. | |
| Beskrivning | |
|---|---|
| Typ | Avancerat militärt skolflygplan |
| Besättning | 2 |
| Första flygning | 20 december 2016[1] |
| I aktiv tjänst |  USAF: 2024 (planerad)[1] |
| Versioner | T-X (prototyper)[2] T-7A (skolflygplan för USAF)[3] |
| Ursprung |  USA Sverige |
| Tillverkare | Boeing Saab AB[4] |
| Antal tillverkade | 2 prototyper[2] 351 fpl beställda av USAF[3] |
| Data | |
| Vingprofil | Framåtknäckt pilvinge med sågtand |
| Motor(er) | GE F404-402 med ebk (T-X)[1] GE F404-103 med ebk (T-7A)[5] |
| Dragkraft | F404-103: 5000 kp (utan ebk)[5] F404-103: 7700 kp (med ebk)[5] |
Boeing-Saab T-7 Red Hawk är ett amerikansk/svenskt reaktionsdrivet skolflygplanssystem[6] utvecklat för USA:s flygvapen i syfte att ersätta deras föråldrade T-38 Talon skolflygplan.[3] Planet har utvecklats av Boeing och Saab AB i samarbete med varandra.[3]
Historia
[redigera | redigera wikitext]Redan 2003 höll amerikanska AETC (Air Education and Training Command) på med att arbeta med att ta fram krav för en ersättare för deras primära skolflygplan T-38 Talon.[7] Den ursprungliga planen var att man skulle anta en ersättare först efter 2020. Men då en T-38C dödligt havererade i april 2008 på grund av slitage valde man att påskynda projektet för att få fram en ersättare till 2017.[7] Efter budgetnerskärningar kom dock projektet att skjutas upp men trots detta ansågs projektet ha topprioritet.
Runt 2012 gav USA:s flygvapen ut kraven för det nya skolflygplanet då kallat T-X (Trainer Exchange) för att attrahera flygplanstillverkare att göra anbud. Alla utsedda amerikanska tillverkare var då tvungna enligt anbudskontraktet att tillsammans med ett externt bolag inkomma med offerter, syftet var att om möjligt tillföra kompetens/teknik/teknologi till projektet. Den 5 december 2013 skrev Boeing och Saab AB på ett gemensamt utvecklingsprogramskontrakt för att utveckla ett anbud för T-X programmet.[3] Den 13 september 2016 visas de första två prototyperna upp för allmänheten och går formellt med i T-X tävlingen.[3] Den första prototypen flög för första gången den 20 december 2016[1] medan den andra prototypen kom upp i luften den 24 april 2017.[3] Den 27 september 2018 vann Boeing-Saabs konstruktion T-X tävlingen och fick en beställning på 351 flygplan av USA:s flygvapen.[3]
Under lång tid var planet enbart känd under namnet T-X men den 16 september 2019 offentliggjorde USA:s flygvapen att flygplanet skulle betecknas T-7A Red Hawk.[3] Den 10 januari 2020 började Saab producera det första flygskrovet och den 6 december flyttades skrovet från monteringshallen till slutmonteringen. Detta skrov ska användas för marktester.[3]
Teknik
[redigera | redigera wikitext]Planen ska förses med motorer av typen General Electric F404-103 försedda med efterbrännkammare och motorstyrning (FADEC).[a] Den snabba designen och tillverkningen av prototypen tillika första serieflygplanet möjliggjordes till stora delar av SAAB:s som sedan tidigare under Gripen E-projektet så framgångsrikt använt sig av MBD (Model Base Definition).[källa behövs]
Varianter
[redigera | redigera wikitext]- T-X – prototyper – två tillverkade[2] – även benämnda PRJ (Production Representative Jet)[3]
- T-7A – första produktionsversionen – 351 beställda[3]
Galleri
[redigera | redigera wikitext]-
USAF publicitetsfoto av T-7A Red Hawk i rödvitgrå målning.
Anmärkningar
[redigera | redigera wikitext]Referenser
[redigera | redigera wikitext]Noter
[redigera | redigera wikitext]- ^ [a b c d] Leigh Giangreco (20 december 2016). ”Boeing and Saab complete first T-X flight”. flightglobal.com. https://www.flightglobal.com/boeing-and-saab-complete-first-t-x-flight/122636.article. Läst 6 maj 2021.
- ^ [a b c] Stephen Trimble (24 april 2017). ”Boeing/Saab fly second T-X test aircraft”. flightglobal.com. https://www.flightglobal.com/boeing/saab-fly-second-t-x-test-aircraft-/123808.article. Läst 6 maj 2021.
- ^ [a b c d e f g h i j k l] ”Seven years of hard work and team spirit within the T-7A collaboration - followed by first delivery to Boeing”. saab.com. 20 april 2021. https://www.saab.com/newsroom/stories/2021/april/seven-years-of-hard-work-and-team-spirit-within-the-t-7a-collaboration. Läst 6 maj 2021.
- ^ ”Saab har genomfört första T-7A-leveransen”. news.cision.com. 20 april 2021. https://news.cision.com/se/saab/r/saab-har-genomfort-forsta-t-7a-leveransen,c3329474. Läst 6 maj 2021.
- ^ [a b c d] Rich Gorham (9 december 2019). ”Popular Choice: The GE F404-powered Boeing T-7A Trainer Named to “Best of What’s New” List”. blog.geaviation.com. Arkiverad från originalet den 26 juli 2021. https://web.archive.org/web/20210726163811/https://blog.geaviation.com/product/popular-choice-the-ge-f404-powered-boeing-t-7a-trainer-named-to-best-of-whats-new-list/. Läst 6 maj 2021.
- ^ ”T-7A, the most modern Advanced Pilot Training System”. saab.com. https://www.saab.com/products/T-7A. Läst 7 maj 2021.
- ^ [a b] ”US Air Force, industry prepare for T-38 replacement”. flightglobal.com. 22 juni 2010. Arkiverad från originalet den 26 juni 2010. https://web.archive.org/web/20100626010034/http://www.flightglobal.com/articles/2010/06/22/343393/us-air-force-industry-prepare-for-t-38-replacement.html. Läst 7 maj 2021.
- ^ David Lindahl och Lars Westerdahl (12 2014). ”RPAS och cybersäkerhet” (pdf). foi.se. sid. 24. https://www.foi.se/rest-api/report/FOI-R--4046--SE. Läst 6 maj 2021. ”Motorstyrning är en dator som sköter alla detaljer kring farkostens motor. Den kallas också FADEC efter engelskans Full Authority Digital Engine Control.”