BMW E3

BMW 2500/2800/3.0 S/3.3 L
Grundinformation
Märke	BMW
Tillverkning	1968-1977
Även kallad	Große Klasse BMW Bavaria (USA)
Konstruktion
Karosseri	4-d sedan
Besläktade	BMW 2800 CS/3.0 CS
Liknande	Mercedes-Benz W108 Opel Diplomat Volvo 164
Drivlina
Motor	6-cyl radmotor
Drivning	Bakhjulsdrift
Växellåda	4-vxl manuell 3-stegs automat
Dimensioner
Hjulbas	269 cm 279 cm (lang)
Längd	470 cm 480 cm (lang)
Bredd	175 cm
Höjd	145 cm
Vikt	1 360–1 535 kg
Kronologi
Föregångare	BMW 501
Efterträdare	BMW 7-serie

BMW 2500/2800/3.0 S/3.3 L (BMW:s chassikod: E3) är en personbil, tillverkad av den tyska biltillverkaren BMW mellan 1968 och 1977.

BMW E3

BMW E3 var den första stora BMW:n sedan ”barockängeln” lagts ned. Den presenterades tillsammans med E9-coupén hösten 1968 och modellerna delade den sexcylindriga M30-motorn. Mycket av tekniken kom från den fyrcylindriga 1500/2000-modellen och BMW satsade mer på körglädjen än konkurrenten Mercedes-Benz. Förutom chassikoden E3 har modellserien inget samlingsnamn utan fick heta 2500 och 2800 och 3.0 och 3.3 efter storleken på de olika motorerna som erbjöds. På tyska har man valt samlingsnamnet Große Klasse och på engelska New Sixes. Modellen efterträddes av BMW 7-serie.

Modeller

2500

I september 1968 introducerades BMW 2500. Motorn var en sexcylindrig version av den fyrcylindriga M10-motorn i 1500/2000-modellen och motorfamiljerna delar en mängd komponenter.

Prestanda: Acc 0–100 km/h 10,4 sek. Toppfart 190 km/h.

2800

I januari 1969 startade produktionen av BMW 2800. Utöver den större motorn hade modellen även rikligare utrustning. I februari 1975 introducerades även BMW 2.8 L, med 10 cm längre hjulbas för bättre innerutrymmen. I USA var den stora BMW:n svårsåld på grund av sitt höga pris, och den billigare 2500-varianten ansågs för klen. Importören Max Hoffman bad således BMW att ta fram en variant kallad BMW Bavaria, där den enklare utrustade och lättare 2500:n fick den starkare 2800-motorn. Från modellåret 1972 fick Bavarian 3-litersmotorn istället.

Prestanda: Acc 0–100 km/h 9,4 sek. Toppfart 200 km/h.

3.0 S/Si/L

På Internationella bilsalongen i Genève 1971 tillkom BMW 3.0 S, med en större motor. Senare under året tillkom BMW 3.0 Si med Bosch D-Jetronic bränsleinsprutning. Från februari 1975 fanns även BMW 3.0 L med längre hjulbas. Till modellåret 1976 byttes bränsleinsprutningen i Si-modellen till den modernare L-Jetronic, för lägre bränsleförbrukning.

Prestanda: Acc 0–100 km/h 7,8 (8,4) sek. Toppfart 211 (205) km/h. Prestanda hos förgasarversionen inom parentes.

3.3 L/Li

I oktober 1973 introducerades toppmodellen BMW 3.3 L. Bilen hade fått 10 cm längre hjulbas för att förbättra benutrymmet i baksätet och bättre kunna konkurrera med Mercedes-Benz S-klass. I juli 1975 fick bilen en insprutningsmotor BMW 3.3 Li (de allra flesta med L-jetronic) med något mindre slagvolym än 3.3 L.

Prestanda: Acc 0–100 km/h 8,5 sek. Toppfart 208 km/h.

Motor

Modell	Motor	Cylindervolym	Effekt	Bränslesystem
2500	6-cyl radmotor SOHC	2494 cm³	150 hk	Dubbla förgasare
2800/2.8 L	6-cyl radmotor SOHC	2788 cm³	170 hk	Dubbla förgasare
3.0 S/3.0 L	6-cyl radmotor SOHC	2985 cm³	180 hk	Dubbla förgasare
3.0 Si	6-cyl radmotor SOHC	2985 cm³	195-200 hk	Bränsleinsprutning D-jetronic fram till sept. 1975 och därefter L-jetronic
3.3 L	6-cyl radmotor SOHC	3299 cm³	190 hk	Dubbla förgasare
3.3 Li	6-cyl radmotor SOHC	3210 cm³	200 hk	Bränsleinsprutning, några få exemplar med D-jetronic men de allra flesta L-jetronic

Källor

• BMW Personenwagen av Franz-Georg Steidl och Dirk Trinn, 1993. ISBN 3-923448-88-0

Externa länkar

Bilder & media

• Autopower.se om E3:an.
• BMW E3 Limousinen Club. (tyska)