Trelleborg–Rydsgårds Järnväg
| Trelleborg–Rydsgårds Järnväg | |
 Klagstorps station 1944. | |
| Organisation | |
|---|---|
| Invigd | 20 april 1895 |
| Nedlagd | 1988 |
| Ägare | Trelleborg–Rydsgårds Järnväg AB, därefter SJ (från 1943) |
| Infrastrukturförvaltare | Trelleborg–Rydsgårds Järnväg AB, därefter SJ |
| Trafikoperatör | Trelleborg–Rydsgårds Järnväg AB, därefter SJ |
| Biljettoperatör | Trelleborg–Rydsgårds Järnväg AB, därefter SJ |
| Tekniska fakta | |
| Längd | 34 kilometer |
| Spårvidd | 1435 millimeter |
| Största lutning | 10 ‰ |
| Minsta kurvradie | 300 m |
| ATC | Nej |
| Fjärrblockering | Nej |
| Elektrifierad | Nej |
Trelleborg-Rydsgårds Järnväg (TRJ) var en normalspårig totalt 34 kilometer lång enskild järnväg som sträckte sig mellan Trelleborg och Rydsgård i Skåne.
.jpg)
Banan öppnades den 20 april 1895 efter att koncession beviljats den 12 januari 1893. Den 14 kilometer långa sträckan mellan Trelleborg och Klagstorp hade dock öppnats redan 1890 som Trelleborg-Klagstorps Järnväg (TKJ), vilken den 1 januari 1894 överläts till TRJ. Huvuddelägare i Trelleborg–Rydsgårds Järnväg AB var Jacob Lachmann,[1] vilken även var järnvägens styrelseordförande 1901-1902.[2]
TRJ bedrev viss samtrafik med Malmö-Trelleborgs Järnväg (MTJ) och då användes beteckningen Malmö-Trelleborg-Rydsgårds Järnväg, även om det var två skilda bolag. Bolaget ingick i det administrativa samarbetet Malmö Järnvägar, vilket dominerades av Malmö-Simrishamns Järnvägar (MSJ) och förutom TRJ och MTJ senare även kom att omfatta Vellinge-Skanör-Falsterbo Järnväg (HSFJ), Västra Klagstorp-Tygelsjö Järnväg (KTJ) och Malmö-Kontinentens Järnväg (MKontJ).
TRJ förstatligades den 1 juli 1943 och persontrafiken på hela sträckan lades ned den 3 juni 1956. Godstrafiken på sträckan Klagstorp – Skivarps sockerbruk lades ned den 1 juli 1963 och på sträckan Skivarps sockerbruk – Rydsgård officiellt den 18 juni 1973 (ingen trafik sedan 1970). På sträckan Gislöv – Klagstorp (och vidare till Jordberga, en rest av Börringe-Östratorps Järnväg) bedrevs endast behovstrafik från 1970, vilken lades ned den 1 september 1974. Den återstående godstrafiken på sträckan Trelleborg – Gislöv lades ned den 29 maj 1988.
Sträckan Skivarps sockerbruk – Rydsgård revs upp 1974, sträckan Gislöv – Klagstorp – Jordberga 1977–78 och sträckan Gislöv – Trelleborgs östra industriområde 1997.
Bedinge station
[redigera | redigera wikitext]Stationen i Bedinge hade flera olika föreståndare:
- Axel Bylander
- Per Nilsson Wallén
- Axel Hansson Freij
- Erik Olsson
- Emil Jönsson
- Åke Jönsson
Galleri
[redigera | redigera wikitext]-
Jacob Lachmann -
Rydsgårds station 1944 -
Skivarps station 1944 -
Skivarps sockerbruks station 1924, sockerbruket till vänster i bild -
Ett tåg passerar över Dalköpingeån, öster om Trelleborg
Referenser
[redigera | redigera wikitext]Noter
[redigera | redigera wikitext]- ^ Jacob L Lachmann, urn:sbl:10818, Svenskt biografiskt lexikon (artikel av Rune Kjellander), hämtad 2015-08-18.
- ^ Historiskt.nu: Trelleborg-Rydsgårds Järnväg AB, läst 18 augusti 2015
Tryckta källor
[redigera | redigera wikitext]- Järnvägsdata 1999, utgiven av Svenska Järnvägsklubben 1999, ISBN 91-85098-85-X, sid. 209
- Tullstorps socken genom tiderna. Skånes Fagerhult: Byahornet. 1999. Libris 7751109. ISBN 91-85624-76-4