Hoppa till innehållet

Norra Södermanlands Järnväg

Från Wikipedia
(Omdirigerad från Norra Södermanlands järnväg)
Norra Södermanlands Järnväg
Åkers Styckebruk, invigning, stationshuset, 1895.jpg
Invigning av station Åkers Styckebruk, 1895.
Allmänt
PlatsSödertälje/Eskilstuna, Sverige
SträckaSödertälje - Åkers styckebruk - Eskilstuna (- Mälarbaden)
Södertälje-Södertälje uthamn
Anslutande linjerSvealandsbanan
Organisation
Invigd1895
Nedlagd1997
Tekniska fakta
Spårvidd1435 millimeter
Största lutning16,7 ‰
Minsta kurvradie300 meter
ATCNej
FjärrblockeringNej
Linjekarta
 km
Head station
0 Södertälje C
Unknown BSicon "eABZgl" Unknown BSicon "exSTR+r"
1896–1921
Straight track Unknown BSicon "xKRZu"
0,9 Västra stambanan
Straight track Unknown BSicon "exDST"
Igelstahamnen 1895
Straight track Unknown BSicon "exKDSTe"
4,0 Södertälje uthamn 1896–1921
Unknown BSicon "eBHF"
0 Saltskog Södertälje
Unknown BSicon "ABZgl"
Västra stambanan
Unknown BSicon "xABZgl"
Svealandsbanan
Unknown BSicon "exBHF"
4,3 Tvetaberg 1895–1965
Unknown BSicon "exHST"
7,0 Vasa –1902
Unknown BSicon "exBHF"
10,7 Almnäs 1895–1968
Unknown BSicon "xABZg+l"
Svealandsbanan
Unknown BSicon "eHST"
13,8 Johannesdal –1932
Station on track
16,5 Nykvarn 1895–
Unknown BSicon "STR+l" Unknown BSicon "xABZgr"
One way leftward Unknown BSicon "xKRZ"
Svealandsbanan
Unknown BSicon "exHST"
23,6 Ryssjöbrink 1901–1969
Unknown BSicon "KBHFxa"
27,4 Taxinge-Näsby 1895–1974
Stop on track
31,6 Hedlandet 1917–1995
Unknown BSicon "eBST"
34,1 Bergåsa 1966–1973
Track end start Straight track
Mariefreds hamn
Station on track Straight track
3,2 Mariefred 1895–1994
One way leftward Unknown BSicon "ABZg+r"
Unknown BSicon "KBHFxe"
35,0 Läggesta 1895–1994
Unknown BSicon "xKRZu"
Svealandsbanan
Unknown BSicon "exBST"
38,5 Åkers sågverk –1975
Unknown BSicon "KBHFxa"
Åkers styckebruk
Unknown BSicon "STR+l" Unknown BSicon "xABZgr"
Unknown BSicon "eBHF" Unknown BSicon "exSTR"
2,9 Valsberga 1895–1974
Unknown BSicon "ABZg+r" Unknown BSicon "exSTR"
5,9 Svealandsbanan
Unknown BSicon "eHST" Unknown BSicon "exSTR"
6,5 Grundbro –1974
Unknown BSicon "eBHF" Unknown BSicon "exSTR"
9,8 Malmby 1895–1974
Unknown BSicon "eBST" Unknown BSicon "exSTR"
13,0 Ulfhäll
Unknown BSicon "xABZgl" Unknown BSicon "exSTR"
Svealandsbanan
Unknown BSicon "exBHF" Unknown BSicon "exSTR"
14,9 Strängnäs 1895–1991
Unused track end end Unknown BSicon "exSTR"
Strängnäs hamn
Unknown BSicon "exBHF"
49,8 Byringe 1895–66
Unknown BSicon "exBHF"
56,6 Stålboga 1895–1975
Unknown BSicon "exABZgl"
MlSlJ►Skebokvarn
Unknown BSicon "exBHF"
61,1 Eklången 1895–1975
Unknown BSicon "exBHF"
67,1 Ärla 1895–1974
Unknown BSicon "exBHF"
73,8 Hällberga 1895–1975
Unknown BSicon "xABZg+r"
Svealandsbanan
Unknown BSicon "eBHF"
80,7 Eskilstuna södra 1895–1975
Unused track end start Straight track
2,0 Eskilstuna norra 1895–1979
Unknown BSicon "exSTRl" Unknown BSicon "eABZg+r"
Small arched bridge over water
Eskilstunaån
Unknown BSicon "ABZg+l"
OFWJ►Oxelösund
Station on track
81,5 Eskilstuna C
Unknown BSicon "eHST"
84,1 Brottsta 1901–1946
Unknown BSicon "eKRZo"
Unknown BSicon "eBHF"
86,1 Hällbybrunn 1895–1940
Unknown BSicon "ABZgl"
OFWJ►Valskog
Unknown BSicon "eBHF"
91,9 Nybybruk
Unknown BSicon "ENDExe"
93 Nyby bruk
Unknown BSicon "exHST"
94 Roxnäs 1920–1933
Unknown BSicon "exBHF"
95,3 Mälarbaden 1899–1933
Unknown BSicon "exKBHFe"
96,3 Mälarbadens hamn 1900–1933
Källor[1]

Norra Södermanlands Järnväg (NrSlJ) var en järnväg i norra Södermanland, som fullt utbyggd sträckte sig från Saltskog vid Södertälje, förbi Åkers styckebruk och Eskilstuna till Nyby bruk vid Torshälla och vidare till Mälarbadens hamn vid Mälaren. Banan har till största delen idag ersatts av Svealandsbanan, som längs kortare sträckor följer den gamla sträckningen. Övriga delar av järnvägen är idag nedlagda eller trafikeras som museijärnväg av Östra Södermanlands Järnväg.

Historia

[redigera | redigera wikitext]

Anläggningsarbetena inleddes 1891 och järnvägen öppnades 1895, med en längd av 90 km. Byggdes med en rälsvikt av 21,5 kg/meter. Samtidigt öppnades sidolinjerna Läggesta – Mariefred, 3 km, Åkers styckebruk – Strängnäs, 15 km, och Eskilstuna S – Eskilstuna N, 2 km. En 4 km lång förlängning från Nybybruk till Mälarbadens hamn norr om Torshälla var i drift mellan 1899 och 1933. I Södertälje fanns spår till Södertelge uthamn station. 1907 invigdes Mellersta Södermanlands Järnväg som anslöt vid Stålboga station. Statens Järnvägar (SJ) tog över banan 1931 och den elektrifierades 1936. Tågtrafiken upphörde 1994 och ersattes av Svealandsbanan 1997, men det dröjde ända tills 2004 innan sträckan Åkers Styckebruk - Eskilstuna blev formellt nedlagd[2] så att spåren kunde rivas upp. Under 2011 låg spåren om än kraftigt övervuxna av sly fortfarande kvar, men har spåren därefter blivit upprivna.

Nuvarande situation (1994-)

[redigera | redigera wikitext]
För Sträckorna Läggesta - Taxinge-Näsby och Läggesta - Mariefred, som byggts om till 600 mm museijärnväg, se Östra Södermanlands Järnväg.

Byggandet av Svealandsbanan, färdigställd 1997, ledde till avsevärt kortade restider för persontrafiken på sträckan Eskilstuna-Strängnäs-Läggesta-Nykvarn-Södertälje(-Stockholm). Samtidigt lades persontrafiken ned vid stationerna Ärla och Åkers Styckebruk, som idag trafikeras med buss. Trafikverket har rivit större delen av den gamla NrSlJ-banan och endast banvallen finns kvar. Svealandsbanan går på den gamla banvallen ett kort stycke vid Nykvarn, samt stora delar mellan Strängnäs och Åkers Styckebruk. Svealandsbanan har ett stickspår för godstrafik till Åkers Styckebruk som utnyttjar den gamla sträckningen. Den västligaste delsträckan, från Svealandsbanan vid Hällbybrunn till Nyby bruk, är även den idag i drift som stickspår för godstrafik till och från industrierna vid bruket, medan förlängningen mellan Nyby bruk och Mälarbaden idag är riven.

Nutida bilder

[redigera | redigera wikitext]
  • Före detta Tvetabergs stationshus (nyttjas av en MC-klubb).
    Före detta Tvetabergs stationshus (nyttjas av en MC-klubb).
  • Före detta Norra Södermanlands Järnväg norr om sjön Måsnaren (idag gång- och cykelväg).
    Före detta Norra Södermanlands Järnväg norr om sjön Måsnaren (idag gång- och cykelväg).
  • Avträde vid Almnäs station.
    Avträde vid Almnäs station.
  • Före detta Åkers Styckebruk stationshus under renovering (idag privatbostad).
    Före detta Åkers Styckebruk stationshus under renovering (idag privatbostad).
  • Spårområdet väster om Åkers Styckebruk.
    Spårområdet väster om Åkers Styckebruk.

Källor

[redigera | redigera wikitext]
  1. ^ Järnvägsdata med trafikplatser. Svenska Järnvägsklubben. 2009. sid. 204–207. ISBN 918519505-7 
  2. ^ ”Banverket lägger ner järnväg i Åkers styckebruk”. Arkiverad från originalet den 10 april 2021. https://web.archive.org/web/20210410180709/https://www.mynewsdesk.com/se/banverket/pressreleases/banverket-laegger-ner-jaernvaeg-i-aakers-styckebruk-49841. Läst 10 april 2021. 

Vidare läsning

[redigera | redigera wikitext]
  • Järnvägen i Mariefred : Norra Södermanlands järnväg, Statens järnvägar, Östra Södermanlands järnväg  : [100 år, 1895-1965-1995] ([2., utök. uppl.]). Mariefred: Museifören. Östra Södermanlands järnväg (ÖSlJ). 1995. Libris 2148248 
  • Ohlin, C. Bengt (1997). Sveriges tåghistoria började i Eskilstuna. Eskilstuna: Sandbergs bokh. Libris 7451923. ISBN 91-630-5304-7 
  • Ringh, Per-Arne (2005). ”Järnvägen och dess betydelse för Mariefred”. Mariefred 400 år  : [en jubileumsbok] (2005): sid. 101-121  : ill.  Libris 10063665
  • Welander, Lennart (1998). Läggesta : knutpunkt från vikingatid till nutid  : järnvägen i Läggesta NrSIJ-SJ-ÖSlJ. [Mariefred: Östra Södermanlands järnvägar]. Libris 7453379. ISBN 91-630-7420-6 

Externa länkar

[redigera | redigera wikitext]
Hämtad från ”https://sv.wikipedia.org/w/index.php?title=Norra_Södermanlands_Järnväg&oldid=55920931”