Hoppa till innehållet

Järnvägslinjen Nässjö–Vetlanda–Åseda

Från Wikipedia
(Omdirigerad från Nässjö-Åseda)
Nässjö–Vetlanda–Åseda
Motorvagnar i aseda sista trafikdagen.jpg
Motorvagnar i Åseda strax innan underhållet drogs in hösten 2006.
Allmänt
SträckaNässjö–Vetlanda(–Åseda)
Anslutande linjerSödra stambanan
Emådalsbanan
Organisation
Invigd1914
NedlagdVetlanda–Åseda (trafiken upphörde 2006, formell nedläggning 2016)
ÄgareSvenska Staten
Infrastruktur­förvaltareTrafikverket
TrafikoperatörSJ Krösa
BiljettoperatörJönköpings Länstrafik
Tekniska fakta
LängdNässjö-Vetlanda 37 kilometer
Antal spårEnkelspår
Spårvidd1435 millimeter (normalspår)
Största lutning16 
ATCJa
FjärrblockeringNej, System M
SignalsystemOptiska signaler
Högsta hastighet100 km/h
ElektrifieradNej
Linjekarta
 v  r 
Head station
0 km Nässjö
Unknown BSicon "ABZgr"
Södra stambanan
Stop on track
13 km Stensjön
Stop on track
21 km Björköby
Unknown BSicon "eHST"
25 km Tjunnaryd
Stop on track
29 km Ekenässjön
Station on track
37 km Vetlanda
Unknown BSicon "xABZgl"
Emådalsbanan
Unknown BSicon "exHST"
52 km Korsberga (f.d. Österkorsberga)
Unknown BSicon "exHST"
61 km Milletorp
Unknown BSicon "exHST"
67 km Ösjöbol
Unknown BSicon "exABZg+r"
VÅHJ mot Växjö (891 mm)
Unknown BSicon "exBHF"
74 km Åseda
Unknown BSicon "exABZgl"
VÅHJ mot Hultsfred (891 mm)
Unknown BSicon "exABZg+r"
ÖVJ mot Brittatorp (891 mm)
Unknown BSicon "exBHF"
95 km Sävsjöström
Unknown BSicon "exABZgl"
ÖVJ mot Oskarshamn (891 mm)
Unknown BSicon "exHST"
109 km Målerås
Unknown BSicon "exHST"
117 km Gullaskruv
Unknown BSicon "exHST"
123 km Orrefors
Unknown BSicon "xABZg+r"
Kust till kust-banan mot Göteborg
Station on track
138 km Nybro
End station
167 km Kalmar C

Järnvägslinjen Nässjö–Vetlanda–Åseda är en järnväg som ursprungligen gick mellan Nässjö och Åseda. Numera (2023) går den endast mellan Nässjö och Vetlanda. Den är enkelspårig och oelektrifierad.

Sträckan Sävsjöström-Vetlanda-Nässjö. Karta 1926.

1876 öppnades Nybro-Sävsjöströms Järnväg för trafik. Från Sävsjöström nådde man då antingen Kalmar eller Karlskrona via den 43 kilometer långa järnvägen till Nybro. En stor del av trafiken var trävaror till hamnen i Kalmar. Bolaget köptes upp av Kalmar nya järnvägsaktiebolag (KJ) 1909 och trafikerades därefter under namnet Kalmar Järnväg.

Från Sävsjöström byggde man sedan den 95 km långa banan Sävsjöström–Nässjö Järnväg, som öppnades mellan Sävsjöström och Åseda 16 januari 1914 och mellan Åseda-Nässjö 12 december 1914. Denna bana trafikerades också av Kalmar järnväg under det nya samlingsnamnet Kalmar järnvägar. Dessa banor blev därefter en del av en 50 km genare sträckning norrut från Kalmar och Karlskrona.

Trafik bedrivs på sträckan mellan Nässjö och Vetlanda. Persontrafiken bedrivs av Jönköpings Länstrafik under varumärket Krösatågen med motorvagnar av typen Y31. Dessutom bedrev till och med januari 2023 Green Cargo godstrafik från Nässjö till Vetlanda och vidare in på Emådalsbanan med tåg dragna av diesellok typ T44.

Persontrafiken Åseda-Nybro lades ned 1985 och den sista godstrafiken lades ned 1986, varefter sträckan nedlades och revs upp ett par år senare. Godstrafiken Vetlanda–Åseda lades ned 1990, följt av persontrafiken 2002, och sedan hösten 2006 är sträckan stängd för trafik. På delar av sträckan är spåret upprivet.[1] 11 december 2016 lades banan ned även formellt efter att ha saknat trafik i 10 år.[2]

Vidare läsning

[redigera | redigera wikitext]
  • Magnusson, Thorsten (2002). Järnvägarna i Åseda 1902-2002 : en bildberättelse om järnvägarnas historia samt om äldre bostadshus, industrier och affärsverksamhet utmed järnvägsområdet. Uppvidinge kommuns kultur- och fritidsnämnd : skriftserie ; 5. Uppvidinge: Kultur- och fritidsnämnden. Libris 8676651. ISBN 91-631-2197-2 

Externa länkar

[redigera | redigera wikitext]