Motala varv, Norrköping
Motala varv, Norrköping var ett varv i Norrköping som grundades av AB Motala Verkstad 1841.
Varvet var beläget på Motala ströms södra sida nedanför Syltenberget. Dess första chef var Otto Edvard Carlsund, som då ansågs som Sveriges främste ångbåtskonstruktör.
Varvets första fartyg var hjulångaren Norrköping som sjösattes 1844. Samma år byggde varvet den toppmoderna propellerångaren Fontanka till den ryske tsaren Nikolaj I. Vid en uppvisning i Stockholm gjorde den över 10 knop, vilket ansågs vara rekordfart. Kanalångaren Linköping sjösattes 1846 för att gå mellan Linköping och Stockholm, under det första året med André Oscar Wallenberg som befälhavare.
Under sina tio första år levererade varvet 93 ångfartyg. Från 1850 hade varvet cirka 600 anställda och var då landets största varv, och var även tekniskt det ledande. År 1853 köptes det andra varvet i Norrköping, Hammarstens varv. Våren 1878 byggde varvet världens första tankbåt, Zoroaster för Fotogenaktiebolaget Bröderna Nobel för segling i Kaspiska havet.
År 1891 gick Motala Verkstad i konkurs, varvid verksamheten på Motala varv lades ner 1892 till förmån för reorganisation av Lindholmens varv i Göteborg.
Byggda fartyg i urval
[redigera | redigera wikitext]- 1844 Norrköping, varvsnummer 6, hjulångare
- 1844 Fontanka
- 1846 Linköping, varvsnummer 9, Sveriges första propellerdrivna ångfartyg
- 1846 Jönköping, varvsnummer 10
- 1846 Örebro, varvsnummer 15, hjulångare
- 1847 Westergötland, varvsnummer 18
- 1848 Götheborg, varvsnummer 19
- 1850 Arboga, varvsnummer 26, hjulångare
- 1851 Motala Ström, varvsnummer 51
- 1857 S/S Per Brahe, varvsnummer 62
- 1858 S/S Norden, varvsnummer 75
- 1858 Polhem, postångare och expeditionsfartyg till Spetsbergen
- 1875 Sölve, monitor för svenska flottan
- 1875 S/S Thomée
- 1878 Zoroaster, världens första tankbåt
- 1885 S/S Astrea, varvsnummmer 368