Ångloket byggdes 1917 av Nohab med nr 1110 (axelföljd 1D) till Norra Östergötlands Järnvägar (NÖJ), en smalspårig järnväg (891mm) som nr 16. 1939 var loket med vid Kimstadsolyckan och renoverades. 1950 övertog SJ loket som N6p 3163. Loket övertogs 1969 av Vallviks bruk när NÖJ lades ner. Loket övertogs 1969 av Upsala-Lenna Jernväg (ULJ) och genomgår sedan många år en total renovering i lokstallet vid Faringe station " "The steam engine was built 1917 by NOHAB as no 1110 (axels 1D) to Norra Östergötlands Järnvägar (NÖJ), a narrow gauge line (891mm) as no 16. 1939 was the engine involved in the accident called Kimststadsolyckan and was renovated. 1950 was the engine transferd to Statens Järnvägar (SJ) as N6p no 3163. The engine was tranferred to Vallviks factory when the NÖJ railway was shut down. The engine was transferred 1969 to Upsala-Lenna Railway (ULJ) and is under reconstruction at Faringe stations engine shed.

Detta verk är också upphovsrättsfritt i länder och områden där upphovsrätten förfaller 70 år eller färre efter upphovspersonens död. Du måste även inkludera en tagg för allmän egendom i USA för att indikera varför detta verk är allmän egendom i USA.  Observera att i en del länder förfaller upphovsrätten senare än efter 70 år: Mexiko har 100 år, Jamaica har 95 år, Colombia har 80 år, samt Guatemala och Samoa har 75 år. Denna bild kanske inte är allmän egendom i dessa länder, som också inte uppfyller regeln om kortare sikt.

Denna fil har identifierats som fri från kända begränsningar enligt upphovsrätten, inklusive alla relaterade och närliggande rättigheter.

https://creativecommons.org/publicdomain/mark/1.0/PDMCreative Commons Public Domain Mark 1.0falsefalse