Français : Assemblée sous licence à Lambrate, banlieue est de Milan, dans une usine fabricant à l'origine des scooters (les fameux Lambretta), moyen de locomotion très populaire de l'autre côté des Alpes, l'Austin Allegro revisitée y connait une carrière extrêmement brève du nouvel an 1974 à l'été 75.

L'échec cinglant du modèle, avec guère plus de 3 000 ex. écoulés, marque la fin de collaboration entre le groupe BMC (British Leyland) et le local Innocenti, qui durait depuis une quinzaine d'années. Le constructeur milanais sera d'ailleurs repris dans la foulée par un consortium mené par l'italo-argentin De Tomaso.

La Regent était proposée avec 2 blocs 1,3-1,5 l et disposait comme l'originale, d'un volant pas vraiment circulaire destiné à mieux lire les cadrans ainsi que, sous la caisse, la suspension Hydragas, mise à jour de sa devancière Hydrolastic.