de Havilland Comet

	de Havilland Comet
	British European Airways Comet 4B på inflygning till Berlin-Tempelhofs flygplats 1969
Beskrivning
Typ	Passagerarflygplan
Besättning	4
Första flygning	27 juli 1949
I aktiv tjänst	1952–1997
Versioner	Hawker Siddeley Nimrod
Ursprung	Storbritannien
Tillverkare	de Havilland
Antal tillverkade	114
Data
Längd	34,0 meter
Spännvidd	35,0 meter
Höjd	9,0 meter
Vingyta	197,0 m²
Tomvikt	34 200 kg
Max. startvikt	73 470 kg
Motor(er)	4 × Rolls-Royce Avon Mk 524
Dragkraft	4 × 46,8 kN
Prestanda
Max. hastighet	810 km/h (marschfart 790 km/h)
Räckvidd med; max. bränsle	5 190 km
Max. flyghöjd	12 000 meter
Lastförmåga
Kapacitet	56–109 passagerare
Beväpning & bestyckning
Övrigt	Konstruktör Ronald Bishop.
Ritning

de Havilland DH 106 Comet var världens första jetdrivna passagerarflygplan. Det flögs första gången 1949 och var i reguljär passagerartrafik fram till 1980.

Historik

Framtagningen av planet initierades av de utvecklingsplaner som Brabazon Committee, formerad 1943, formulerade för att möta förväntade behov av olika flygplanstyper efter andra världskrigets slut.

Planet utvecklades av de Havilland vid deras anläggning i Hertfordshire. Modellen hade en aerodynamisk ren design med fyra turbojet-motorer inbyggda i vingarna, tryckkabin som vid högre flyghöjder upprätthåller nära nog atmosfärstryck för besättning och passagerare, samt stora fyrkantiga fönster.

För tiden var flygplanet komfortabelt och tystlåtet, och utmärkte sig bland annat genom förhållandevis måttliga krav på banlängd vid start och landning. Planet flögs första gången 1949 och sattes i trafik 2 maj 1952 av brittiska flygbolaget British Overseas Airways Corporation (BOAC) på linjen London-Johannesburg. Under sin tid byggdes flyget i fyra huvudsakliga varianter, Comet 1, Comet 2, Comet 3 och Comet 4.

Efter två haverier, BOAC Flight 781 samt South African Airways Flight 201, togs jetplanet Comet 1 ur bruk 1954. Haveriorsaken visade sig vara utmattningsbrott i konstruktionen, som då var ett tämligen outforskat fenomen. Med anledning av haverierna fick man upp ögonen för problemet, och det blev senare grundligt belyst bland annat genom fullskaletester där planet trycksattes med vatten, vilket efterliknade belastningarna på planet från tryckkabinens tryckvariationer.

Efter modifikationer, framför allt strukturella förstärkningar och ändring av de fyrkantiga fönstren sattes den större Comet 4 i trafik 1958 och blev det första jettrafikplanet på Nordatlantrutten. De olika Cometmodellerna tillverkades i 112 exemplar fram till 1967, och var i reguljär passagerartrafik fram till 1980.^[1]

Planet anpassades även för militära uppgifter som VIP-transport, sjuktransport och spaningsflyg. Den sista flygningen med Comet-4 gjordes 1997.

Flygplansdata

Data för version 4B^[2]

Spännvidd 32,25 m
Längd 35,97 m
Höjd (till fenans topp) 8,99 m
Startvikt 71 670 kg
Nyttolast 10 770 kg
Marschhöjd 6 097 – 10 670 m
Marschhastighet 853 km/h vid höjden 7 160 m ^[1]
Antal passagerare 86
Besättning: 7, varav kabinpersonal 4
Räckvidd 3 805 km
Motorer 4 × Rolls Royce Avon 525B turbo-jet

Flygbolag som flög de Havilland Comet

Aerolineas Argentinas
Air France
British European Airways (BEA)
British Overseas Airways (BOAC)
Channel Airways
Dan-Air
East African Airways
Egyptair (Misrair, United Arab Airlines)
Kuwait Airways
Malaysian Airlines (Malaysia-Singapore Airlines)
Middle East Airlines MEA
Mexicana
Olympic Airways
Sudan Airways
Union Aéromaritime de Transport, UAT

Referenser

^ [a b] DH106 Comet
^ BEA: About your flight, BEA/2444/1250M/June 1969/Form No. T754

Externa länkar

Wikimedia Commons har media som rör De Havilland Comet.
Bilder & media

[DH-1] [a b] DH106 Comet

[2] BEA: About your flight, BEA/2444/1250M/June 1969/Form No. T754

[1]

[2]