Bell Boeing V-22 Osprey

	Bell Boeing V-22 Osprey
	En Bell Boeing MV-22 Osprey från USA:s marinkår landar på amfibiefartyget USS Nassau.
Beskrivning
Typ	VTOL Transportflygplan
Besättning	4
Första flygning	19 mars 1989
I aktiv tjänst	2007 –
Ursprung	USA
Tillverkare	Bell Helicopter; Boeing Rotorcraft Systems
Antal tillverkade	400 (juni 2020)
Data
Längd	17,5 meter
Spännvidd	14 meter; 25,8 meter med rotorer
Höjd	6,73 meter
Vingyta	28 m²
Tomvikt	15 032 kg
Max. startvikt	27 400 kg
Motor(er)	2 × Allison 50-M80C
Motoreffekt	6 150 hk
Prestanda
Max. hastighet	509 km/h vid havsytan; 565 km/h på 4 600 m
Räckvidd med; max. bränsle	ca 1 627 km
Transporträckvidd	3 590 km
Max. flyghöjd	7 620 meter
Stigförmåga	11,8 m/s
Motoreffekt/vikt:	427 W/kg
Lastförmåga
Lastförmåga	9 070 kg
Kapacitet	24 passagerare i säten; 32 på golvet
Ritning

Bell Boeing V-22 Osprey är ett tiltrotorflygplan (en kombination av flygplan och helikopter) som är en efterföljare av försöksflygplanet Bell XV-15 Tilt Rotor, som flög första gången 1977.

Första flygningen med prototypflygplanet genomfördes 1989. Motorerna är placerade i vridbara gondoler på vingspetsarna. Vid start och landning vrids gondolerna 90 grader så att propellrarna riktas rakt upp och dessa skapar då en lyftkraft som för en helikopter. Väl i luften vrids propellern till normalläge och flygningen föregår som i ett vanligt flygplan. Rotordiametern är 11,58 meter, medan den normalt för lika stora flygplan brukar den vara cirka 2,5 meter.

Flygplanet är framtaget efter önskemål från USA:s marinkår som önskade ett flygplan för snabba transporter av trupp men med möjligheten att landa och starta från små fält och även hangarfartyg, vingarna och propellerbladen går att vika ihop så att de tar liten plats ombord.

Beställningar och tillverkning

När Ospreyprogrammet startade räknade man med att cirka 1 000 flygplan skulle tillverkas, men detta har reviderats på grund av höga kostnader samt tekniska problem.

I december 2007 planerades att bygga 458 plan^[2], varav 360 till amerikanska marinkåren, 48 till Flottan och 50 till Flygvapnet samt några till Nationalgardet.

Den har använt i västra delen av Irak samt i Afghanistan och har flugit över 1 200 uppdrag på sammanlagt mer än 2 000 timmar.

Haverier

Under utvecklingen har Osprey-programmet drabbats av ett flertal motgångar; fem flygplan har havererat med dödsoffer som följd, fyra av dessa under övning och ett i Afghanistan i april 2010.

År 2017 tvingades ett plan nödlanda i Jemen (i al-Bayda) under en skarp insats, varpå man tvingades förstöra den.^[3]

Den 18 mars 2022 störtade ett amerikanskt plan i Beiarn, Nordland fylke i Norge. Besättningen på fyra personer omkom.^[4]

Liknande typ av luftfartyg

AgustaWestland AW609

Referenser

Noter

^ https://www.aerospacemanufacturinganddesign.com/article/bell-boeing-delivers-400th-v-22-osprey
^ https://web.archive.org/web/20090210092501/http://www.opencrs.com/document/RL31384
^ ”Civila ”sannolikt” bland offren i Jemen - DN.SE” (på svenska). DN.SE. 2 februari 2017. http://www.dn.se/nyheter/varlden/civila-sannolikt-bland-offren-i-jemen/. Läst 3 februari 2017.
^ Alla fyra på amerikanska Natoplanet bekräftade döda, SVT Nyheter 19 mars 2022. Läst 19 mars 2022.

Externa länkar

Wikimedia Commons har media som rör Bell/Boeing V-22 Osprey.

[1] ttps://www.aerospacemanufacturinganddesign.com/article/bell-boeing-delivers-400th-v-22-osprey

[2] ttps://web.archive.org/web/20090210092501/http://www.opencrs.com/document/RL31384

[3] ”Civila ”sannolikt” bland offren i Jemen - DN.SE” (på svenska). DN.SE. 2 februari 2017. http://www.dn.se/nyheter/varlden/civila-sannolikt-bland-offren-i-jemen/. Läst 3 februari 2017.

[4] Alla fyra på amerikanska Natoplanet bekräftade döda, SVT Nyheter 19 mars 2022. Läst 19 mars 2022.

[1]

[2]

[3]

[4]