Östra Skånes Järnvägar

Östra Skånes järnvägar

Hästveda station, Södra stambanan Industrispår till Östanå pappersbruk Glimminge Norra Glimminge Broby Olinge Knislinge, Vanås Hanaskog Fågelsång Bjärlöv Strö Vrangelsberg Roalöv Färlöv Vinnö Karpalund, CHJ till Hässleholm och Kristianstad Kristianstad CHJ till Åhushamn Långebro Öllsjö Skepparslöv N:e Skepparslöv Ö:e Åsumtorp Uddarp Ovesholm Åhus, förbindelse med Åhushamn stn (CHJ) Gärds Köpinge Ripa Härnestad Gringelstad Mjö Nöbbelöv Gärds Lyngby Östra Vram Everöd Lyngsjö (Hommentorp) Everöds lastplats Maltesholms lastplats Tollarp Skättilljunga Sätaröd Vittskövle Liarum Degeberga Linderöd Olseröd Maglehem Törastorp Satserup Brösarp, YBJ mot Ystad Äspinge Hörby Fulltofta Ludvigsborg Osbyholm Höör, Södra stambanan Fogdarp Snogeröd Munkarp Kungshult Kastberga KEJ till Klippan, Södra stambanan L&HJ till Landskrona & Helsingborg Eslöv

Östra Skånes Järnvägar, ÖSJ, blev ett samlingsnamn på en rad mindre skånska järnvägar genom att Östra Skånes Järnvägsaktiebolag bildades i Kristianstad den 28 mars 1898.

ÖSJ. Karta 1926.

Det hade tidigt funnits ett nära samarbete genom Östra Skånes Trafikförening mellan Gärds Härads Järnväg (GJ), Hästveda–Karpalunds Järnväg (HKJ) och Hörby–Tollarps Järnväg. Genom bildandet av ÖSJ slogs nedanstående enskilda järnvägar samman.

• Gärds Härads Järnväg (GJ) med bandelarna Karpalund–Degeberga och Tollarp–Everöd–Åhus.
• Hästveda–Karpalunds Järnväg (HKJ).
• Hörby–Tollarps Järnväg (senare Frosta Härads Järnvägsaktiebolag, FHJ).

I juni 1898 övertog ÖSJ koncession på en järnväg från Everöd till Långebro, en provisorisk station utanför Kristianstad, samt koncessionen på Degeberga–Brösarps Järnväg. 1 juli 1898 gick även den dryga året gamla Eslöv–Hörby Järnväg (EHJ) in i bolaget. ÖSJ byggde banan Degeberga–Brösarps Järnväg vilken öppnades för trafik 3 maj 1900 samt bandelen Everöd–Långebro som öppnades för trafik 2 maj 1901. Samma år, 1901, fick ÖSJ koncession på en järnväg mellan Skepparslöv och Långebro. Banan byggdes och 1 oktober 1902 öppnades den för trafik. 1915 köpte ÖSJ banan Höör–Hörby Järnväg (HHyJ). Efter många års segslitna förhandlingar kunde den dryga kilometer långa sträckan från Långebro in till Kristianstad station byggas och öppnas för trafik 25 juli 1919. 1 januari 1936 förvärvade Kristianstad–Hässleholms Järnvägar (CHJ) aktiemajoriteten i ÖSJ och de båda järnvägsnäten samförvaltades därefter. I samband med sammanslagningen rationaliserade CHJ sitt linjenät och tog bort linjen Tollarp–Everöd–Åhus och linjen Skepparslöv–Karpalund.

Vidare läsning

• Hammarlund, Karl Oskar (1944). Järnvägarna kring Kristianstad : ett bidrag till de skånska kommunikationernas historia. Kristianstad: Kristianstad-Hässleholms Järnvägsaktiebolag. Libris 1293638 
• Wååg, Nils Erik; Jönsson, Sigvard; Holmgren, Yngve (1989). När tåget gick till Tollarp. Kristianstad: Museifören. Östra Skånes järnvägar (ÖSJ). Libris 1506300